현대 차량은 운전자에게 이전보다 더 많은 컴퓨터 제어 옵션과 설정을 제공하며, 현재 판매되는 대부분의 차량은 자동차 성능을 변경할 수 있는 일종의 선택 가능한 주행 모드를 제공합니다. 각 자동차는 제공하는 특정 모드와 해당 모드의 작동 방식이 다르지만 일반적인 현대 자동차에는 선택 가능한 운전 모드가 두 개 이상 있는 경우가 많습니다.
“스포츠 모드”와 “에코 모드”는 가장 일반적인 두 가지 운전 모드이며 스로틀 반응, 변속기 동작 및 실내 온도 조절 설정과 같은 사항을 변경합니다. 에코 모드에서는 연비 향상을 위해 자동차의 스로틀 반응과 변속기 설정이 느려지고 조정되는 반면, 스포츠 모드에서는 성능 향상을 위해 반응을 날카롭게 하고 기어를 더 오래 유지합니다.
그런데 고속도로 주행에는 스포츠 모드가 좋은가요? 각 자동차와 개별 스포츠 모드 프로그래밍이 다르기 때문에 확실한 답을 주기는 어렵지만, 어떤 종류의 고속도로 주행을 하고 있는지에 따라 달라질 가능성이 큽니다. 추월이 흔한 구불구불한 산악 고속도로나 빠르게 움직이는 차량에 빠르게 합류해야 하는 고속도로 환경에서는 스포츠 모드를 사용하는 것이 큰 도움이 될 수 있습니다. 반면, 장거리 정속 고속도로 주행에서는 스포츠 모드 없이도 괜찮습니다. 대부분의 설정이 불필요하고 연료 소비가 증가할 가능성이 높기 때문입니다.
고속도로 주행이 모두 같은 것은 아닙니다
일반적으로 자동차가 성능 지향적일수록 스포츠 모드(또는 비슷한 이름의 주행 설정)가 더 많이 변경됩니다. Mazda CX 시리즈 SUV의 스포츠 모드는 주로 스로틀 감도와 변속기 프로그래밍에 초점을 맞춘 기능의 주류 적용의 좋은 예입니다. 다른 고성능 모델의 경우 스포츠 모드는 스로틀 및 변속기 설정을 넘어 서스펜션 강성, 배기음 또는 스티어링 느낌 등을 변경합니다.
스포츠 모드의 가장 일반적인 변화는 스로틀 반응을 개선하여 총 출력이 변경되지 않더라도 자동차가 가속기의 입력에 반응하는 속도를 높이는 것입니다. 변속기의 경우 스포츠 모드 설정은 일반적으로 가속 중에 기어를 더 오래 유지하고 속도를 늦출 때 저단 변속을 더 적극적으로 수행합니다.
상상할 수 있듯이, 이는 신호등에서 가속하거나 최고 속도로 이동하는 고속도로로 짧은 진입로를 내려갈 때 좋은 이점을 가질 수 있습니다. 마찬가지로, 스포츠 모드는 2차선 고속도로에 있거나 더 느린 교통량을 빠르게 추월해야 하는 더 넓은 고속도로를 탐색하는 경우 유용할 수 있습니다. 스포츠 모드는 차량의 마력을 더 높여주지는 못하지만 추월 상황에서는 눈에 띄게 반응성을 높여 스트레스 수준을 낮출 수 있습니다. 그리고 일반적으로 자동차의 마력과 토크가 낮을수록 이러한 상황에서 스포츠 모드를 사용하면 더 많은 이점을 얻을 수 있습니다.
작업에 적합한 모드
장거리 고속도로 주행을 위해 속도를 높이면 어떨까요? 장기간 같은 속도로 운전해야 하는 상황에서는 스포츠 모드가 필요하지 않을 것입니다. 내연 자동차가 지속적인 고속도로 속도에서 스트레스를 덜 받고 더 효율적이라는 것은 비밀이 아니며, 이러한 상황에서는 스포츠 모드의 변속기 및 스로틀 설정이 실제로 사용되지 않습니다. 일반적으로 동일한 기어를 사용하고 소량의 스로틀 입력을 사용하므로 장거리 고속도로 여행 중에 차량을 스포츠 모드에 두면 아무런 이점 없이 연료 소비가 증가할 수 있습니다.
물론 좋은 점은 다양한 모드 사이를 쉽고 빠르게 전환할 수 있다는 것입니다. 따라서 장거리 고속도로 주행 중 느리게 움직이는 트럭을 추월해야 하는 경우 패스를 위해 스포츠 모드를 쉽게 활성화한 다음 일반 모드로 돌아갈 수 있습니다. 빠른 고속도로 합류나 이 모드가 도움이 될 수 있는 다른 상황에서도 마찬가지입니다. 운전 유형에 관계없이 미리 생각하고 주변 환경을 인식하는 것이 중요합니다. 스포츠 모드는 잘 사용하면 안전하고 스트레스 없는 운전을 위한 귀중한 도구가 될 수 있습니다.
