새로운 차량을 구매할 때 경제성은 확실히 가장 큰 관심사입니다. 얼마나 많은 감당할 수 있는지 알면 검색을 안내 할 것입니다. 그러나 트럭과 같은 유틸리티 구매는 우선 순위 목록에서도 능력이 매우 높습니다. 견인 용량은 종종 트럭 쇼핑에서 2 초가 걸리며, 구매하는 트럭이 때때로 작은 유틸리티 트레일러를 당기거나 더 규칙적으로 더 큰 것을 운송하는지 여부에 관계없이 구매하는 트럭이 작업에 달려 있는지 확인합니다. 여기에 나열된 트럭은 가격과 견인력의 우선 순위를 모두 고려합니다. 이들은 수업에 대한 견인 등급이 높은 비교적 저렴한 트럭입니다.
그러나 제조업체 견인 등급을 인용하기 전에 기억할 가치가있는 몇 가지가 있습니다. 우선, 모든 견인 등급이 트럭의 모든 버전에 적용되는 것은 아닙니다. 예를 들어, 최고 견인 등급에는 종종 가장 강력한 엔진이 필요하며 4 륜 구동과 같은 옵션을 종료해야합니다. 4 륜 구동 시스템의 무게는 종종 수백 파운드로 트럭의 무게를 낮출 수 있으며 그 후에 견인 용량이 낮아집니다.
따라서이 목록에있는 많은 트럭은 저렴하기 때문일뿐만 아니라 최고 트림보다 더 많은 견인 용량을 제공하기 때문에베이스 트림이 될 것입니다. 또한, 고급 버전의 픽업 트럭은 종종 생물 편의의 긴 목록으로 무게를 측정합니다. 여기에는 정확히 가볍지 않은 시트 마사지가 포함되며, 몇 파운드에 불과하더라도 GCWR과 함께 전체 견인 용량에 영향을 미칩니다.
포드 매버릭
Compact는 클래식 픽업과 같은 박스형 모양이며 미국에서 새로운 것을 살 수있는 Kei 트럭에 가장 가까운 것입니다. Ford Maverick입니다. 또한 2025 년에 구입할 수있는 가장 저렴한 트럭이기도합니다. Ford에 따르면 Maverick의 최대 페이로드 용량은 1,500 파운드이며 4,000 파운드까지 견인 할 수 있습니다. 이 두 숫자는 매버릭의 크기를 고려하면 매우 인상적입니다. 코로 꼬리는 코다 시빅보다 약 15 인치 길이입니다.
매버릭과 견인 할 때 경고가 있습니다. 우선, 최대 4,000 파운드의 최대 등급을 견인하려면 추가 장비가 필요합니다. 베이스 프론트 휠 드라이브 매버릭스는 2,000 파운드의 견인 용량을 차지하므로 전 륜구동을 선택해야합니다. 여기에서 사용 가능한 파워 트레인은 2.5 리터 하이브리드 또는 2.0 리터 EcoBoost 4 기통입니다. 4/7 핀 커넥터, 히치 수신기, 업그레이드 된 냉각 팬, 트레일러 브레이크 컨트롤러 및 변속기 오일 쿨러를 추가하는 Ford가 4K 견인 패키지 (Aptly Name)라고 부르는 것이 필요합니다.
2.0 리터 엔진이있는 기본 매버릭 XL은 26,210 달러 (1,595 달러의 목적지 수수료 및 $ 695의 획득 수수료 포함)에서 시작하지만 4K 견인 패키지와 4,000 파운드 견인에 필요한 필요한 전 륜구동은 총 비용을 최대 29,715 달러로 가져옵니다. 4,000 파운드의 견인 용량에 대해 30,000 달러 미만? 나쁘지 않습니다.
시보레 콜로라도
Chevrolet Colorado와 같은 Maverick과 같은 소형 트럭보다 더 크고 능력이 풍부한 중간 크기의 장비는 더 자주 견인하면 약간 더 적합합니다. 2025 Chevy Colorados는 이제 310 마력 및 430lb-ft의 토크를 생산하는 Turbomax 2.7 리터 4 기통 엔진과 함께 표준입니다. 그것은 그들에게 크기를 위해 큰 견인력을줍니다.
Chevrolet에 따르면 콜로라도는 7,700 파운드의 가용 견인 용량을 최대한 활용합니다. 우리가 최근에 검토 한 콜로라도는 오프로드 품종이었습니다. Dirt Adventures의 최고 트림 : Zr2 Bison. 그러나 업그레이드 된 서스펜션과 모든 오프로드 하드웨어에서 무게가 추가되면 견인 용량이 6,000 파운드로 줄어 듭니다. 최대 오프로드 공격 기능이 필요하지 않으면 다른 트림을 사용하면 7,700 파운드가됩니다.
콜로라도는 5 피트 침대가있는 승무원 택으로 만 구입할 수 있으므로 어떤 종류의 견인 등급을 찾고 있든 상관없이 얻을 수 있습니다. 콜로라도의 기본 WT (작업 트럭) 트림은 목적지 전 31,900 달러부터 시작합니다. Advanced Trailering 패키지를 믹스 ($ 945)에 추가하면 사업을하고 있습니다. 여기에는 2 인치 수신기 히치, 7 핀 커넥터, 트레일러 브레이크 컨트롤러, 트레일러 마일리지를 추적하는 차량 내 트레일러 앱 및 모니터링 영역의 트레일러 거리를 포함하는 블라인드 스팟 모니터링이 포함됩니다. 리어 휠 드라이브가있는 기본 트림 콜로라도의 MSRP 및 추가 된 견인 장비는 $ 34,440 (1,595 달러의 목적지 수수료 포함)입니다.
