오늘날 Vespa는 스쿠터와 동의어입니다. 반창고는 붕대가있는 것과 마찬가지로 조직이있는 붕대와 같은 것입니다. 오히려 놀랍게도이 성공적인 제품은 이탈리아 토스카나의 작은 마을 인 Pontedera의 공장에서 나왔습니다. 그리고 그 뒤에있는 회사 인 Piaggio & Co.는 차량을 만들지도 않았습니다. Rinaldo Piaggio가 1884 년에 가족 사업을 인수했을 때, 그들은 고급 선박을위한 피팅을 생산하는 데 집중했습니다. 그의 리더십하에, Piaggio는 나중에 항공 항공사와 항공기 엔진과 시플레인을 건설했습니다. 1930 년대에는 이탈리아 최대의 항공 회사 중 하나로 성장했습니다.
그러나, 그 성공은 제 2 차 세계 대전 중에 Pontedera 공장이 폭탄에 맞았을 때 잠시 일시 중지되었습니다. 그리고 전쟁 후, Piaggio 가족은 공장을 재건하고 전체 비즈니스 모델을 다시 생각해야했습니다. Rinaldo의 아들 인 Enrico Piaggio에게는 많은 옵션이 없었습니다. 주방 용품 또는 소형 차량이었습니다. 그리고 그것이 그들이 1946 년에 상징적 인 Vespa를 만들기 위해 계속했던 방법입니다.
흥미롭게도, 그것을 설계 한 엔지니어 인 Corradino d ‘Ascanio는 실제로 오토바이를 싫어했습니다. 그는 그들이 시끄럽고, 더럽고, 부피가 큰 것이라고 생각했습니다. 그의 목표는 단순하고 깨끗하며 승차하기 쉬운 기계 인 이상적인 2 륜차를 재구성하는 것이 었습니다. 그리고 오늘날 많은 사람들에게 Vespa는 오토바이도 아닙니다. 당시 전쟁이 끝난 후 연료가 부족했고 자동차는 너무 비싸었고 오토바이는 상당히 위협적이었습니다. 차량 사이에 분명한 필요가있었습니다 : 효율적이고 저렴하며 단순한 것. 수십 년 후, 우리는 뒤돌아보고 Vespa가 그 격차를 오히려 완벽하게 채웠다 고 말할 수 있습니다.
Vespas는 여전히 이탈리아에서 라인을 롤오버합니다
데뷔 한 지 1 년 만에 Piaggio는 매달 500 개가 넘는 Vespas를 출시했으며 그 이후로 숫자가 올라갔습니다. 현재까지 1,900 만 대 이상이 판매되었습니다. 그렇습니다. Vespas는 여전히 이탈리아 Pontedera에있는 Piaggio의 원래 공장에서 제조되었습니다. 그러나 Piaggio는 글로벌 수요를 유지하기 위해 인도 바라 마티, 현지 시장 및 베트남 Vinh Phuc, 동남아시아에서 스쿠터를 생산합니다.
그럼에도 불구하고, Pontedera 시설은 회사의 본사이며 2 륜차 전용 이탈리아 박물관 인 Museo Piaggio의 본거지로 남아 있습니다. 내부에서 방문객들은 1946 년 최초의 Vespa 프로토 타입에서 1953 년 영화 Roman Holiday에서 모델 오드리 헵번 (Audrey Hepburn)과 그레고리 펙 (Gregory Peck)에 이르기까지 모든 것을 볼 수 있으며, 팝 문화를 따르는 다른 한정판 모델과 함께 여러 한정판 모델과 함께 모든 것을 볼 수 있습니다. 그러나 Piaggio는 더 이상 가족 소유 사업이 아닙니다. 회사가 빠르게 성장함에 따라 기복의 공정한 비율을 경험했습니다. 1980 년대 에이 회사는 미국 시장에서 잠시 빠져 나와 고객이 궁금해했습니다. Vespa는 어떻게 되었습니까?
1990 년대 까지이 회사는 상당한 재정적 부담을 받았으며 더 이상 주변에 있지 않은 고전적인 오토바이 브랜드 중 하나가 될 수있었습니다. 그러나 2003 년 이탈리아 사업가 Roberto Colaninno가 그의 지주 회사 인 Immsi Spa를 통해 인수했을 때 상황이 바뀌 었습니다. Piaggio는 그의 리더십하에 Aprilia와 Moto Guzzi를 인수하여 유럽 최대의 오토바이 및 스쿠터 제조업체 중 하나로 통합했습니다. 2006 년 Piaggio는 이탈리아 증권 거래소에 공개되었습니다. 그리고 오늘날 콜라 닌 노 가족은 IMMSI를 통해 회사에서 가장 큰 지분을 보유하고 있으며 현재 Piaggio & CSPA입니다.
