구입할 수 있는 가장 저렴한 크루저 오토바이 6대

자동차가 세단, SUV, 해치백 등과 같이 다양한 스타일로 출시되는 것처럼 오토바이도 다양한 디자인으로 출시됩니다. 표준 오토바이가 있고, 훨씬 낮은 라이딩 위치로 설계된 자전거인 크루저가 있습니다. 순양함은 1900년대 초부터 존재했지만 장거리 여행의 편안함이 최우선 과제였던 제2차 세계대전 이후 실제로 이륙했습니다.

그 이후로 순양함은 많이 변했습니다. 다양한 제조업체에서는 레트로 자전거, 스포티 자전거, 전기 자전거 등 모든 사람을 위한 무언가를 보장하기 위해 계속해서 클래식 디자인을 재구상하고 자체적인 디자인을 적용하고 있습니다. 그러나 편안함에 대한 초점은 동일하게 유지되었습니다. 그럼에도 불구하고 이러한 자전거는 더 나은 성능과 새로운 기술로 더욱 정교해지면서 일반적으로 가격이 더 높아집니다.

하지만 순양함을 소유하는 데 큰 비용이 들지는 않습니다. 우리가 말했듯이, 모든 사람을 위한 무언가가 있습니다. 저렴한 가격으로 훌륭한 라이딩 경험을 선사하는 다양한 크루저를 찾을 수 있습니다. 우리는 시장에서 가장 예산 친화적인 순양함 목록을 제공하기 위해 비용, 유지 및 전반적인 가치를 살펴보았습니다.

스즈키 불러바드 C50: $9,299

Suzuki C50은 약 20년 동안 브랜드 라인업의 일부였습니다. 2025년형 모델의 경우 9,299달러(530달러)로 여전히 스즈키의 가장 저렴한 모델 중 하나입니다. 5단 변속기와 함께 53마력과 52lb-ft의 토크를 제공하는 805cc V-트윈 엔진이 특징입니다. 균형 잡힌 출력 대 토크 비율은 원활한 도로 성능을 보장합니다. 무게가 611파운드인 C50은 더 무거운 편입니다. 이는 처음 제조 당시의 설계 표준을 여전히 반영하는 중형 순양함이기 때문에 의미가 있습니다.

속도를 위해 정확하게 제작된 것은 아니지만 이 모터사이클은 여유 공간이 있어 고속도로 속도까지 주행할 수 있습니다. C50은 크루징과 도심 출퇴근을 위한 충분한 토크를 제공하며, 스로틀 반응도 잘 조정되어 원하는 만큼 즐길 수 있는 라이딩을 선사합니다. 미학적 측면에서 볼 때 C50의 가장 큰 판매 포인트는 아니지만 고전적인 스타일이 있습니다. 무엇보다 튼튼하고 믿을 수 있는 자전거입니다. ‘사람을 움직이는 사람’이라고 부를 수 있으며 유지 관리가 적은 오토바이를 찾는 사람에게 확실한 옵션입니다.

구동축은 이 자전거의 가장 큰 판매 포인트 중 하나입니다. 뒷타이어로의 동력 전달이 비교적 원활하게 이루어지므로 갑자기 속도를 변경해야 할 때 자전거가 더욱 안정적으로 느껴집니다. 게다가 벨트나 체인 드라이브보다 내구성이 뛰어나 통근자용 자전거와 예산 친화적인 자전거에 특히 좋은 기능입니다. 이것은 결코 매우 흥미로운 순양함이 아니며 장거리 여행을 위한 최선의 선택도 아닙니다. C50T는 그러한 경우에 더 적합한 옵션입니다. 또한 드래그 레이스에서 승리할 수는 없지만 큰 어려움 없이 도로로 나갈 수 있는 믿을 수 있는 라이딩입니다.

Kawasaki Vulcan S: $7,399(비ABS)

이 크루저는 전통적인 크루저 디자인에 현대적인 느낌을 더했습니다. 눈에 띄는 점은 사용자 정의가 가능하다는 것입니다. 핸들바, 시트, 풋페그를 18가지 방법으로 조정하여 자신에게 꼭 맞는 라이딩 자세를 취할 수 있습니다. 낮은 좌석 높이와 자연스럽게 편안한 좌석으로 부드럽고 편안한 승차감을 보장합니다. $7,399(비ABS) 및 $7,899(ABS) 가격의 이 크루저는 편안함과 맞춤화를 원하는 라이더에게 좋은 가치를 제공합니다.

LED 조명과 블랙아웃 엔진을 갖춘 Vulcan S의 매끈한 외관 아래에는 7,500rpm에서 약 61hp, 6,600RPM에서 46.3lb-ft의 토크를 제공하는 강력한 649cc 수냉식 엔진이 자리잡고 있습니다. 무게는 약 498.3파운드임에도 불구하고 균형 잡힌 프레임과 서스펜션 덕분에 자전거를 다루기가 쉽습니다. 조정 가능한 후방 충격 장치가 있어 승객과 함께 라이딩하거나 추가 장비를 운반하는 경우 매우 유용합니다. 충격을 조정하면 자전거의 수평을 유지하고 추가된 무게로 인해 자전거가 너무 많이 처지는 것을 방지할 수 있습니다. 이 설정은 자전거를 컴팩트하게 유지하고, 충격을 더 잘 흡수하며, 고속도로 속도에서 안정감을 느끼는 데 도움이 됩니다.

