빈티지 자동차를 소유한 적이 있다면 운전할 때마다 다양하고 신비한 소리를 듣는 데 익숙할 것입니다. 그러나 우려스럽고 비용이 많이 드는 일이 발생하고 있음을 의미할 수 있는 소리가 하나 있습니다. 소리는 엔진, 즉 회전 로드 베어링에서 나오는 독특하고 시끄러운 달그락거리는 소리입니다.
교체 로드 베어링의 비용은 $25 정도이지만, 회전 로드 베어링을 수리하는 데 드는 비용은 쉽게 수천 달러를 초과할 수 있습니다. 이는 특정 모델, 정비사의 비율, 로드 베어링이 엔진에 초래한 손상 정도에 따라 달라집니다. 기본적으로 베어링 쉘이 더 이상 고정되지 않으면 제자리에서 회전하여 잠재적으로 크랭크샤프트 저널에 걸릴 수 있습니다. 로드 베어링의 금속 조각이 엔진에 들어가거나 지속적인 회전으로 인해 마찰이 너무 심해지면 다양한 구성 요소가 손상될 수 있습니다. 엔진을 분해하고 잠재적으로 교체하면 관련 노동력과 부품으로 인해 비용이 매우 빨리 들 수 있습니다. 그 소리가 들리면 더 악화되기 전에 즉시 신뢰할 수 있는 정비사에게 연락하세요.
회전 로드 베어링의 원인은 무엇입니까?
회전 로드 베어링의 주요 원인은 오일 부족입니다. 오일이 그토록 중요한 이유, 그리고 항상 오일 레벨을 점검해야 하는 이유는 오일이 엔진의 모든 구성 요소에 윤활유를 공급하기 때문입니다. 윤활은 마찰을 줄여주는데, 이는 크랭크샤프트에 큰 영향을 미칩니다. 크랭크샤프트는 피스톤의 상하 움직임을 자동차 바퀴를 구동하는 움직임으로 변환합니다. 크랭크샤프트는 지속적으로 회전하기 때문에 마찰과 과열을 방지하려면 반드시 오일이 필요합니다.
로드 베어링은 크랭크샤프트 저널에 있습니다. 오일이 부족하면 로드 베어링과 크랭크샤프트 저널 사이의 마찰로 인해 로드 베어링이 가열되어 손상될 수 있습니다. 이를 제자리에 고정하는 탭이 떨어져서 막대가 반복적으로 회전하는 경우가 많습니다. 이로 인해 노크 소리가 발생합니다. 엔진이 완전히 멈추기 전에 엔진을 점검하라는 경고입니다. 엔진을 절약할 수는 있지만 가격이 저렴하지는 않습니다. 특히 오래된 자동차를 운전하는 경우에는 현대 자동차보다 오일을 더 빨리 연소시키기 때문에 정기적으로 오일 레벨을 확인하는 것이 확실히 더 쉽습니다. 또한 구형 모델에 적합한 종류의 오일을 사용하고 있는지 확인하십시오.
