가장 빠른 포드 트럭 6 개

가장 빠른 포드 트럭을 선택하면 몇 년 동안 우리를 되돌려 줄 수 있지만 오늘날에는 여전히 좋은 시간이 여전히 굴러 가고 있음을 기억합시다. 우리는 이제 내연 기관 (ICE), 전기 자동차 (EVS) 및 하이브리드 파워 트레인에서 포드 트럭에서 고성능을 누릴 수 있습니다. 따라서 어제와 오늘의 포드 트럭이 가속도 시간이 가장 느리게 진행되는 속도로 평가되는 방법을 살펴 보겠습니다. 첫째, 몇 가지 기본 규칙 (애드온 성능 키트 및 애프터 마켓 튜닝)은 허용되지 않습니다. 가장 빠른 포드 트럭의 선택은 모두 포드 어셈블리 라인에서 생산 모델로 만들어졌습니다.

가장 빠른 가장 느린 트럭은 2025 포드 레인저 랩터입니다. 이 중간 크기의 포드 트럭은 405 마력의 출력을 가진 3.0 리터 V6 Ecoboost 엔진을 포장하며, 4 개의 휠 모두에 10 단 자동 변속기를 통해 채널로 전달됩니다. Ranger Raptor는 Fox 내부 우회 충격 흡수 장치, 추가 접지 클리어런스 및 승차 높이, 전면 및 후면의 차동력 잠금, 33 “All-Terrain 타이어와 함께 오프로드 러닝을 위해 설치됩니다.

2025 포드 레인저 랩터의 성능은 가장 빠른 포드 트럭 비교에서 6 위를 차지했지만 매우 좋습니다. 자동차 및 운전자에 의한 테스트를 기반으로 0-60mph의 시간은 5.3 초로 빠르며 1/4 마일은 97mph의 트랩 속도로 14.1 초 만에 휘젓습니다. 그것은 0-100mph가 더 터치로 달려 가서 15.0 초 만에 세기 마크를 쳤다.

과거의 폭발은 21 세기 첫 10 년간의 빠른 포드 트럭입니다. 2001-04 Ford F-150 SVT Lightning은 전기에 의해 구동 되었기 때문에가 아니라 원시 아이스 기반의 성능으로 잠재적 인 구매자에게 깊은 인상을주기 위해 “Lightning”으로 선정되었습니다. Special Ford F-150 SVT Lightning은 Ford의 특수 차량 팀 (SVT)의 프로젝트로 희귀하고 귀중한 1993 SVT Mustang Cobra R을 만들었습니다. 여기에 사용 된 공식은 380 마력 (1999-2000 개 이상의 20 마력보다 20 마력보다 20 마력이 넘는 20 마력의 F-150 Body Body에 중점을 둔 과급 된 FORD 5.4 리터 V8 엔진을 취하는 것이 었습니다. Bilstein 충격과 더 짧은 리어 엔드 비율도 2001 년에 출연했습니다. F-150 SVT Lightning은 4 단 자동 변속기를 사용하여 뒷바퀴에만 엄청난 힘을 보냈습니다.

2004 Ford F-150 SVT Lightning은 모터 트렌드 테스트 절차에서 5.1 초의 0-60 시간을 낮추는 또 다른 빠른 포드 트럭이었습니다. 또한 100mph 이상의 속도로 1/4 마일을 마무리 한 모터 트렌드로 테스트 한 최초의 포드 트럭이었으며 트랩을 통해 102mph를 때리는 동안 13.6 초 시간을 관리했습니다. 1999 년부터 2004 년까지 총 28,124 개의 포드 F-150 SVT Lightnings가 이루어졌으며, 그 가치는 시간이 지남에 따라 증가했으며, 평균 판매 가격은 지난 3 년간 30,000 달러 이상을 보유하고 있으며 예외적 인 사례는 5 만 달러 이상입니다.

2017 포드 F-150 랩터는 2004 F-150 SVT Lightning과 0-60mph 시간으로 연결되지만 0-100mph와 1/4 마일 모두에서 나옵니다. 2017 F-150 랩터는 F-150의 새로운 알루미늄 바디 구조에 구축 된 최초의 랩터였으며 체중을 절약했지만 여전히 거의 6,000 파운드로 무게가 이루어졌습니다. 2017 년 모델은 또한 V8이 아니라 터보 차저 V6에 의해 구동되는 최초의 랩터였습니다. 랩터의 3.5 리터 인 EcoBoost V6 엔진은 450 마력을 제공하며 10 단 자동 변속기를 가로 질러 4 개의 휠 사이에서 분리됩니다. SVT Lightning의 리어 드라이브, 거리 중심 레이아웃과는 달리, 랩터의 서스펜션은 사막을 가로 질러 평평 해지고 폭스 충격, 서스펜션 여행, 315 섹션의 거대한 전세계 타이어, 그리고 비드 로크를 준비하는 위조 된 알루미늄 17 “휘트를 함께 잠글 수있는 개선 된 전송 케이스를 추가로 사막을 가로 질러 평평하게 달리기 위해 설정됩니다.

2017 포드 F-150 랩터의 성능은 V6에 상당히 좋으며, 이전 섹션에서 2004 F-150 SVT 번개보다 70 마력이 70 마력이 높습니다. 2017 랩터는 5.1 초의 0-60mph 시간을 찢을 수있는 반면, 0-100mph 시간은 13.8 초이며 동일한 1/4 마일 시간 (13.8 초 @ 100mph)은 자동차 및 운전자 테스트를 기준으로 SVT Lightning보다 느린 진드기입니다. 이는 전 륜구동 파워 트레인과 함께 2017 랩터의 공기 역학적 프로파일이 훨씬 적은 결과 일 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 6,000 파운드 픽업 트럭에는 나쁘지 않습니다.

