Mitsubishi Group은 무역 및 물류, 은행, 식품, 중장비, 항공기 및 자동차 애호가 중에서 가장 잘 알려진 제품 등의 모든 것을 전문으로하는 다국적 연동 기업 세트입니다. 공개적으로 거래되는 조직은 도쿄 치야 다에 본사를두고 있으며 1870 년에 도쿠가와 곤경으로 거슬러 올라가는 엄청나게 미묘한 역사를 자랑합니다. Mitsubishi는 MMC (Mitsubishi Motors Corporation)로 알려진 Mitsubishi 모터와 함께 많은 산업 전반에 걸쳐 서비스를 제공합니다.
북미 지사에 관해서는 Mitsubishi Motors North America는 테네시 주 프랭클린에 본사를두고 있습니다. 이 회사는 일리노이 주 일반에 위치한 정확히 하나의 생산 시설을 운영했습니다. 이 공장은 2016 년 4 월에 재정적 문제로 인해 문을 닫았으며 청산인 Maynards Industries에 판매되었습니다. 오늘날 그 공장은 리비안에 속하며 모든 미쓰비시 자동차는 일본, 중부 및 남부 아시아 또는 브라질에서 생산됩니다. 그러나 Mitsubishi North America는 미시간 주 앤아버에서 연구 시설을 계속 운영하여 미국에서 입지를 유지하고 다양한 연구 및 기업 업무를 처리합니다. MMC 자체는 여전히 더 큰 Mitsubishi 우산 아래에 있습니다. 그러나 2010 년대 중반에 유지 된 어려움으로 인해 MMC는 현재 Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance의 3 분의 1이며, Nissan은 2016 년 5 월 MMC의 사실상 통제권을 34%의 지분으로 22 억 달러에 달했습니다.
Mitsubishi의 이야기는 오래되고 광범위하게 다국적 기업이기 때문에 상징적 인 제품만큼이나 흥미 롭습니다. 회사의 복잡한 역사와 정확히 어디에서 생산되는지에 대해 논의합시다.
MMC의 역사에 대한 간단한 요약
우리가 알고있는 Mitsubishi Motors Corporation의 최초의 직접 조상은 1952 년 7 월 아웃소싱 계약의 일환으로 시작하여 Knockoff Willys Jeeps가 단순히 “Mitsubishi Jeep”라고 불렀습니다. 이 트럭은 Mitubishi Heavy Industries (MHI) 자동차 부서 배너 아래에서 생산되었으며, 소형 세단 및 Kei 자동차의 비비와 함께 일본의 인프라 내에서 소규모 실용적 운송에 대한 일본의 수요를 활용했습니다.
신진 회사는 곧 자동차 강국으로 발전했으며 1970 년까지 Mitsubishi는 공식적으로 MMC를 설립했습니다. Mitsubishi 내의 각 회사는 자율성을 유지했습니다. MMC는 Mitubishi의 자동차 생산을 효과적으로 MHI가 소유하고 있었지만 새로운 부서로 효과적으로 나누었습니다. 1970 년 2 월 크라이슬러는 MMC의 15% 지분을 매입하여 궁극적으로 수십 년 동안 다이아몬드 스타 모터 (Diamond-Star Motors)로 알려진 파트너십을 시작했습니다.
미쓰비시는이 시점에서 크라이슬러가 부분적으로 소유 한 1970 년대와 1980 년대까지 전 세계에 존재했음을 확립했습니다. 1991 년까지 미쓰비시는 크라이슬러의 합작 투자에 대한 관심을 인수했습니다. 1995 년 7 월 1 일에 다이아몬드 스타 모터가 공식적으로 끝나는 다이아몬드 스타 모터스 (Diamond-Star Motors)가 공식적으로 끝나는 연합이 빠르게 무너졌다. 주정부가 변색 된 명성으로 인해 미츠 비시는 미츠 비시 모터 제조 미국과 이후 미츠비시 모터스 북미 (MMNA)로 디비전을 바꾸어 다음 2 년 동안 평범한 일리노이 (Illinois)에서 차량을 생산했다. MMNA는 1980 년대와 1990 년대 내내 잘 수행했지만 회사는 2000 년대에 걸쳐 수많은 재정적 장애물과 열악한 사업 결정에 직면했으며 판매는 실제로 회복되지 않았습니다. 이로 인해 2015 년 북미 생산 시설이 폐쇄되었으며 Nissan Banner 아래의 MMC의 최신 파트너십이 이루어졌습니다.
Mitsubishi Motors North America
북미 생산 공장이 접힌 반면, 미쓰비시는 2000 년대 -2010 년대의 좌절에도 불구하고 여전히 전 세계적으로 큰 존재를 자랑합니다. 요즘 MMNA는 2019 년 캘리포니아 Cypress에서 이사 한 후 테네시에서 운영을 계속하고 있습니다. 전체 Mitsubishi Motors 본사는 각각 오카자키와 미즈시마 식물의 두 가지 토착 생산 시설이있는 두 개의 토착 생산 시설이 있습니다. Okazaki는 중국의 GAC Mitsubishi 공장과 함께 북미에서 판매용 아웃 랜더 및 Eclipse Cross를 시장에 출시하며 다른 모델은 JDM 전용입니다. 다른 USDM Mitsubishi에 관해서는, Mirage (현재 중단되고 있음) – 실제로 두 곳에서 생산되었습니다 : 태국, Laem Chabang 시설; 필리핀의 산타 로사 공장. Mitsubishi는 또한 Kyoto와 Shiga에 위치한 식물에서 다양한 모델을위한 파워 트레인을 생산하며 전 세계의 수많은 연구, 마케팅 및 개발 센터를 주최합니다.
안타깝게도 Mitsubishi Motors의 북미 지점의 생산 라인업은 이전 자아의 그림자입니다. 3000GT, Galant, Lancer Evolution 및 기타 전설적인 모델의 시대는 오랫동안 사라졌으며 거의 모든 스포츠카 생산이 전 세계적으로 중단되었습니다. 또한 현대 라인업에는 다른 많은 유명한 모델들 가운데 몬테로가 부족합니다. 그러나이 회사는 다른 시장에서 큰 존재를 유지하므로 늦게 비교적 부족한 라인업에도 불구하고 Mitsubishi Motors는 여전히 성공적인 비즈니스로 남아 있습니다. 현재 닛산에서 내부의 투쟁이 진행되면서 상황이 실제로 향상되기 전에 더 많은 무서운 해협을 볼 수 있습니다.
