여기 SlashGear의 많은 직원들과 달리 저는 고급 자동차를 많이 운전해 본 적이 없습니다. 제가 몇 달 전에 리뷰한 Toyota Rav4 Hybrid는 틀림없이 제가 운전해 본 멋진 차 중 상위 5위 안에 들었습니다. 그 이유는 제가 이 차를 구입했기 때문입니다. 그래서 CES 2025에서 시연했던 포르쉐 마칸의 센터스피커를 가리키며 “그거 참 대단한 거구나?”라고 물었을 때, 자신있게 무식한 느낌이 들었다고 해도 과언이 아닐 것이다.
지난 주 네바다주 라스베거스에서 열린 가전제품 박람회(Consumer Electronics Show)에 참석하는 동안 저는 Bose의 초대를 받아 T-Mobile Arena로 내려와 몇 대의 고급 자동차의 오디오를 시연해 보았지만 저는 저를 기다리고 있던 일에 전혀 준비가 되어 있지 않았습니다. 앞서 언급한 Macan, GMC Denali, 2025 Lamborghini Revuelto 및 2025 Jeep Wagoneer S가 각각 고유한 사운드 특성을 가지고 있었습니다.
매우 흥미로운 오후였습니다.
제가 시연한 것 중 일부는 아직 대중에게 공개되지 않았지만, 대부분은 공개되었습니다. 특히 Denali는 몰입형 오디오 경험을 위해 차량 주변에 배치된 24개의 스피커를 자랑했습니다. 참고로 집에 스피커가 24개 있는지는 잘 모르겠습니다. 여기에는 블루투스 스피커도 포함됩니다.
보스는 소리를 잘낸다
여러분은 아마도 Bose에 대해 잘 알고 있을 것입니다. 이 회사는 1964년부터 사운드 사업에 종사해 수십 년 동안 자동차 오디오 시스템을 생산해 왔지만, 나를 T-Mobile Arena로 데려온 것은 2024년 McIntosh와 Sonus Faber를 인수한 일이었습니다. 그 전에 Bose의 명성은 QuietComfort 시리즈와 같은 소음 제거 헤드폰에 있었지만 자동차 오디오도 확실히 도구 가방에 들어 있습니다. 이제 McIntosh와 Sonus Faber를 소유하게 되었기 때문에 이러한 도구는 더욱 강력해졌습니다.
데모를 시작하기 위해 Bose는 McIntosh 사운드 시스템이 장착된 Jeep Grand Wagoner로 나를 데려왔습니다. 이것은 매우 비공식적인 세션이었습니다. 운전자와 나는 그가 스테레오에서 Lindsey Stirling과 Anthrax에 맞춰 음악적 취향에 대해 이야기를 나누었습니다. 그가 힙합에 빠져 있다는 걸 알았을 때, 우리는 Anthrax와 Public Enemy의 “Bring the Noise”로 전환했는데, 이는 우리 둘을 위한 절충안이었습니다. 그런 다음 T-Mobile Arena에 도착했고 실제로 데모가 시작되었습니다.
경기장에 입장하세요
첫 번째는 14개 스피커의 Bose 사운드 시스템을 갖춘 포르쉐 마칸이었습니다. 이 SUV의 사운드 시스템은 Bose의 Centerpoint 360 알고리즘으로 설계되었습니다. 그 기능을 입증하기 위해 Bose는 주기적으로 객실 내 위치를 바꿔 소리가 좌석마다 다른지 확인하도록 했습니다. 소리가 바뀌면 별거 아니라고 느꼈고, 처음부터 정말 좋기 때문에 특별히 신경쓰지는 않았습니다.
다음으로, 우리 모두는 객실 주변에 24개의 스피커가 있는 GMC Denali에 들어갔습니다. 이는 Bose의 Dolby Atmos 서라운드 사운드 시스템을 시연하기 위해 설계되었습니다. 자동차에서 서라운드 사운드를 듣는 것은 약간 몽롱한 느낌을 주는데, 정말 놀랍습니다. 머릿속을 계속 맴돌던 생각은 마치 소리의 담요에 싸인 것 같았다.
거기에서 우리는 Lamborghini와 Jeep Wagoneer S가 있는 새로운 공간으로 들어갔습니다. Lamborghini Revuelto는 거대한 12기통 엔진과 하이브리드 전기 모터를 결합한 하이브리드 차량입니다. 결과적으로 이것은 서브우퍼가 없는 7개의 스피커 시스템이지만 실제로는 알 수 없습니다. 영상에서도 잘 안 나오네요.
드디어 북미 최초의 Jeep 완전 EV인 2025년형 Jeep Wagoneer S에 올라탔습니다. 수년간 사운드 시스템에서 볼 수 있었던 회사의 시그니처 블루 미터가 포함된 McIntosh 사운드 시스템이 장착되어 있습니다. 19개의 스피커를 통해 전달되는 멋진 터치와 인상적인 사운드 시스템입니다.
이제 자동음이 망가졌네요
4대의 프리미엄 차량에서 3개의 프리미엄 오디오 시스템을 들었는데 그게 나를 망쳤을 수도 있습니다. 이 오디오 장비는 고속도로를 달리는 차량이 아니라 거실이나 음악 스튜디오에 있어야 할 것 같은 느낌을 줍니다.
문제는 많은 사람들이 인생의 대부분을 자동차에서 보내기 때문에 홈 시어터에서 얻을 수 있는 것과 동일한 오디오 성능을 원한다는 것입니다. 제 경우에는 집 어느 곳에서나 얻을 수 있는 것보다 훨씬 더 나은 오디오 성능을 원합니다. 사운드의 디테일은 절묘하며, 이는 모두 가격이 비싼 차량에 있어야 합니다.
망가졌다는 것은 상대적인 용어라고 해야 할까요. CES에서 집으로 돌아와서 Rav4로 음악을 들어보니 괜찮습니다. 나는 내가 놓친 오디오 경험에 대해 생각하면서 밤을 새지 않습니다. 그래도 네바다 사막에서 1시간 정도 무슨 일이 가능한지 들었는데, 꽤 훌륭하다.
