대부분의 오토바이 라이더는 다른 자전거가 다른 기발함과 불편 함을 가지고 있음을 이해합니다. 하나의 일반적인 성가심은 신호등에 주차하거나 멈출 때 중립 기어를 찾을 수 없다는 것입니다. Kawasaki는 PNF (Positive Neutral Finder)가있는 다른 브랜드와 고유 한 전송을 제공합니다. 현대적인 오토바이 라인업의 모든 표준 기능입니다. 가와사키의 PNF 시스템은 오토바이가 움직이지 않을 때 변속기가 중립적으로 치는 것을 보장하는 영리한 작은 메커니즘입니다. 이것은 변속기의 출력 샤프트의 슬롯에 위치한 3 개의 간단한 볼 베어링을 사용하여 작동합니다.
모션 의존적 동작에 의존하므로 자전거가 움직이면 샤프트가 회전합니다. 이로 인해 원심력이 베어링을 바깥쪽으로 밀어내어 공간을 정상으로 이동시킬 수 있습니다. 자전거가 완전히 정지되면 샤프트는 회전을 중지하여 베어링이 슬롯에 다시 침전되어 두 번째 기어로의 교대를 방지하는 동시에 전송이 제 1 기어로 이동하고 정상적으로 중립으로 이동할 수 있습니다. 라이더 피드백은 긍정적이었으며, 한 라이더는 베어링이 없으면 엔진을 죽이지 않고 중립을 찾는 것이 불가능하다고 말합니다. 그러나 일부 라이더들은 지나치게 공격적인 변화 또는 마모 된 베어링이 때때로 시스템을 무시할 수있어 우연히 두 번째 기어로 이동할 수 있다고 지적했습니다.
PNF 전송 시스템의 작동 방식
시장에서 유일한 브랜드 가이 전송을 거의 모든 자전거와 보편적 인 오토바이 불만을 해결하는 간단하고 미니멀리스트 디자인 에서이 전송을 적시에 라이더에게 적시에 개선합니다. 전자 장치 나 추가 하드웨어가 필요하지 않으면 서, 그 일에서 예측 가능하고 일관된 특성으로 가와사키의 PNF 시스템은 다른 현대 자전거보다 큰 인체 공학적 개선을 제공합니다. PNF 운영도 성능에 영향을 미치지 않습니다. 자전거가 움직이 자마자 비활성화되기 때문에 공격적인 라이딩 중에도 오토바이 시프트 기어가 정상처럼 보이게합니다.
간단한 디자인으로 인해 가와사키 역학은 긍정적 인 중립 파인더 시스템이 매우 신뢰할 수 있으며 유지 보수를 줄이며 수리점보다는 도로에 머무르고 싶어하는 라이더의 신뢰성을 높이고 있다고 말합니다. PNF 변속기는 다른 오토바이 변속기와 같은 새로운 변화 기술을 학습 할 필요가 없습니다. 빠르게 바꾸는 것은 쉽게 승마를 즐겁게 만듭니다. 멈췄을 때 시프터와 함께 바이올린을 바꾸지 않아도되는 예측 가능성과 안락함은 통근 경험을 크게 향상시킵니다. 많은 라이더들이 카와사키가 도시 승마를위한 최고의 오토바이 중 하나라고 생각하는 주요 이유입니다. Harley-Davidson 및 Royal Enfield와 같은 오래된 브랜드도 비슷한 시스템에 덤벼 들었지만 공식적으로 자전거 에서이 기능을 제공하지 않았습니다.