Vulcan S는 또한 매우 민첩하여 빠른 가속과 반응으로 거의 스포츠바이크처럼 느껴지며, 핸들바 위치 덕분에 라이딩 중에 등을 곧게 유지할 수 있습니다. 장거리 라이딩의 피로도를 줄여줍니다. 즉, 브레이크 시스템은 괜찮지만 조금 더 나아질 수 있습니다. 전면에는 2포트 캘리퍼가 있는 단일 300mm 디스크가 있고 후면에는 단일 피스톤 캘리퍼가 있는 250mm 디스크가 사용됩니다. 이 설정을 사용하면 더 강력한 제동력을 원할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 Vulcan S는 사용자 정의가 가능하고 다재다능하다는 점을 고려할 때 여전히 고려해야 할 좋은 옵션입니다.

혼다 반란군 500: $6,499

Honda Rebel 500은 많은 바이커들이 놀라운 첫 번째 자전거라고 부르는 제품입니다. 배우기 쉽고 가격이 $6,499(목적지 $600)이므로 오토바이 세계를 처음 접하는 사람에게 탁월한 선택이 됩니다. 471cc 병렬 트윈 엔진으로 구동되며 408파운드의 상대적으로 가벼운 크기로 라이딩을 하면 할수록 빠르게 자신감을 얻고 더욱 편안해집니다.

노련한 라이더의 경우 크루저는 충분히 단순하며 거의 모든 지형에 적응할 수 있습니다. 어디를 여행하든 도로 상황에 대해 너무 걱정하지 않고 구입할 수 있는 종류의 자전거입니다. 이 특정 모델을 눈에 띄게 만드는 한 가지는 27.2인치 좌석 높이로 짧은 라이더에게 친숙하다는 것입니다. 정지할 때 두 발을 땅에 딛는 것은 매우 쉽습니다. 사소해 보일 수도 있지만 이는 새로운 라이더의 자신감을 키우는 데 실제로 매우 중요한 품질이며, 자전거가 얼마나 초보자 친화적인지 다시 한 번 강조합니다.

성능 측면에서 최신 버전의 Rebel 500에는 기능과 안전성을 향상시키는 최신 기능이 포함되어 있습니다. 더 나은 가시성을 위한 전체 LED 조명, 향상된 안전성을 위한 옵션인 ABS(잠금 방지 제동 시스템), 특히 느리게 움직이는 교통 상황에서 기어 변속을 더 부드럽게 해주는 슬리퍼 보조 클러치가 특징입니다.

기어 변속은 프리미엄 Honda 모델에서 얻을 수 있는 것만큼 세련되지 않을 수도 있지만 일상적인 라이딩에는 꽤 적합합니다. 그러나 자전거에는 3.0갤런의 휘발유 탱크가 함께 제공되므로 매우 긴 도로 여행에는 충분하지 않을 수 있습니다. 따라서 탱크를 다시 채우려면 여러 정거장을 거쳐야 할 수도 있습니다.

CF 모토 450 CL-C: $5,799

저렴한 크루저 시장은 Honda, Harley-Davidson, Indian 및 Suzuki와 같은 크고 오래된 브랜드가 널리 지배하고 있습니다. 그러나 작년에 CF Moto는 더 인기 있는 경쟁사와 경쟁하기 위해 데뷔 저예산 순양함으로 $5,799 가격의 450 CL-C를 출시하기로 결정했습니다. 이 모터사이클에 동력을 공급하는 449cc 수냉식 병렬 트윈 엔진은 8,000RPM에서 40마력, 6,250rpm에서 30lb-ft의 토크를 제공합니다. 270도 크랭크샤프트와 듀얼 밸런서가 함께 작동하여 모든 속도에서 진동을 최소화하여 전반적인 라이딩 경험을 향상시킵니다. 또한 브레이크에는 4피스톤 캘리퍼, 단일 전면 320mm 디스크 및 트랙션 제어 시스템이 있어 충분한 정지 제어 기능을 제공합니다.

이 오토바이를 진정으로 관련되게 만드는 것은 인상적인 현대적 기능입니다. 상당히 최근에 제조되었기 때문에 현대 기술과 일반 순양함 기능을 매우 원활하게 혼합할 수 있습니다. Honda Rebel 500에서 볼 수 있는 전통적인 체인 대신 더 조용하게 작동하고 유지 관리가 덜 필요한 현대식 벨트 구동 시스템을 사용합니다. 기술에 초점을 맞춘 디자인의 중심은 내비게이션, 기어 위치 및 엔진 데이터를 제공하는 원형 TFT 곡선 디스플레이입니다. CFMOTO 앱을 통해 라이더는 GPS 추적, 도난 방지, 무선 업데이트 등 더 비싼 오토바이에서 일반적으로 볼 수 있는 기능에 액세스할 수 있습니다.

