나는 1990년대 일본 수입이 전성기였던 시절에 자랐다. Toyota Supra, Mazda RX-7, Nissan Silvia와 같은 1990년대의 고전적인 JDM 전설이든 Nissan Cedric, Subaru Legacy, Mitsubishi Legnum과 같은 과소평가된 보석이든 이 시대에는 선택의 폭이 넓습니다. 이러한 차량 중 가장 유명한 차량 중 하나는 상징적인 Nissan Skyline R34였습니다. 이 차량은 북미에서는 한 번도 판매된 적이 없지만 그럼에도 불구하고 미국 자동차 문화에 영구적으로 자리 잡은 차량입니다.
간단히 말해서, 나는 레이싱 비디오 게임과 나중에 “2 Fast 2 Furious”와 같은 영화에서 이 자동차를 처음 본 이후로 이 자동차 중 하나를 원하게 되었고, 여유가 생기면 구입하겠다고 스스로 다짐했습니다. 그 꿈은 2025년 11월 2일에 마침내 이루어졌지만, 그 꿈을 실현하려면 8년 이상 된 Reddit 게시물을 제외하고는 수많은 서류 작업, 불안, 나에게 길을 보여줄 수 있는 자원 부족 등 예상보다 훨씬 더 많은 작업(및 골치 아픈 일)이 필요했습니다. 단순함을 좋아하는 여성으로서 그것을 바꾸고 싶어서, 꿈에 그리던 JDM 자동차를 수입하실 때 스트레스를 받지 않으시도록 제가 고심한 점을 자세하게 소개하겠습니다.
모든 중고차, 특히 스카이라인처럼 25년 이상 된 자동차에는 공통적으로 몇 가지 함정이 있지만, 수입차 특유의 특이성과 혼란스러운 문서도 있습니다. 엄청난 양의 서류를 받게 되지만 무슨 뜻인지, 어떻게 제출해야 하는지 등을 알 수 없게 됩니다. 나는 당신의 과정을 가능한 한 고통스럽지 않게 만들기 위해 나를 난처하게 만드는 모든 것을 단계별로 살펴볼 것입니다.
차 찾기
이는 두 번째로 재미있는 단계이면서 동시에 가장 복잡한 단계이기도 합니다. 평범한 kei 트럭부터 최고급 JDM 전설에 이르기까지 모든 자동차에는 고유한 특성이 있습니다. My Skyline(및 모든 세대의 Skyline GT-R)은 직선 6개 “간섭” 엔진인 RB 엔진을 사용합니다. 이는 운전자에게 있어 정비 불량으로 인해 타이밍 벨트가 건너뛰면 피스톤이 밸브에 부딪혀 내연 기관이 외연 기관으로 전환된다는 의미입니다. 내 엔진의 타이밍 커버에는 다음 타이밍 벨트 교체 시기를 알려주는 스티커가 있습니다.
모든 자동차에는 알아야 할 고유한 특성이 있습니다. 처리할 수 있는 능력이 없는 경우 최종 비용에 해당 노동력을 포함시켜야 합니다. 더욱이, 특히 부패하기 쉬운 부품이나 고무로 처리된 부품의 경우 기타 비용 간접비가 몰래 발생할 수 있습니다. 미국으로 수입하는 경우 자동차는 법적으로 25년 이상이어야 합니다. 이는 연료 라인, 부싱, 브레이크 라인, 녹슬었던(또는 녹슬기 쉬운) 부품 등을 교체해야 함을 의미합니다. 이것은 클래식 자동차를 매일 운전하는 과정의 일부입니다.
여기서 제가 드리는 조언은 연구를 하라는 것입니다. 저는 쇼핑을 할 때까지 RB25 타이밍 벨트의 서비스 간격이 얼마나 되는지 몰랐습니다(참고로 100,000km입니다). 오래된 자동차를 구입하는 경우 전형적인 오래된 자동차 문제가 있다는 것을 알고 매일 운전하지 않는 것이 좋습니다. 특히 엔진이 미국에서 생산된 적이 없거나 부품을 찾기 어려운 경우 더욱 그렇습니다. 그렇지 않으면 일본에서 프리미엄 가격으로 부품이 배송될 때까지 기다리는 데 익숙해져야 합니다.
