캘리포니아 고속도로 순찰대는 크리스마스 이브에 GPS 신호를 너무 가까이 듣고 발이 묶인 트럭 운전사를 이미 구해내며 올 겨울 바빴습니다. 트럭 운전사는 GPS를 따라 제설되지 않은 도로로 이동하여 갇히게 되었고 Grass Valley CHP가 그들을 안전한 곳으로 견인하도록 요구했습니다.
새해가 시작된 지 일주일도 채 안 되어 CHP는 이번에 Truckee 사무실을 나와 체인 제어가 그들에게 중요하지 않다고 생각하는 트럭 운전사를 구해야 했습니다. 겨울철에 눈이 많이 내리는 지역에서는 운전자가 타이어에 체인을 장착해야 할 수도 있습니다. 타이어에 부착된 금속 체인은 타이어 고무를 사용하는 것보다 더 많은 견인력을 제공하는 데 도움이 됩니다. 이러한 추가적인 견인력은 잠재적으로 얼어붙은 도로에서 운전자에게 더 많은 구매력을 제공합니다.
그러나 Truckee CHP가 구해야 했던 트럭 운전사는 엄청난 양의 겨울 날씨를 받는 패스인 Donner Summit을 통과할 수 있다고 믿었습니다. 운전자는 타이어에 체인을 사용하지 않았으며 Donner Summit에서 CHP에 의해 견인되어야 했습니다. 운전자가 꼼짝 못하게 되었을 뿐만 아니라, 필요한 체인도 없이 운전했기 때문에 벌금도 부과되었습니다. 위반 정도에 따라 최대 500달러까지 부과될 수 있습니다.
타이어 체인이 필요한 사람은 누구입니까?
미국의 모든 주에는 겨울철 타이어 체인 사용과 관련된 법률이 있습니다. 예상할 수 있듯이 겨울 날씨가 더 혹독하고 산악 지형이 있는 주는 남부 주보다 체인에 관한 법률이 더 엄격합니다.
캘리포니아에는 날씨에 따라 세 가지 수준의 체인 요구 사항이 있습니다. R1 표시는 4륜 또는 4륜 구동이 아닌 차량의 구동축에 체인, 견인 장치 또는 스노우 타이어가 필요하다는 것을 의미합니다. 즉, 후륜 구동 차량을 소유한 경우 체인이 뒷바퀴에 있어야 합니다. R2 표시는 네 바퀴 모두에 스노우 트레드 타이어가 장착된 4륜 또는 전륜 구동 차량을 제외한 모든 차량에 체인 또는 견인 장치가 필요함을 나타냅니다. 마지막으로, R3 표시는 예외 없이 모든 차량에 체인이나 견인 장치가 필요하다는 것을 의미합니다.
콜로라도는 캘리포니아와 다소 유사한 법률을 갖고 있으며, 상황에 따라 두 가지 유형의 연쇄법이 있습니다. 레벨 1은 단일 축 차량에 체인을 연결해야 하고, 트럭에는 구동 타이어 4개를 모두 체인에 연결해야 하며, 상업용 차량에는 스노우 타이어 또는 체인을 장착해야 함을 의미합니다. 레벨 2가 활성화되면 모든 상업용 차량은 4개의 구동 타이어를 모두 체인으로 연결해야 합니다.