보다 현대적인 기능을 갖추고 있음에도 불구하고 성능 측면에서 450 CL-C는 거울 광택 가스 캡과 같은 디테일과 1989년 명판 및 실버 링 로고와 같은 빈티지에서 영감을 받은 요소를 갖춘 클래식 크루저 디자인을 반영합니다. 이 크루저는 합리적인 가격대의 최고급 제품이지만, 현대 기술과 클래식 스타일의 결합으로 복고풍 디자인 분위기와 함께 현대적인 기능을 선택하려는 노련한 라이더에게 매력적인 옵션이 됩니다. 고급 기능으로 인해 Rebel 500 및 Royal Enfield 350과 같이 초보자에게 적합한 자전거는 아닙니다.

베넬리 302S: 4,989달러

Benelli는 1911년부터 이어져 온 오래된 이탈리아 오토바이 브랜드입니다. 현재는 중국 제조 회사인 QJ Motors에 인수되었지만 이 순양함은 여전히 ​​이탈리아 제품입니다. 디자인과 제작은 새로운 제조업체의 영향을 거의 받지 않은 상태로 유지되었습니다. 이탈리아산 강철이 이 자전거의 전체 프레임을 거의 감싸고 있으며 가격은 4,989달러입니다.

엔진 구성은 300cc 병렬 트윈 모터로 구성되어 약 37.5마력을 발휘하는데, 이는 충분한 출력을 발휘합니다. 302s는 내구성이 뛰어나기로 유명한 6단 변속기로 “스트리트 파이터”라고도 불립니다. 또한 4.2갤런 탱크가 함께 제공되어 장거리 여행에도 적합합니다. 이 크루저에는 41mm 거꾸로 된 포크가 장착되어 있으며 이는 텔레스코픽 포크인 많은 일반 자전거보다 한 단계 더 발전된 것입니다. 그 이유는 대부분 오토바이가 더 민첩해지고, 더 안정감을 느끼며, 궁극적으로 뛰어난 핸들링을 갖추는 데 기여하기 때문입니다. 또한 전면에는 260mm 듀얼 디스크, 후면에는 240mm 싱글 디스크가 있으며, 미적인 측면을 중시하는 경우 헤드라인의 녹색 색상 디자인이 바로 그 거래를 성사시킬 수 있습니다.

스트리트 파이터는 딱히 공격적이지 않고, 시트 포지션 측면에서도 누구나 쉽게 탈 수 있고 편안하다. 소리가 시원하고, 가벼워서 쉽게 조작할 수 있습니다. 전반적으로 기능적이고 스타일리쉬하며 믿음직한 크루저입니다.

로얄 엔필드 헌터 350: $4,199

Royal Enfield가 350cc 모터사이클 3종을 소매 가격 약 4,199달러에 완성하기 위해 Hunter 모델을 출시했을 때, 특히 Meteor 및 Classic 모델의 성공을 고려하면 이 모델은 빠르게 주목을 받았습니다. Hunter는 형제 자매와 동일한 기반을 공유하지만 더욱 복고풍의 메트로 외관을 갖추고 있어 빈티지한 느낌을 좋아하지만 여전히 현대적인 것을 원하는 라이더에게 적합합니다. 349cc 단일 실린더, 공랭식 및 오일 냉각식 엔진으로 구동되며 약 20마력을 제공합니다.

자전거 디자인에는 초보자 친화적인 31인치 좌석 높이가 포함되어 있습니다. 무게는 399파운드로 다루기가 쉽습니다. 3.4갤런 가스 탱크는 장거리 여행에 적합하지 않을 수 있지만 Honda Rebel 500에 비해 주유 간격이 넉넉합니다. 속도를 찾고 있다면 이것이 첫 번째 선택이 아닐 것입니다. . 그러나 일반적인 순항 및 출퇴근을 처리하기에 충분한 토크를 가지고 있습니다.

Hunter 350은 향상된 성능과 민첩성에서 Classic 350 및 Meteor 350과 차별화되기 시작합니다. 무게가 더 가벼워서 도로에서 훨씬 더 유연하게 느껴집니다. 또한 Hunter의 17인치 타이어는 코너에서 급회전하는 능력을 향상시키며, 반응성이 뛰어난 스티어링은 좁은 공간에서 더 많은 조종 공간을 제공합니다. 이 크루저의 세부적인 세부 사항에 관해서는 와이어 배치 방식을 좀 더 깔끔하게 정리할 수 있습니다. 또한 더 비싼 경쟁 제품이 제공하는 고급 기능은 없지만 여전히 괜찮은 옵션이며 이 목록에서 가장 저렴한 순양함입니다. 이 모든 오토바이는 가격 대비 훌륭한 가치를 제공하며 올바른 선택은 궁극적으로 귀하의 취향과 예산에 따라 달라집니다.