자동차 구입
그래서 당신은 꿈의 차를 찾았습니다. 이제 실제로 구매할 시간이 왔습니다. 어떻게 합니까? 몇 가지 방법이 있습니다. 첫 번째는 귀하의 자동차가 경매에 있는 경우 중개인을 통해 경매에서 자동차를 구입하도록 하는 것입니다. 귀하가 최대 가격을 설정하면 그들이 귀하를 대신하여 구매합니다. 저는 수많은 대리점과 직접 협력하는 전문 수출업체, 즉 기본적으로 일본 광고를 위한 대규모 원스톱 매장을 선택했습니다. 대출을 받거나 자동차 비용을 전액 지불할 수 있지만, 미국에 있는 수입 대리점에서 구입하지 않는 한 자금 조달 옵션을 얻을 수 없으므로 그에 따라 준비하십시오. 마지막으로, 향후 단계와 기계적 문제를 고려하여 자동차 가격에 2를 곱한 계획을 세우세요.
일본에서 자동차를 구입하는 경우 자동차는 (분명히) 여전히 일본에 있으므로 실제로 일본에 가지 않으면 자동차를 확인할 수 없다는 점을 명심하세요. 모든 딜러가 차량을 검사하는 것은 아니므로 사진, 동영상, 사용후기를 참조하여 차량이 좋은지 여부를 결정하는 등 사전에 많은 숙제를 해야 합니다. 그렇지 않으면 검사 서비스를 고용하여 차량을 살펴볼 수도 있습니다. 자동차가 경매에 나오면 상태를 나타내는 1~5등급, F~A 등급을 받게 됩니다. 여기 이것을 해독하는 데 도움이 된 사이트가 있습니다.
일본 경매 등급은 일반적으로 매우 철저하지만 모두 일본어로 되어 있으므로 반드시 번역을 받거나 일본어 실력을 향상시키십시오. 그 외에도 100% 확신할 수 없다면 항상 차를 직접 검사하거나 서비스를 고용하여 검사를 받아 레몬을 구입하지 않도록 하십시오.
배송받기
이것은 실제로 가장 중요하고 까다로운 단계입니다. 여기서는 타이밍이 중요합니다. 어떤 일이 일어나기 전에 수출 브로커에게 연락하여 상황을 설명하는 것이 좋습니다. 수출 브로커는 상품과 상품을 미국으로 가져오는 것을 전문으로 하는 회사입니다. 내가 사용한 것과 같은 많은 서비스는 전국적으로 운영되는 반면 다른 서비스는 특정 주에 서비스를 제공합니다. 여러 항구에서 이 차량을 수용할 수 있었는데, 제가 사용한 항구는 뉴저지의 뉴어크 항구였습니다. 결제 시 어느 항구를 선택했는지 딜러에게 알리고 현금을 보내면 각종 서류를 우편으로 보내줍니다.
여기서 가장 중요한 문서는 B/L(Bill of Lading)입니다. 이는 귀하의 주요 초점이 될 것입니다(비록 차량 수출 증명서 및 번역, 검사 문서 등과 같은 다른 문서를 받게 될 가능성이 높지만). 선하증권에는 배송되는 품목, 배송지, 목적지가 자세히 설명되어 있습니다. 미국 세관에 화물에 대해 알리는 수입 보안 신고(ISF, 10+2 양식이라고도 함)를 제출하려면 이 양식을 제출해야 합니다. 이는 화물선이 출발하기 최소 24시간 전에 제출되어야 합니다.
하룻밤 사이에 모든 서류를 수출 브로커 사무실로 우편으로 보냈고, 그 사무실에서 모든 서류를 작성해 주었습니다. 그러나 10+2를 직접 제출할 수 있는 전문 웹사이트가 있습니다. 어떤 경로를 선택하든 기본적으로 선하증권을 받은 당일에 작업을 진행해야 하며 그렇지 않으면 $5,000가 넘는 상당한 수수료가 부과됩니다. 저는 이 사실을 몰랐고 마감일을 거의 놓쳤기 때문에 이 수수료를 받지 않도록 조심하세요.
