믿기 어려울 수 있지만, 자체적으로 자립하는 군사 헬리콥터가 이미 존재하며 실제 테스트를 받고 있습니다. 우리는 주요 항공 우주 플레이어가 컨트롤에 아무도없이 헬리콥터를 비행했기 때문에 가까운 시일 내에 이론적 개념이나 흥미로운 일에 대해 이야기하는 것이 아닙니다. 예를 들어, Lockheed Martin의 Sikorsky Division은 검은 호크가 이륙하여 장애물로 가득 찬 환경을 조종하고 심지어 자체적으로 착륙했습니다. 일반 경로 계획에서 까다로운 비상 상황에 이르기까지 모든 것을 다룰 수있는 고급 센서, 인공 지능 및 비행 시스템이 가능합니다.
이 자율 로터 크래프트는 주로 국방 계약자 및 연구 프로그램의 통제하에 있습니다. 그럼에도 불구하고 그들은 향후 10 년 동안 군사 및 민간 항공이 어디로 향하고 있는지에 대한 강력한 모습을 제공합니다. 이 테스트 결과는 군사적 사용을 넘어 응급 의료 서비스, 수색 및 구조 작전 및 상업용화물 제공으로 확장됩니다. 이러한 시스템은 인간 조종사가 허용 할 수없는 위험에 직면하는 위험한 조건에서 작동하면서 중요한 임무에 필요한 운영 안전 및 신뢰성을 유지할 수 있습니다.
자율 헬리콥터를 가능하게하는 기술 내부
자체 비행 헬리콥터처럼 복잡한 개념은 정확하고 안전을 최우선으로되어야합니다. 이 기술은 최첨단 시스템의 융합에 의존하여 안정적이고 안전하며 주변 환경을 인식합니다. 공통 시스템은 LIDAR, 레이더, 광학 카메라, GPS 및 관성 내비게이션 장치의 조합을 사용하여 주변 세계의 자세하고 지속적으로 업데이트 된 맵을 만듭니다. 수집 된 데이터는 코스를 플롯하고 날씨 변화에 맞게 조정하고 장애물을 피하고 항공 교통 관제사와 통신 할 수있는 AI 구동 비행 소프트웨어를 운영하는 강력한 온보드 컴퓨터로 필터링됩니다.
Sikorsky의 매트릭스 기술은 가장 진보 된 예 중 하나입니다. UH-60 Black Hawk가 완전히 자율적 인 임무를 수행 할 수 있습니다. 동시에 DARPA 지원 Aurora Flight Sciences Alias 프로그램은 UH-1 Huey와 같은 기존 항공기에 설치할 수있는 유연한 키트로 설계되었습니다. 중요한 비행 업무를 자동화하고 복잡한 비상 절차를 실행할 수 있습니다. 이것은 인간 조종사의 워크로드를 극적으로 절단하여 쇠약 해지면 보호 역할을합니다.
곧 현지 딜러에서 보지 못하는 이유는 곧
자율 기술의 인상적인 도약에 관계없이,이 시스템은 아직 민간인 격납고에 출연하지 않을 것입니다. 대부분은 군사 계약과 관련이 있거나 시연 프로그램에 의해 고도로 통제됩니다. 개발자들은 여전히 모든 운영 상황에서 장기적인 신뢰성을 증명하기 위해 꼬임을 통해 노력하고 있습니다. 규제로드 블록도 여전히 큰 장벽으로 남아 있습니다. 상업적 사용 과도한 인구 구역을위한 무인 헬리콥터에 대한 인증을 받으려고 노력하는 것은 엔지니어링 자체를 훨씬 뛰어 넘는 과제입니다.
그럼에도 불구하고, 이러한 발전은 완전히 자율적 인 로터 크래프트가 일상 생활의 일부가 될 수있는 미래의 기초가되었습니다. 항공 택시 개발자가 자체 비행 시스템을 향상시키고 파일럿 보조 기술이 계속 발전함에 따라 민간인 헬리콥터가 이러한 기능을 통합하기 시작하기 오래지 않을 수 있습니다. 지금은 항공 기술이 얼마나 빨리 변화하고 있는지 정확히 보여 주며 헬리콥터가 조종사가 전혀 필요하지 않은 미래를 엿볼 수 있습니다.
