가장 잘 생긴 렉서스 스포츠카

Lexus는 전통적으로 스포츠카 브랜드로 알려져 있지 않으므로 고성능 스포츠카를 생각할 때 떠오르는 이름이 아닐 수도 있습니다. 페라리 나 포르쉐와 직접 경쟁하지는 않지만 Lexus는 Performance Car Market에서 독특한 공간을 개척했습니다. 그러나 Lexus는 원시력과 랩 타임을 쫓는 랩 타임에만 집중하는 대신 인상적인 디자인과 멋진 기술 기능을 통합하는보다 균형 잡힌 접근 방식을 취합니다.

Lexus는 Toyota의 럭셔리 부문으로서 조용하고 고급스럽고 신뢰할 수있는 자동차에 대한 명성을 쌓았습니다. 수년에 걸쳐 Lexus는 다양한 멋진 스포츠카 모델을 소개했습니다. 각 모델에는 공격적인 공기 역학과 독특한 스타일 요소가 있으며 어디에서나 머리를 돌리십시오.

많은 Lexus 스포츠카는 기존 모델의 향상된 버전이지만 브랜드는 전용 성능 기계를 만들었습니다. 예를 들어 Lexus LFA는 가장 유명한 일본 슈퍼카 중 하나입니다.

Lexus LFA와 같은 고성능 슈퍼카의 본질을 포착하는 자동차는 거의 없습니다. 이것은 가장 성공적인 Lexus 모델 중 하나 일뿐 만 아니라 552 마력과 354 파운드 피트의 토크를 생성하여 LFA가 3.6 초 만에 0에서 60에서 스프린트 할 수 있습니다. LFA의 퀴즈의 또 다른 매력적인 측면은 숨막히는 디자인입니다.

LFA의 더 낮고 넓은 자세 및 급격한 각도 코는주의를 기울입니다. 전통적인 렉서스 디자인과 달리 전면은 극적인 공기 흡입구를 선호하는 기존 그릴을 제거합니다. 자동차의 눈에 띄는 특징 중 하나는 트리플 배기 아울렛으로, 후면 범퍼의 중앙에 삼각형 형성에 쌓여 있습니다. 이것은 단지 디자인 선택이 아닙니다. LFA의 특별한 4.8 리터 V10 엔진에서 직접 결과를 가져 왔으며, 이로 인해 고급 배기 시스템이 시그니처 하이 피치 비명을주기 위해 필요했습니다.

미니멀리스트 리어 엔드는 슬림 한 LED 테일 라이트, 통합 스포일러 및 공기 역학적 디퓨저를 보여줍니다. 이 요소들은 함께 자동차의 경주에서 영감을 얻은 목적을 강조합니다. 그 너머에 멋진 외관은 F1에서 영감을 얻은 디지털 악기 클러스터와 운전자 중심 조종석을 특징으로하는 스포티 한 인테리어 디자인이 있습니다.

Lexus LC 500에는 매끄러운 몸매와 공격적인 자세가 특징 인 숨막히는 디자인이 있습니다. 그것은 느끼는만큼 스릴을 보이며, 생명에 으르렁 거리기 전에도주의를 기울여야합니다. 그렇게하면 5.0 리터 V8 엔진은 471 마력을 제공하여 모든 드라이브를 기억해야 할 경험입니다.

LC 500의 스타일링은 그 힘을 넘어서서 그것을 차별화시킵니다. 넓은 자세와 긴 후드는 메르세데스 -AMG GT와 비슷한 반면, Lexus의 시그니처 스핀들 그릴은 대담하고 복잡한 초점을 추가합니다. 날카 롭고 보석 같은 LED 헤드 라이트는 미래의 가장자리를 제공하며 흐르는 루프 라인은 정지 상태에서도 빠르게 보이는 공기 역학적 쿠페 실루엣을 만듭니다.

우리가 2024 LC 500을 검토했을 때, 우리는 데뷔 후 몇 년 동안 극적인 비율이 어떻게 놀라운지를 언급했습니다. Lexus는 또한 대담한 색상 옵션에서 컨버터블 모델 추가에 이르기까지 대담한 디자인 선택을 추진하려는 의지를 보여주었습니다.