자동차 수령
수출중개수수료가 고작 몇백불이라 별 어려움 없이 모든 서류를 거기에 제출했습니다. 나는 잘못된 일을 하기 위해 $5,000를 지불하는 것보다 제대로 하기 위해 $300를 지불하는 것을 선호합니다. 그러나 자신감이 있다면 이 모든 것을 스스로 할 수도 있습니다. 여기에는 EPA(구체적으로 양식 3520-01 및 DOT 양식 HS-7), 선택한 포트 등에 문서를 제출하는 것이 포함됩니다. 이렇게 하면 차량이 부두에 도착합니다. 도착하면 선착장으로 가서 차를 받을 수 있습니다. 선하증권을 사무실로 가져가서 항만 직원에게 보여주시면 올바른 차량으로 안내해 드립니다. 필요한 경우 섀시 번호를 일치시키고 자동차에 서명하십시오.
이 프로세스의 마지막 단계는 모두 귀하의 몫입니다. 딜러, 수출 브로커, 항만 모두 작업이 완료되었습니다. 이제 남은 것은 차를 집으로 가져오는 것뿐입니다. 주에서 허용하는 경우 임시 번호판을 받거나(딜러인 경우를 제외하고 뉴저지는 그렇지 않습니다) 배송을 받아야 합니다. 트레일러로 가져가거나 트럭 서비스를 받아 픽업해야 합니다. 후자의 경우에는 운송회사와 조율해야 하지만 항구가 닫히는 시간을 반드시 알려주시기 바랍니다. 뉴어크는 오후 4시에 문을 닫았고, 제가 선택한 운송 회사는 오후 5시에 거의 도착할 뻔했는데, 벌금이 엄청 났을 것입니다. 그런 다음 차를 집으로 가져가서 이 기나긴 여정의 마지막 단계인 등록 절차가 완료될 때까지 기다리는 동안 새 진입로 장식을 감상해 보세요.
자동차 등록
어려운 부분은 끝났지만, 아직 한 가지 장애물이 남아 있습니다. 이를 위해서는 외국 소유권 신청서와 함께 지금까지 가지고 있는 모든 서류를 가져와 주도의 DMV에 우편으로 보내야 합니다. 나는 서류를 Trenton으로 우편으로 보내야 했습니다. 뉴저지에도 특정 주의 사항이 있으므로 작은 글씨를 꼭 읽어보세요. 예를 들어, 제가 살고 있는 주에서는 차량 판매 가격의 6.625%와 DMV 수수료를 과세합니다. 또한 일반적으로 방화벽에 있는 섀시 번호 및 모델 지정과 같은 정보가 포함된 자동차 정보 플레이트의 사진을 찍어야 합니다.
신청서를 작성해서 보내면 약 2개월 정도 기다립니다. 10주를 기다렸어요. 우편으로 소유권을 받으면 다른 차량과 마찬가지로 지역 DMV에 등록할 수 있습니다. 그 후 보험을 정리하면 끝입니다. 전체적으로 돈을 인도한 후 약 6개월 후에 실제로 자동차를 운전할 수 있을 것으로 예상하십시오.
우리 주에서는 또한 1996년 이후에 생산된 모든 차량(2026년에 처음으로 수입할 수 있는 자동차 포함)에 대해 검사를 요구합니다. 그렇다면 해당 주의 환경 보호부 및 전문 검사 센터에 전화하여 상황을 설명해야 할 것입니다. 이 글을 쓰는 시점에도 여전히 겪고 있는 길고 복잡한 과정입니다. 그러나 오래된 차량을 가지고 있는 경우에는 이 단계를 건너뛸 수 있습니다.
그리고 그게 전부입니다. 이는 다소 불투명한 프로세스이지만 실제로는 모든 것이 전화 통화로 귀결되어 어떤 문서가 어디로 가는지 파악하고 어떤 정보도 잃지 않습니다.
