신뢰할 수 있고 강력한 오토바이를 받고 있다면 카와사키로는 결코 잘못 될 수 없습니다. 제조업체가 오늘날 시장을 공급하는 주요 오토바이 브랜드 중에서 높은 순위를 차지하는 이유가 있습니다. 이 특전과 함께 카와사키는 존경받는 닌자 라인에서 콩쿠르 14와 Vulcan 900 등에 이르기까지 인상적인 자전거로 유명합니다. 많은 열렬한 자전거와 오토바이 애호가 들이이 자전거에 익숙합니다. 그러나 회사의 오토바이를 담당하는 가와사키 모터가 카와사키 헤비 산업 Ltd.의 자회사이며 오토바이가 미국, 일본 및 태국에 건설된다는 것을 모든 사람이 아는 것은 아닙니다.
가와사키는 1878 년에 설탕 및 차 운송 회사로 시작했으며, 카와사키 쇼 조가 일본 도쿄에있는 카와사키 츠키지 조선소라는 이름으로 설립했습니다. 당신이 상상할 수 있듯이, 당시 오토바이는 여전히 존재하지 않았습니다. 최초의 오토바이 인 Daimler Reitwagen은 7 년 후 독일 발명가 Gottlieb Daimler와 Wilhelm Maybach에 의해 개발되었습니다. 수십 년 동안 Shōzō가 설립 한 회사는 여러 차례 피벗을 할 것이며 결국 선박 및 항공기 제조를 다루었습니다. 그것은 또한 가와사키 모터스 (Kawasaki Motors)가 지은 오늘날 우리가 알고 있고 사랑하는 웅장한 2 륜 미녀로 유명합니다. 여기에 알아야 할 모든 것이 있습니다.
모두 배송 사업으로 시작했습니다
가와사키 츠키지 조선소에서 가와사키 중공업 Ltd.까지의 여정은 83 년 동안 길고 흥미로운 일입니다. 그러나 먼저, 모든 것을 시작한 사람으로 시작합시다. 쇼조 카와사키는 첫 배송 사업을 시작했을 때 27 살 밖에되지 않았다. 17 세 이후 상인 한, 그는 비극이 발생하기 전에 오사카 에서이 사업을 운영했으며,화물이 침몰했을 때 회사를 잃었습니다.
그럼에도 불구하고, 쇼조는 서부 선박과 현대 조선 산업에 대한 관심이 계속 증가함에 따라 계속 발전했습니다. 그는 대부분의 서양 선박이 더 빠르고 안정적이며 일본인들에 비해 더 많은 공간을 가졌 으며이 공간을 더 많이 탐색하고 싶어하는 것처럼 보였다. 그의 관심과 전문 지식이 커지고 마사 시카 재무 부사장의 도움을 받아 카와사키는 마침내 가와사키 츠키지 조선소를 열 수있었습니다.
이 회사는 1896 년 카와사키 조선소에 이름을 통합하고 변경했을 때 주요 교대 중 하나를 겪었습니다. 여기에서 카와사키는 1911 년의 기관차와 1918 년 항공기와 같은 다른 관심사에 대한 문을 열었습니다. 1969 년에 가와사키 (가와사키 조선소, 가와사키 롤링 스톡 제조 및 가와사키 항공기)를 설립 한 다양한 회사는 카와사키 중공업, Ltd.
가와사키는 현재 미국, 일본 및 태국에 공장이 있습니다.
1800 년대 후반과 1900 년대 상반기에 카와사키는 수많은 회사와 협력하여 제품을 만들었습니다. 가장 주목할만한 것은 Meguro Manufacturing Company로, 회사가 이전 오토바이를 생산하는 데 중요한 역할을했습니다. 이 중 첫 번째는 1961 년에 착륙하여 일본에서 만들어졌습니다. 첫 번째 릴리스 이후, 가와사키는 일본에서 지어진 W1 650과 같은 과소 평가 된 고전을 포함하여 몇 가지 다른 흥미로운 오토바이를 데뷔했습니다.
예상대로, 회사는 국경을 넘어 확장되어 1974 년 네브래스카 링컨에있는 335 에이커 규모의 부지에 제조 공장이 개설되었습니다.이 움직임은 운송 비용과 시간을 줄이고 미국의 손이 타는 자전거를 건설하여 오토바이에 속하는 감각을 추가하는 것을 목표로했습니다. 가와사키는 또한 태국의 Rayong GK Land Industrial Park에 많은 오토바이가 생산되는 제조 공장을 소유하고 있습니다.
