파손된 앞유리창을 관리하는 연방법이 있으며, 이 주제에 대한 50가지 주 규정(물론 DC도 포함)이 있으며, 일부 주에는 무료 앞유리 교체 법률이 있습니다. 귀하에게 적용되는 특정 법률은 귀하가 거주하는 주를 절대 떠나지 않는 한 자동차가 등록된 주가 아니라 특정 순간에 여행하고 있는 주의 법률이라는 점을 기억하십시오.
깨진 유리창에 적용되는 미국 교통부의 연방 규정부터 시작해 보겠습니다. 이는 앞 유리에 직경 3/4인치보다 큰 균열이 있어서는 안 되며, 균열 중 2개가 서로 3인치 이내에 있으면 안 된다는 뜻입니다. 그것이 Feds를 위한 것입니다. 다음으로 주정부 규정이 있는데, 이는 앞 유리와 관련하여 서로 상당히 다를 수 있습니다. 21개 주에서는 연방 표준을 준수하지만 나머지 29개 주(DC 포함)는 이러한 기본 요구 사항과 다릅니다.
어떤 유형이든 깨진 유리창을 가지고 운전하는 것이 불법인 세 가지 주가 있습니다. 이러한 위치에는 캘리포니아, 아이다호, 뉴햄프셔, 사우스다코타가 포함됩니다. 나머지 26개 지역에서는 앞유리 균열의 크기, 균열의 위치, 운전자의 시야를 방해하지 않는지에 대한 다양한 특정 요구 사항이 있습니다. 귀하의 앞 유리가 통과하는지 확인하려면 해당 주의 규정(및 여행하는 주의 규정)을 확인하십시오.
깨지지 않은 앞유리를 가지고 운전하는 것이 왜 중요한가요?
다양한 유형 중 하나일 수 있는 앞 유리는 사고 발생 시 지붕이 무너지는 것을 방지하고 운전자를 보호하는 데 중요한 역할을 합니다. 또한 충격이 가해졌을 때 에어백이 적절하게 전개되는 데에도 도움이 됩니다. 깨진 유리창은 차량의 구조적 무결성을 저하시켜 이러한 상황에서 차량의 성능에 영향을 미칩니다.
최신 차량의 또 다른 문제는 고급 운전자 지원 시스템(ADAS)에 사용되는 다양한 센서와 카메라가 앞유리에 내장되어 있을 수 있다는 것입니다. ADAS 시스템은 자동 비상 제동, 차선 유지 보조, 적응형 크루즈 컨트롤 및 기타 운전자 지원 기술에 사용됩니다. 이러한 카메라와 센서가 앞유리를 통해 ‘보아야’ 하는 영역에서 앞유리에 금이 간 경우 이러한 기능이 제대로 작동하지 않습니다. 이는 운전자, 차량에 탑승한 다른 탑승자, 도로를 공유하는 사람 및 보행자에게 안전 위험을 초래합니다.
마지막으로, 앞 유리를 통해 얼마나 잘 보이는가가 매우 중요합니다. 결국, 비전의 질은 무슨 일이 일어나고 있는지 확인하고 이에 대응하는 능력의 핵심입니다. 깨진 유리창은 특히 밤이나 날씨가 좋지 않을 때 명확하게 보기를 더욱 어렵게 만듭니다. 전면 유리의 일부 작은 칩과 균열은 교체하지 않고도 수리할 수 있지만, 큰 균열은 교체가 필요할 가능성이 높습니다. 후회하는 것보다 안전합니다.
