개인 제트기는 상업용 비행기에 도달 할 수없는 유연성과 공항에 대한 접근성을 제공하는 것으로 유명합니다. 그러나이 제트기가 어느 곳에서나 착륙 할 수 있다고 생각할 수도 있지만, 특히 외진 또는 농촌 지역에서 모든 활주로가 포장되지는 않습니다. 그러한 경우, 제트가 잔디에 착륙하는 능력이 중요해집니다.
일부 개인 항공기는 실제로 잔디에 착륙하도록 설계되었지만 규칙보다는 예외입니다. Pilatus PC-24는 거친 필드 운영을 위해 특별히 구축 된 가장 유명한 비즈니스 제트입니다. PC-24는 특수 랜딩 기어를 사용하여 잔디, 자갈, 흙 및 눈 덮인 활주로에 안전하게 이륙하여 착륙 할 수 있습니다. 약 3,000 피트 정도의 짧은 활주로에서 작동 할 수 있으며, 원격 및 저개발 비행장에 대한 접근성을 크게 확장 할 수 있습니다.
그러나 잔디 나 비포장 스트립에 관해서는 터보프롭 (제트 엔진이 아닌 프로펠러가있는 항공기)이 지배적입니다. Cessna C208 Caravan 및 Grand Caravan과 같은 모델, 후자는 오늘날 날 수있는 가장 빠른 단일 엔진 비행기 중 하나이며 다양성을 위해 제작되었습니다. 그들은 잔디, 흙 및 자갈 표면을 처리 할 수있는 강화 된 랜딩 기어를 갖추고 있으며 안전하게 착륙하는 데 1,400 피트 만 필요합니다.
Beechcraft King Air B250은 또 다른 인기있는 터보프롭이며, 짧은 이륙 및 착륙 거리가있는 전 세계의 거친 비행장에서 작동 할 수 있습니다. 제트와 같은 성능을 가진 트윈 엔진 터보프롭 인 파이퍼 샤이엔 (Piper Cheyenne)은 견고한 랜딩 장비로 인해 비포장 활주로를 잘 처리합니다.
제트 외에 다른 항공기는 잔디에 착륙 할 수 있습니다
개인 제트기와 터보프롭 외에도 잔디 및 기타 거친 표면을 처리하기 위해 특별히 제작 된 항공기 범주가 있습니다. 이 짧은 이륙 및 상륙 비행기 또는 Stol Aircraft는 땅에서 내리고 매우 짧은 활주로를 만지도록 설계되었습니다. 종종 더 큰 비행기는 갈 수없는 곳에서. 강력한 엔진, 가벼운 프레임 및 특수 날개 기능으로 제작되어 안전한 착륙 속도를 늦추는 Stol 비행기는 나무, 언덕 또는 고르지 않은 지형으로 둘러싸인 단단하고 까다로운 지점에서도 작동 할 수도 있습니다.
고정 날개 비행기와는 매우 다르지만 헬리콥터는 착륙 기어 및 표면과 관련하여 적응력이 있습니다. 스키드가있는 헬리콥터, 특히 잔디, 바위가 많은 땅 또는 기타 비포장 필드에 편안하게 착륙 할 수 있으므로 구조 임무, 농업 또는 빠르고 유연한 터치 다운이 필요합니다. 그러나 바퀴가있는 것과는 달리, 스키드가있는 헬리콥터는 스스로 택시를 할 수 없으며 종종 지상 지원이나 지상을 돌아 다니기 위해 가까이 가야합니다.
불법적 인 활주로는 드문 일이 아닙니다. 잔디 활주로를 설립하고 유지하려면 돈과 인프라가 훨씬 적어 개인 비행장과 비행 클럽이 가장 좋아합니다. 그들은 가벼운 항공기와 스톨 조종사에게 이상적이지만 잔디 스트립에는 고유 한 도전이 있습니다. 그들은 날씨에 민감하고 비가 후에 고르지 않거나 미끄러질 수 있으며 안전을 유지하려면주의 깊게 유지해야합니다.