지프 검투사
지프 이름은 오프로드 모험과 동의어이며 그럴만 한 이유가 있습니다. Wrangler와 같은 SUV는 수십 년 동안 트레일을 정복 해 왔으며, 심각한 절단으로 라인업에서 유일한 지프는 아닙니다. Wrangler의 픽업 트럭 모양 형제 인 검투사는 자체 오프로드 기능을 많이 가지고 있습니다. 그러나 단순한 오프로드이자 이는 또한 수업에서 가장 강력한 견인 굴착 장치 중 하나이기도합니다. 후드 아래에서 미드 크기의 검투사는 3.6 리터 V6을 얻어 285 마력과 260lb-ft의 토크를 생성합니다. 그러나 전력 부족은 검투사를 견인에서 다시 유지하지 못합니다. 최대 7,700 파운드의 인상적인 견인을 가지고 있기 때문입니다.
검투사의 기본 트림을 스포츠라고합니다. 표준 3.73 액슬 비율을 사용하면 4,500 파운드를 견인 할 수 있습니다. 이용 가능한 4.10 액슬 비율로 검투사 스포츠는 최대 견인 등급으로 7,700 파운드로 올라가지 만 약간의 비용이 듭니다. 4.10 액슬 비율의 최대 견인 패키지는 스포츠 표준 가격 위에 $ 1,995의 비용이 들지만 업그레이드 된 엔진 냉각, 클래스 IV 트레일러 히치, DANA 44 전면 및 후면 액슬, 펜더 플레어, 업그레이드 된 후면 차이 및 견인 용량 증가가 포함됩니다. 모든 것을 합치면 $ 42,090의 시작 MSRP (1,995 달러 대상 수수료 포함)와 중형 픽업 트럭 중 최고 견인 용량을 가진 검투사가 있습니다.
닛산 프론티어
2025 년으로 업그레이드 된 Nissan Frontier는 이전보다 견인 용량이 더 많으며 무거운 트레일러를 끌어 당기고 자하는 검소한 구매자에게는 강력한 옵션입니다. 검투사와 마찬가지로 프론티어는 단일 엔진 선택으로 구동됩니다. 닛산의 경우 9 단 자동 변속기와 짝을 이루는 3.8 리터 V6 엔진입니다. 310 마력과 281lb-ft의 토크 (클래스의 스타우트 수)를 발표하며 최대 견인 용량은 7,150 파운드입니다. 최대 견인 용량은 King Cab 구성을 기꺼이 갈 수있는 기본 트림 레벨에서 매우 쉽게 도달합니다.
프론티어는 확장 CAB (King Cab) 구성 또는 4 도어 승무원 택시 구성으로 제공됩니다. 둘 다 강한 견인 기능이 있지만 King Cab의 무게는 적으므로 조금 더 견인 할 수 있습니다. 이 특정한 경우, 기본 트림 레벨은 킹 택시로 7,150 파운드 또는 승무원 택시로 7,040 파운드를 견인 할 수 있습니다. 작은 차이이지만 여전히 지적 할 가치가 있습니다. 프론티어의 사용 가능한 견인 패키지 비용은 $ 525이며 클래스 IV 히치 수신기와 4 핀 및 7 핀 커넥터가 장착 된 견인 하네스가 포함되어 있습니다. 즉, 프론티어 S의 총 MSRP는 $ 34,085 ($ 1,510 대상 수수료 포함)입니다. 수백 파운드의 견인 능력을 희생 할 수 있다면 검투사에 비해 진정한 거래입니다.
도요타 툰드라
2025 Toyota Tundra와 같은 풀 사이즈 픽업 트럭은 일반적으로 소형 또는 중간 크기의 리그보다 높은 가격 괄호 안에 있습니다. 그러나 그들의 견인 능력은 가격 상승의 가치가있을 수 있습니다. 예를 들어, 툰드라의 최대 견인 등급은 12,000 파운드 – 매버릭의 3 배, 프론티어, 검투사 또는 콜로라도보다 4,000 파운드 이상입니다. 그 최대 견인 용량은 기본 SR 바로 위에있는 Tundra의 SR5 트림으로 제공됩니다. SR5는 SR보다 약 $ 5,000 더 비싸지 만 SR은 8,300 파운드 만 견인 할 수 있으므로 여분의 주스는 짜낼 가치가있는 것 같습니다.
툰드라를 사용하여 최대의 견인 기능을 얻으려면 구매자는 6.5 피트 침대, 후륜 구동 및 더블 택시 구성을 사용해야합니다. 툰드라의 표준 파워 트레인은 I-Force라고 불리는 트윈 터보 차저 3.4 리터 V6입니다. 389 마력과 479lb-ft의 토크를 꺼냅니다. I-Force Max라는 사용 가능하고 강력한 하이브리드 파워 트레인도 사용할 수 있지만 견인 기능을 추가하지는 않습니다. 중간 크기의 트럭에서 견인을위한 옵션 장비의 대부분은 Tundra의 SR5 트림에서 표준으로 제공됩니다. 4 핀 커넥터, 트레일러 히치 수신기 및 트레일러 브레이크 컨트롤러가 모두 포함되어 있습니다. Tundra SR5의 MSRP는 $ 47,905 (1,945 달러의 목적지 수수료 포함)이며 상자 밖으로 견인 할 준비가되어 있어야합니다.
