믿기 어려울 지 모르지만 스바루는 50 년 동안 미국에서 자동차를 판매 해 왔습니다. 일본 자동차 제조업체는 1968 년 Malcom Bricklin이 미국 역사상 가장 성공적인 모델 중 하나 인 Sporty Subaru 360을 미국에서 판매하기 위해 수입했을 때 1968 년 미국 시장에 처음 진출했습니다. 수십 년 동안 스바루는 북아메리카에서 가장 많이 팔린 브랜드 중 하나가되어 지갑에서도 쉬운 힘든 신뢰할 수있는 차량을 제조 한 것으로 명성을 얻었습니다.
이 마지막 요소는 소비자가 스바루 브랜드에 계속 끌어들이는 주요 이유 중 하나이며, 요즘 자동차 제조업체는 예산이 가장 큰 차량에 맞는 차량을 생산합니다. 물론 Subaru는 또한 엄청나게 넓은 상승 SUV를 포함하여 몇 가지 더 비싼 모델을 만들어냅니다. 그러나 스바루의 가격 책정 스펙트럼의 다른 쪽 끝에서는 현재 상승 가격의 절반 미만으로 가질 수있는 차량을 찾을 수 있으며, 기본 모델 Impreza는 24,360 달러 (1,170 달러 이전)에 판매됩니다.
이러한 합리적인 MSRP는 Impreza를 Subaru의 현재 라인업에서 가장 저렴한 옵션으로 만듭니다. 그리고 당신이 하나를 구매하는 데 관심이 있다면, 벽지가 쉬운 스티커 가격에도 불구하고 Subaru는 여전히 차량이 유명한 대칭 전 륜구동 시스템과 함께 표준을 제공하는지 확인했습니다.
전 륜구동이없는 스바루는 하나뿐입니다
All-Wheel Drive의 포함은 스바루 브랜드에 대한 보편적 인 진실 중 하나이며 제조업체의 거의 모든 모델이 유명한 권투 선수 엔진의 일부 버전으로 구동된다는 사실과 함께. 우리는 “겉보기”라고 말할 것입니다. 그리고 그것은 도로의 모든 단일 스바루에 그 기능이 장착되어 있기 때문입니다. Subaru의 현재 라인업에는 All-Wheel Drive와 표준이없는 모델이 하나 있습니다. BRZ입니다.
BRZ는 2012 년부터 라인업의 필수 요소였으며, Subaru는 Toyota와 함께 차량을 개발하여 합법적 인 스포츠 쿠페로 전통적인 전천후 준비된 제품을 마무리했습니다. 지난 10 년 동안 그 시장에서 잘 봉사했으며 현재 3 세대에 있습니다. 이전 세대와 마찬가지로이 3 세대 BRZ는 디자인에서 독점적으로 후륜 구동이며 업그레이드로도 전 륜구동으로 제공되지 않습니다.
물론, 스바루 BRZ가 전천후 능력이 부족한 것은 권력을 보완하는 것 이상의 것입니다. 2025 모델에는 228 마력 및 184 lb-ft의 토크를 밀어 넣을 수있는 2.4 리터 직접 및 포트-발사 복서 엔진이 있으며, 더 비싸고 성능 중심 트림 레벨도 제공합니다. 기본 가격은 $ 33,210 (1,170 달러)의 기본 가격으로 스바루 팬들에게 속도의 필요를 공급하려는 놀랍도록 저렴한 옵션이기도합니다.
