Isuzu 디젤 엔진은 서비스 수명이 길고 신뢰할 수 있고 내구성이 뛰어나며 연료 효율이 높은 것으로 유명합니다. 디젤 발전기, 상업용 트럭 및 견고한 SUV를 포함하여 다양한 차량에 전력을 공급합니다. 이 디젤 엔진은 디젤 엔진 생산의 오랜 역사를 가진 일본 자동차 회사 인 Isuzu Motors Limited에서 개발했습니다.
Isuzu는 General Motors와의 파트너십이 끝난 후 2009 년부터 미국 승용차 시장에서 활동하지 않았습니다. 그러나 우리는 스포츠 유틸리티 차량 파티의 초기 참가자가 된 것을 기억하며, Isuzu Amigo, Ascender, Trooper, Rodeo, Axiom 및 Vehicross가 포함 된 라인업으로 현대 SUV를위한 길을 열었습니다. 그럼에도 불구하고 중간 크기의 트럭 용 GM과의 파트너십을 종료했지만 N- 시리즈 Isuzu 트럭을 기반으로 한 중형 트럭과 같은 상업용 차량과 계속 협력하고 있습니다.
Isuzu 디젤 엔진은 일반적으로 신뢰할 수있는 것으로 간주됩니다. 특히 중간 규모 및 상업용 트럭에서 실행되는 엔진. 그들은 내구성과 긴 서비스 수명으로 유명하며, 종종 유지 보수가 우수한 30 만 마일을 초과합니다. “엔진은 타이밍 벨트를 바꾸는 한, 엔진은 신뢰할 수 있습니다. 아이언 블록과 아이언 헤드가 있습니다. 80 만 마일에서 수천 마일 떨어져 있으며 40 ~ 50 mpg를 얻습니다.”
누가 이스주 디젤 엔진을 건설하고, 내구성이있는 이유
Isuzu는 전 세계에서 가장 오래된 디젤 엔진 생산 업체 중 하나이며 일본 디젤 기술의 개척자이며 일본 (후지사와 및 토키기), 태국 (Mitsubishi), 미국 (Mitsubishi) 및 기타 국가의 파트너십 및 라이센스 생산 공장을 보유하고 있습니다. Isuzu에 따르면,이 모든 식물은 엄격한 일본 공학 표준 하에서 운영되어 전반적으로 품질과 일관성을 보장합니다.
Isuzu는 상당히 많은 인상적인 디젤 엔진을 개발했지만 4JJ1, 4HK1 및 6HK1은 소유자 중에서 가장 인기가 있습니다. 4JJ1은 특히 장수로 유명하며, 소유자는 유닛이 주요 문제없이 6 개의 그림 마크를 넘어 섰다고보고합니다. 7.8 리터와 6.6 리터 Duramax를 잊지 마십시오. 실제로 GM 의류의 Isuzu 디젤 엔진입니다. 특히 Duramax 7800은 저가형 토크 (1,450 rpm에서 860 lb-ft)와 인상적인 내구성으로 인기가 있습니다.
소유자가 Isuzu 디젤 엔진에 대해 생각하는 것
Isuzu 디젤 엔진은 디젤 소유자들 사이에서 상당히 좋은 평판을 가지고 있습니다. 드라이버의 일반적인 의견을 바탕으로 Isuzu 디젤 엔진은 방탄 신뢰성으로 알려져 있으며 정기적 인 유지 보수로 30 만 마일 마크를 능가합니다. 디젤 엔진 중 일부는 여객 차량, 특히 유럽에서 사용되지만 가장 인기있는 Isuzu 디젤 엔진 전원 차량 및 견고한 오프로드 트럭. “아빠는 2015 년 MU-X를 가지고 있습니다. 완벽한 밴을 몇 번 견인했습니다. Mate는 2019 년 MU-X를 가지고 있으며, Turbo가 보증, 알려진 문제로 교체하고, 이상한 소음을 냈습니다. 그렇지 않으면 아무런 문제가 없었습니다. 지금까지 완전히 완벽한 Subreddit.
Isuzu에 따르면 디젤 엔진은 효율성에 최적화되었습니다. “파워 트레인 시스템은 각 차량을 모니터링하도록 영리하게 설계되었으며 사용자 친화 성을 향상시키고 실제 연비를 향상시키는 데 도움이되는 방법”입니다. ” D-Max와 같은 N- 시리즈 및 픽업 변형과 같은 경부 트럭은 종종 인상적인 연비 수치를 반환하며 장거리 운반 및 함대 사용에 적합합니다. 최고의 D-Max 엔진 및 신뢰성에 대한 포럼 질문에 응답 한 한 명의 소유자는 2010 년 D-Max가 2014 Toyota Hilux 또는 Mitsubishi Triton 픽업 트럭보다 더 나은 것을 이용했으며 모델 연도의 스로틀 컨트롤러가 큰 차이를 만들었다 고 고백했습니다.
Isuzu 디젤 엔진은 일반적으로 유지하기 쉽고 디자인의 단순성에 대한 기계공으로부터 많은 찬사를받습니다. 일부 소유자는 또한 특정 디젤 엔진 변형의 일반적인 문제, 특히 디젤 미립자 필터 (DPF)가 구현 된 후 도입 된 문제에 대해 불평했습니다. U/Stepho_62는 Reddit에서 고백했다. 또한 2016 년 이후 이스부 디젤 엔진에는 내부 가드 및 콘덴서 균열, 터보 차저 고장에 대한 3 가지 다른 알려진 문제가 있다고 설명했다.
