“포드 터프 (Ford Tough)”슬로건을들을 때 포드 레인저 랩터 (Ford Ranger Raptor)가 견고한 지형을 쉽게 가져 가거나 포드 F-250 슈퍼 듀티의 30,000 파운드 견인 용량을 생각할 것입니다. 그러나 포드는 실제로 제 2 차 세계 대전에서 미군이 사용한 일부 탱크를 포함 하여이 두 차량보다 더 어려운 차량을 만들었습니다. 전 세계의 다른 자동차 제조업체들과 마찬가지로 포드는 전쟁 중에 민간 차량 생산을 폐쇄하여 군용 차량 제작에 중점을 둡니다. 전쟁이 끝난 후 포드는 1949 년 모델로 디자인 커뮤니티에서 파도를 만들고 1953 년에 F 시리즈 픽업 트럭을 시작했습니다.
포드의 전시 생산에는 엔진, 갑옷 도금 및 과급기와 함께 인상적인 군용 차량이 포함되었습니다. 포드는 윌로우 런 공장에서 63 분마다 1 개의 B-24 폭격기를 냈으며 277,000 개 이상의 탱크와 장갑차를 생산했습니다. 아마도 그 지상 기반 전투 차량 중 가장 힘든 것은 M4A3 Sherman Tank와 M10 탱크 일 것입니다.
포드의 M4A3 셔먼 탱크에는 V8 엔진이있었습니다
Ford는 1,690 M4A3 Sherman Tanks를 제조했으며 각각 4 사이클, 8 기통 V8이 있으며 내부에는 시간당 최대 26 마일의 속도로 68,000 파운드 차량을 추진했습니다. 이들은 주요 공격과 방어 위치를 포함하여 광범위한 군사 요구에 사용 된 중간 탱크였습니다. M4A3은 드라이버, 보조 운전자, 사령관, 로더 및 포너 등 5 명의 남자를 맞도록 설계되었습니다.
M4A3 Sherman은 처음으로 최전선에 도착했을 때 최고의 탱크 중 하나로 여겨졌지만 1943 년까지 독일의 탱크에 의해 능가하고있었습니다. 이 76.2mmm 리미터 영국 총은 17 파운드로 알려져 있습니다. 업데이트 된 구성은 셔먼 파이어 플라이 (Sherman Firefly)로 알려졌습니다. M4A3 셔먼은 화재를 잡는 것으로 유명해 “매번”조명 “을 주장하는 슬로건이있는 라이터의 이름을 따서 명명 된”Ronson “이라는 별명을 얻었습니다. 포드는 1943 년에 M4A3 셔먼의 생산을 중단했지만 제 2 차 세계 대전이 끝날 때까지 다른 탱크에 대한 M4 엔진을 계속 만들었습니다.
M10A1은 다른 탱크를 꺼내도록 만들어졌습니다
포드는 또한 전쟁 노력의 일환으로 M10 탱크 구축함을 생산하여 궁극적 으로이 강력한 탱크의 1,038을 만들었습니다. 1941 년 말에 적차를 삭제하는 데 중점을 둔 특수 무기를 가진 탱크 구축함의 개념은 1942 년에 생산이 시작되었지만 더 많은 탱크가 긴급히 필요했기 때문에 군대는 GAA를 사용하여 M10A1 버전을 돕기 위해 포드와 계약을 맺었습니다. 가솔린 엔진. 이 변형은 엔진 실에 더 큰 거주 문을 가졌습니다. 포드는 1943 년 가을 까지이 탱크를 생산했는데, 이는 1 년 만에 1,000 명 이상을 만들었습니다.
M10은 노르망디의 침략과 Bulge의 전투에서 크게 사용되었으며, 유럽 극장에서 독일을 물리 치는 데 큰 역할을했습니다. M10은 얇은 갑옷으로 인해 곧 쓸모 없게되었으며 최고 속도는 더 이상 전쟁에서 다른 탱크 구축함과 일치하지 않습니다. 탱크 기술은 나중에 발전했으며 많은 현대식 탱크가 세계 대전 II-ARE에 비해 훨씬 빠릅니다. 그럼에도 불구하고 M4A3과 M10A1은 미국의 제 2 차 세계 대전 캠페인과 지역에서 포드의 유산의 큰 부분에 중요한 역할을했습니다.
