1984년 출시된 ‘고스트버스터즈’ 프랜차이즈는 구울의 엑토플라즘처럼 대중문화에 지울 수 없는 흔적을 남겼습니다. 빌 머레이(Bill Murray), 댄 애크로이드(Dan Aykroyd), 해롤드 라미스(Harold Ramis)로 구성된 최초의 유령 퇴치 3인방은 (완전한 양성자 반전을 피하기 위해) 하천을 건너지 말라고 경고했습니다. 그들은 “누구한테 전화할 거야?”라는 캐치프레이즈를 만들었습니다. 수사적 질문. 그리고 Ray Parker Jr. 덕분에 영화의 차트 1위 주제가를 오랜 세월 동안 음악적 귀재로 만들었습니다.
마지막으로, 그들은 초자연적인 악당들과 싸우는 미친 멋진 Ecto-1을 우리에게 제공했습니다. Raymond Stantz(Aykroyd) 박사가 처음으로 Ghostbusters 소방서와 사무실에 차를 세웠을 때 그는 Peter Venkman(Murray) 박사에게 자신이 차를 찾았으니 모두가 긴장을 풀 수 있다고 선언한 다음 계속해서 여러 가지 일을 처리했습니다. 서스펜션, 충격, 브레이크, 브레이크 패드, 스티어링 박스, 변속기, 후방 등을 먼저 고쳐야 실제로 전투차 역할을 할 수 있었습니다.
영화 프랜차이즈의 최신작인 “고스트버스터즈: 프로즌 엠파이어”는 올해 개봉했으며, 40년이 지난 지금도 Ecto-1(역사상 가장 상징적인 영화 자동차 중 하나)은 영화 속 캐릭터만큼 훌륭합니다. 영화 포스터의 거의 모든 다양한 변형에서 중심 무대를 차지하기까지 합니다. 그렇다면 Ghostbusters의 원래 Ectomobile(Ecto-1이라고도 함)은 어떤 자동차였으며 오늘날 어디에 있습니까?
Ecto-1은 무엇으로 만들어졌나요?
Ecto-1은 1959년형 Cadillac Miller-Meteor Futura Duplex입니다.하지만 그렇게 간단하지는 않습니다. 이 차량은 원래 “코치빌드” 차량이었습니다. 즉, 캐딜락이 Series 75 상용 캐디 섀시 위에 엔진과 대부분의 기계 부품을 제작했지만 그 후 내부와 차체를 완성한 제3자 “코치빌더”에게 넘겨주었다는 의미입니다. 그 배후에는 스티븐 데인(Stephen Dane)이 있었습니다. 이 경우 Cadillac은 기지를 건설하고 이를 Miller-Meteor(Wayne Works와 Meteor Motor Car Company가 설립한 합병 회사)에 보내 리무진, 영구차를 포함한 특수 제작 차량 라인을 만들었습니다. Ecto-1 — 구급차.
이 퓨추라 듀플렉스(Futura Duplex)는 실제로 화면에 보이는 것처럼 짐승 같았습니다. 길이가 거의 21피트이고 너비가 7피트에 달하는 이 건물은 견고한 강철로 제작되었으며 재고 무게는 7,000~7,300파운드 사이였습니다. 그리고 그것은 고스트 트랩, 입자 방출기, 양성자 팩과 같은 다른 장치 중에서 Ecto-1의 디자인을 고안한 Dane이 유령과 싸우는 모바일로 바꾸는 모든 것을 추가하기 전의 일입니다.
이 자동차에 대한 다른 통계와 마찬가지로 자동차의 동력 공급 방식에 대한 출처도 약간 다릅니다. 모두 V8(390ci 배기량)이라고 말하지만 일부 소식통에서는 6.3L로 나열하고 다른 소식통에서는 6.4L라고 말하며 4,800rpm에서 325hp에서 345hp까지 펌핑합니다. 큰 엔진에도 불구하고 Ecto-1은 여전히 우리의 가장 느린 상징적인 영화 또는 TV 자동차 중 하나로 평가되었습니다.
(Wikimedia Commons를 통해 mark6mauno가 제공한 주요 이미지 | 자르기 및 크기 조절 | CC BY-SA 3.0)
야생에는 엑토모빌이 거의 존재하지 않습니다.
당시에 건설된 Miller-Meteor 영구차/구급차(아마도 본 적이 없는 가장 기괴한 영구차 중 하나)의 수는 매우 다양합니다. 한 출처에서는 25개만 언급하고 다른 출처에서는 200개라고 주장하며 또 다른 출처에서는 총계가 400개라고 주장합니다. 실제 숫자가 무엇이든, 복제본 Ecto-1을 구축하려는 경우 사용 가능한 듀플렉스는 거의 없습니다.
놀랍게도 첫 번째 “고스트버스터즈” 영화 제작 과정에서 “영웅 자동차”로 듀플렉스 한 대만 사용되었습니다. 두 번째는 초기 “수정 전” 장면에 사용되었으며 다시는 사용되지 않은 것으로 보고되었습니다. 소방서까지의 벗겨진 Duplex Aykroyd 드라이브는 분명히 해당 장면을 위해 임대되어 반환되었습니다. 스튜디오는 나중에 그것을 구입하여 프로모션 이벤트에 사용되는 Ecto-1으로 전환했습니다.
오리지널 Ecto-1은 1989년 “Ghostbusters II” 촬영 당시까지 지속되었지만 결국 계속해서 고장나는 “쓰레기 조각”이 되었습니다. 브루클린 브리지 장면에서 마침내 작동이 중단되어 Ecto-1a로 대체되었습니다. 이 자동차는 결국 90년대 유니버설 스튜디오 테마파크에 전시되었습니다.
일부 보도에 따르면 미국에는 “합법적인” Ecto-1 복제품이 8개밖에 없다고 합니다. 그 중 하나는 볼로 자동차 박물관(Volo Car Museum)을 통해 하루 6,500달러에 빌릴 수 있습니다. Sony는 여전히 Ecto-1과 Ecto-1a를 사용한 영화를 소유하고 있으며 원본은 가상의 Ghostcorps 사무실 앞 Sony Pictures Studio에 있으며 부지 투어의 일부입니다. “Ghostbusters: Afterlife”에 사용된 차량은 2022년 현재 Petersen 자동차 박물관의 일부였습니다.
