반 트럭은 의도 된 목적에 따라 크게 지시되는 모든 모양과 크기로 올 수 있습니다. 예를 들어 ‘레드 거인’이라고 불리는 가장 큰 반 트럭 중 하나를 사용하십시오. 이것은 맞춤형 다이아몬드 REO 트럭이며, 총 길이는 약 93 피트이며 일반적으로 미국에서 가장 긴 작동 반도 중 하나로 간주됩니다. 미국 이외의 지역에서는 호주 도로 열차와 같은 짐승과 Tractomas tr 10 x 10 d100 인 베헤모스가 존재하지만 규범은 거의 없습니다.
대신, 미국의 대부분의 반 트럭은 길이가 약 72 피트이며 가장 일반적으로 길이가 53 피트 인 트레일러를 자랑합니다. 전형적인 길이가 48 피트 이었기 때문에 항상 길은 아닙니다. 1980 년대 규제 변화는 이러한 변화를 보았고 그 이후로 53 피트 트레일러가 표준이되었습니다. 이것은 주로 팔레트로 가득 찬 하중을 운반하기에 완벽한 길이이기 때문입니다. 모든 것이 팔레트에 배송되는 것은 아니지만 많은 비율의 상품이 있으며 53 피트 길이의 반 트레일러는 이러한 일반적인 시나리오에서 완벽하게 작동합니다. 흥미롭게도, 53 피트는 또한 세미 트레일러에 대한 현재 규정에 의해 의무화 된 최소 길이이지만, “할아버지”법률에 따르면 이전 트레일러의 최소 요구 사항은 다양합니다.
53 피트 길이의 세미 트레일러가 팔레트를 운반하는 데 좋은 이유는 다음과 같습니다.
미국의 거의 모든 것이 표준 팔레트에 배송되며, 이러한 표준 팔레트의 크기는 48 인치, 너비는 40 인치입니다. 수학을함으로써 13 행의 팔레트가 길이가 53 피트 인 반 트레일러에 완벽하게 맞을 수 있다고 계산할 수 있습니다. 연속 2 개의 팔레트가있어 53 피트 트레일러가 26 개의 팔레트를 짜낼 수 있습니다. 너무 빡빡하지 않아서 끝이 닿지 않고 문을 닫을 수 있도록 대략 1 피트의 초과를 남겨 둡니다. 트럭 운전자가 필요한 마지막 것은 13 행의 팔레트를로드하는 것입니다. 도어가 1 인치가 가까이 있지 않다는 것을 알기 위해 전체 하중을 재정렬해야하므로. 이것이 53 피트가 완벽하게 이해되는 이유입니다.
오래된 48 피트 길이의 세미 트레일러는 같은 양의 팔레트를 켤 수 없지만 약간 긴 트레일러 (55 피트 중 하나)는 더 이상 적재 할 수 없으므로 초과 길이는 사용되지 않은 부동산입니다. 팔레트 수에 관계없이 트럭 운전사는 체중 제한에주의해야합니다. 팔레트가 특히 무거워지면 줄이 필요할 수 있거나 무게를 고르게 분포시키기 위해 (그리고 계량 스테이션을 통과시키기 위해) 가벼운 팔레트로 운반해야 할 수도 있습니다. 다양한 유형의 세미 트레일러도 있으며, 모호한 무게 하중을 위해, 잠재적으로 전문가 트레일러는 전통적인 53 피트보다 더 적합 할 것입니다.