Lexus의 가장 강력한 V8 스포츠카 중 하나 인 RC F는 472 마력과 395lb-ft의 토크를 시작하여 자동차가 4.2 초 만에 0 ~ 60mph로 투석 할 수 있습니다. 시선을 사로 잡는 디자인은 지금까지 생산 된 가장 대담하고 시각적으로 인상적인 렉서스 모델 중 하나입니다. 그것은 자세, 날카로운 선 및 조각 된 공기 역학이 넓어집니다. 또한 검은 색 메쉬와 각도 LED 헤드 라이트가있는 더욱 공격적인 페르소나를 차지하는 시그니처 스핀들 그릴이 있습니다. RC F는 근육질의 펜더를 가지고있어 자동차의 트랙 준비가 된 특성을 강화하면서 극적으로 타이어를 수용하고 더 넓은 타이어를 수용합니다.

RC F의 후면에는 V8의 원시 전력을 힌트하는 스택 된 쿼드 배기 팁과 포르쉐 파나 메라의 디자인과 유사하게 고속으로 배치하는 속도로 활성화 된 후면 날개가 있습니다. RC F의 내부는 스포츠 시트와 두껍게 짙은 스티어링 휠로 테마를 계속하는 드라이버 중심의 조종석과 함께 놀랍습니다.

Lexus RC F에 관한 기사에서 최근에 언급했듯이 2025 년 모델 연도는이 V8 구동 짐승의 최종 반복을 표시 할 것입니다. Lexus가 모델에 작별 인사를하면서 RC F는 최종 에디션 트림과 19 인치 BBS 휠로 완성됩니다.

Lexus는 500 F Sport입니다. 인상적인 안전 기능과 세련된 인테리어를 제공하는 고급 세단입니다. 이 차에 대해 더욱 매력적인 것은 표준의 매끄럽고 현대적인 라인을 취하는 방법입니다. IS 500 F Sport의 중심에는 472 마력과 395 lb-ft의 토크를 생성하는 자연적으로 흡인 된 5.0 리터 V8 엔진이 있습니다. IS 500의 가장 가치있는 측면 중 하나는 디자인입니다.

전면 근막은 확대 된 스핀들 그릴, 조각 된 범퍼 및 기능적 후드 벌지로 즉시 주목을받습니다. 측면을 따라 넓은 펜더는 더 근육 외관에 기여하여 그립과 안정성을 향상시키는 더 넓은 타이어를 허용합니다. IS 500 F Sport는 독특한 19 인치 엔키 휠을 특징으로합니다.

후면에서 쿼드 배기 아울렛은 Lexus F 모델의 시그니처 큐 역할을하며 후드 아래에 숨겨진 V8 엔진을 강조하며 공기 역학적 감각을 더하는 미묘한 트렁크 스포일러가 있습니다. 시각적 드라마는 외부를 넘어서서 내부에는 특별한 공연에서 영감을 얻은 시트, 레이싱에서 영감을 얻은 악기, 더 두꺼운 스티어링 휠 및 독특한 배지가 특징입니다.

SC 400은 브랜드의보다 공격적인 스포츠카와 달리 흐르는 라인으로 단순성을 향해 몸을 기울였습니다. 흥미롭게도 Lexus SC 400은 풍선 내부의 젖은 석고를 형성하여 유기적이고 둥근 형태를 만드는 독특한 접근법을 사용하여 설계되었습니다. 그 결과 오늘날 시장에서 여전히 유지되는 시대를 초월한 디자인이었습니다. 흥미롭게도, SC 400의 창조물은 브랜드의 유명한 태그 라인 인 “Lexus : The Rollentless Pursuit”의 영향을 받았으며, 이는 디자인 철학을 안내하는 데 도움이되었습니다. 후드 아래에서 SC 400은 4.0L V8을 특징으로하여 250 마력을 제공했습니다.

자동차의 공기 역학적 프로파일은 긴 후드와 짧고 둥근 후면이있는 주요 기능 중 하나입니다. 캘리포니아 기반 디자이너의 입력으로 설계되었으며 전통적인 2D 스케치 대신 점토를 사용하여 차량을 모델링했습니다. 결과는 전면에서 후면으로 매끄럽게 미끄러지는 매끄럽고 거의 조각적인 몸이었습니다. 독특한 요소 중 하나에는 프레임리스 도어와 랩 어라운드 후면 창이 포함됩니다. 주행 조명에서 하이빔을 분리하는 듀얼 프론트 램프 설정은 당시에 다소 양극화되었지만 자동차의 정의 특성 중 하나가되었습니다.