가장 빠른 포드 트럭 목록의 다음 트럭은 기존의 가솔린 ​​전기 하이브리드 인 2025 Ford F-150 XLT 하이브리드입니다. 이 포드 트럭에는 400 마력 3.5 리터 터보 차저 V6과 47 마력 전기 모터를 결합하여 총 430 마력의 출력을 제공합니다. 저속으로 전기 보조제를 갖춘이 드라이브 트레인은 높은 연비를 얻는 것보다 빠른 가속 시간을 달성하는 데 훨씬 좋습니다. F-150 XLT 하이브리드는 EPA에 대한 22 MPG City, 24 mpg Highway 및 23 mpg를 결합합니다. 이는 기본 2.7 리터 V6 엔진이있는 비 하이브리드 버전의 EPA 결합 등급보다 2mpg에 불과합니다. 방어에서 Ford F-150 하이브리드는 저속으로 EV 모드에서 실행할 수 있습니다.

그러나 높은 연비 수치보다 큰 가속도에 더 관심이 있다면 2025 Ford F-150 XLT 하이브리드는 제공합니다. 자동차와 운전자는 5.0 초의 0-60mph 시간을 평평하게 달성 할 수 있었으며 0-100mph는 12.8 초를 소비했습니다. F-150 XLT 하이브리드는 13.5 초 만에 1/4 마일을 통과하여 스트립 끝에서 조명을 트립하면서 102mph를 수행했습니다. 그리고 테스트 중에 트레일러를 당기지 않았습니다.

두 번째 자리에는 포드 EV가 있으며 2025 포드 F-150 번개가 있습니다. Ford는 깨끗한 종이에서 F-150의 EV 버전을 만드는 대신 전기 교체를 위해 F-150의 아이스 파워플런트를 간단히 교환하면서 독립적 인 후방 서스펜션을 추가하여 트럭의 핸들링과 승차감을 향상 시켜서 전기 교체를 위해 단순히 생산 경로를 선택했습니다.

Ford F-150 Lightning은 452 또는 580 마력의 총 결합 출력을 생성하고 직접 드라이브 전송을 통해 4 개의 바퀴로 도로로 전력을 보내는 2 개의 영구적 인 매그네트 동기 AC 모터로 구동됩니다. 고성능 모터를 선택하려면 전체 충전으로 EPA를 추정 한 300 마일의 범위를 제공하는 더 큰 131kWh 배터리 팩이 필요합니다. 연석 무게는 7000 파운드 미만의 SKOSH로 제공되며, 배터리가 많은 대형 크기의 픽업 트럭 EV가있을 때 코스의 경우에 동등합니다.

2025 Ford F-150 Lightning의 “Gas”페달이 오른발 아래에있을 때 가속도는 진정으로 빠릅니다. 자동차 및 운전자에 의한 포드 F-150 번개의 테스트는 4.0 초의 0-60mph 시간을 생성했으며 10.6 초 안에 0-100mph가 진행되었습니다. 쿼터 마일은 12.7 초의 시간과 107mph의 트랩 속도로 2 초 이상 만 더 휘젓습니다. EV는 일반적으로 Ford F-150 Lightning의 성능 으로이 점을 잘 보여 주면서 일반적으로 휴식에서 빠른 가속을 제공합니다.

2025 년 포드 F-150 랩터 R은 지금까지 가장 빠른 포드 트럭 (지금까지)이 가장 빠른 포드 트럭이 있습니다. F-150 랩터 R은 일반적인 F-150 랩터의 3.5 리터, 450 마력 터보 V6을 과급기가 장착 된 몬스터 5.2 리터 V8로 대체하기 때문에 값 비싼 픽업 트럭입니다. 이것은 Shelby GT500에서 찾을 수있는 동일한 엔진으로,이 응용 프로그램이 720 개의 지상 파운드 마력을 생산하도록 조정되었습니다.

모든 전원을지면에 배치하는 데 엔진을 백업하는 것은 10 단 자동 변속기와 전 륜구동입니다. Fox Dual Live Valve Shock 흡수 장치는 온로드 및 오프로드 상황 모두에서 더 나은 운전 경험을위한 표준 위치에 민감한 압축 제어 및 지속적으로 가변적 인 반등 제어 기능을 제공합니다. 도로 표면과의 인터페이스에는 F-150 랩터 R의 37 “All-Terrain 타이어가 있으며, 이는 F-150 랩터 R에 놀라운 13.0 인치의 지상 클리어런스를 제공합니다.이 거대한 타이어의 단점은 50.0 피트 회전 원입니다.

그러한 풍부한 양의 마력에서 기대할 수 있듯이 포드 F-150 랩터 R은 최상급의 성능을 가지고 있습니다. 0-60mph 달리기는 단지 3.6 초가 걸리며 0-100mph 스프린트는 9.1 초 만에 휘젓습니다. 자동차와 운전자에 따르면 F-150 랩터 R은 인상적인 12.0 초 만에 1/4 마일을 통해 113mph의 속도로 조명을 트립합니다. 이것은 하나의 강력한 픽업 트럭입니다.