자동차 파괴에 대한 고전적인 이야기입니다. 미친 사람, 또는 당신에게 화를 낸 사람이 한밤중에 몰래 들어가서 연료 모자를 열고 소수의 설탕을 버립니다. 당신의 엔진은 아침까지 토스트됩니다. 연기도없고 경고도없고 완벽한 Tom-Clancy 수준의 스텔스 테이크 다운. 주위에 물어 보면 대부분의 사람들은 그것이 사실이라고 말할 것입니다. 어떤 사람들은 “친구의 친구”에게 일어났다 고 주장합니다.
그러나 그것은 그것이 작동하는 방식이 아닙니다. Saboteur의 의도가 설탕을 녹이고 파괴적인 칵테일을 만드는 것이라면 작동하지 않습니다. Chem Class에서주의를 기울이면 휘발유가 설탕을 녹이지 않기 때문입니다. 과립 된 입자는 가스 탱크의 바닥에서 끝날 것입니다. 그러한 경우에도 종종 탱크가 거의 비어 있고 연료 흐름이 그들을 밀어 넣을 때까지 남아 있습니다.
따라서 할리우드 스타일의 인스턴트 엔진 사망은 또 다른 연료 신화 일 뿐이며 빠른 화학 수업은이를 반증합니다. 또한 최신 연료 필터는이 목적을 위해 설계되었습니다. 엔진 연소실로 들어가기 전에 입자를 스크리닝하도록 설계되었습니다. 따라서, 결정이 연료 필터가 잡히도록 설계된 것보다 더 큰 설탕이 펌프를 지나쳐서만큼 큰 설탕은 거의 가능하지 않습니다. 연료 필터가 손상되지 않는 한 아닙니다.
설탕은 대부분의 사람들이 상상하는 방식이 아니라 여전히 문제를 일으킬 수 있습니다.
설탕은 독과 마찬가지로 엔진을 질식시키지 않지만 가스 탱크에 존재하면 여전히 값 비싼 문제가 발생할 수 있습니다. 피스톤을 손상 시키거나 엔진을 압류하는 데 문제가 갑자기 에스컬레이션되지 않습니다. 대신, 일부 입자 중 일부가 인젝터로가는 길을 찾기 전에 막힌 연료 필터 또는 연료 펌프 변형으로 시작합니다. 가스를 밟을 때 거친 공회전, 주저함을 느끼거나 심지어 실속을 느낄 수 있습니다.
이 시점에서, 당신은 이제 다단계 수리 작업을보고 있는데,이 작업은 탱크를 깜박이고 연료 필터를 교체하고 인젝터를 교체하지 않으면 청소하는 것과 관련이있는 다단계 수리 작업을보고 있습니다. 또한 설탕은 특히 자동차가 이미 린 작동 중이거나 여과가 약한 경우 부품 고장을 빠르게 할 수 있습니다. 다시 말하지만, 그것은 설탕의 타고난 엔진을 손상시키는 능력보다 이미 존재했던 문제를 악화시키는 것입니다.
그러나 디젤 자동차의 경우, 특히 디젤 엔진이 더 큰 압력으로 작동하고 더 정확한 주입 공차를 갖기 때문에 엔진의 설탕이 더 심각 할 수 있습니다. 즉, 모든 종류의 오염은 일반적인 레일 디젤 엔진의 소량의 과립이 매우 빠르게 나쁜 소식 일 수 있음을 의미합니다. 인젝터 나 연료 펌프를 손상시키기에 충분합니다.
무엇을 해야하는지 – 그리고 기계공이 어떻게 고치는가
누군가가 가스 탱크에 설탕 (또는 다른 입자)을 넣었다고 생각되면 엔진을 시동하지 마십시오. 어쩌면 당신은 캡에 가까운 잔류 물을 보거나 차가 파란색에서 멈추기 시작했습니다. 엔진을 시동하면 설탕을 가스 라인으로 끌어들일 수있어 손상을 악화시키고 고치는 데 비용이 많이들 수 있습니다. 가장 좋은 행동은 자동차를 신뢰할 수있는 자동차 상점에 견인하고 당신이 당신이 생각한 것을 전문가에게 설명하는 것입니다.
일단 거기에 있으면 연료 탱크 검사 및 플러시가 전문가가 가장 먼저하는 일이 될 것입니다. 탱크를 완전히 제거해야 할 수도 있지만 첨가 된 설탕의 양과 나중에 자동차가 운전되었는지 여부에 따라 다릅니다. 거기에서 기계공은 연료 필터 (보통 첫 번째 부분)를 교체하고 인젝터와 연료 라인의 장애물을 확인하십시오. 섬세한 부품이있는 디젤 엔진 또는 최신 자동차에서는 청소에는 인젝터 또는 펌프 교체 및 연료 압력 점검이 포함될 수도 있습니다.
이 고정 비용은 크게 다를 수 있습니다. 인젝터 또는 인젝터 펌프와 관련된 광범위한 연료 시스템 손상에 대한 수리 비용은 최대 $ 1000 이상입니다. 그러나 적절한 연료 배수구 및 필터 교체가 모든 자동차가 필요한 경우, 대략 $ 200에서 $ 500 사이의 비용이들 수 있습니다.
