아우디의 드라이브 셀렉트는 단순한 트랙션 컨트롤 시스템 그 이상입니다. 모델에 따라 Drive Select 모드는 서스펜션 반응성, 스티어링 휠 노면 느낌, 변속기가 기어를 변속할 때, 지상고, 크루즈 컨트롤, 엔진의 실내 온도 조절 장치 부하, 심지어 가속기, 브레이크를 포함한 운전자 컨트롤의 반응성까지 최적화합니다. , 그리고 스티어링 휠.
눈길 주행에는 연비 효율성과 성능 위주의 RS 모드가 별 도움이 되지 않을 것이다. 자동(Auto), 컴포트(Comfort), 다이내믹(Dynamic), 개인(Individual)이 남지만, 일부 최고급 차량에는 올로드(Allroad)와 리프트/오프로드(Lift/Offroad)라는 서스펜션 상승 모드도 있습니다.
이를 ‘자동’으로 설정하고 컴퓨터가 모든 결정을 내리도록 하고 싶을 수도 있습니다. 캐나다의 아우디 딜러들은 컴포트 모드를 권장합니다. 그런데 아우디는 핀란드의 아우디 아이스 익스피리언스(Audi Ice Experience)와 오스트리아의 젤암제 아이스 레이스(Ice Race) 참가를 통해 자사 브랜드를 홍보하고 있으니 다이내믹 모드(Dynamic Mode)가 가능한 사례가 아닐까. 오스트리아와 북유럽 및 알파인 운전에서 면허를 취득한 경험으로 인해 대답은 생각보다 더 복잡하다고 믿게 되었습니다.
컴포트 모드
아우디는 1980년 사륜구동 자동차인 ‘콰트로’로 랠리 운전에 혁명을 일으켰으며 활기 넘치는 겨울 운전으로 명성을 유지해 왔습니다. 아우디의 역사에는 알파인 드라이빙도 많이 포함되어 있습니다. 이 회사는 매년 겨울 오스트리아 서부에서 드라이빙 체험과 아이스 체험을 개최하며, 본사는 독일 알파인 국경에서 차로 2시간 거리에 있습니다. 오스트리아의 산이 바이에른의 아우토반만큼 아우디 자동차의 본고장이라고 해도 과언이 아닙니다.
눈과 얼음 위의 산에서 운전하는 것은 오스트리아인들이 진지하게 받아들이는 일입니다. 국내 운전자 교육 과정에는 안전한 환경에서 견인력 상실을 이해하기 위한 하루 종일 습식 스키드 패드 체험이 포함되어 있습니다. 필기 시험에는 겨울 운전에 관한 질문도 포함됩니다. 눈밭에서 모퉁이를 돌고 있나요? 나처럼 ‘회전을 더 잘 보기 위해 분리선 근처에서 운전하세요’라고 대답하지 마세요. 오스트리아의 올바른 대답은 견인력을 유지하고 어깨 근처에서 주행하기 위해 속도를 줄이는 것입니다. 기어 변속 역시 낮은 rpm에서 이루어져야 합니다. 아우디의 컴포트 모드는 이러한 운전 스타일을 염두에 두고 설계되었습니다.
아우디 다이내믹 모드
다이내믹 모드는 열정적인 운전자가 아우디에게 기대하는 것입니다. 다이내믹 모드는 전륜 구동 아우디의 뒷바퀴에 더 많은 동력을 전달하므로 후륜 구동의 즐거움을 누리는 동시에 전륜 구동의 상대적인 안전성도 누릴 수 있습니다. 승차 높이를 조절할 수 있는 자동차는 다이내믹 모드에서 승차 높이를 낮추는데, 이는 비포장 도로에서 문제가 됩니다. 다이내믹 모드는 또한 기어 변속을 더 높은 rpm으로 설정하므로 트랙션 컨트롤이 허용하는 경우 타이어가 미끄러질 가능성이 높아집니다. 자동차는 제어와 반응을 강화하므로 운전자의 과잉 교정은 더욱 위험해집니다. 다이내믹 모드에서는 서스펜션 튜닝이 더 많은 충격을 스티어링 휠에 전달하여 이러한 오류가 발생할 수 있는 더 많은 조건을 만듭니다.
대부분의 조건에서 다이내믹 모드는 눈길 운전에 가장 적합한 드라이브 선택 모드가 아닙니다. 하지만 쌓인 눈 위에서 숙련된 운전자와 함께라면 운전은 신나는 일이 될 수 있습니다.
아우디 개인 모드
이 기능이 있는 차량의 경우 개별 모드는 특히 눈 속에서 운전할 때 운전자에게 가장 흥미로운 가능성을 제공합니다. 개별 모드를 사용하면 사용자가 자동차의 각 시스템을 개별적으로 설정할 수 있으므로 자동차 설정 방식을 미세 조정할 수 있습니다. 제설되지 않은 거리나 신선한 눈이 주요 문제인 경우 승차 높이를 높이는 것이 중요하지만 스티어링을 정상적인 감도로 유지하는 것이 좋습니다. 파우더에서는 가속 페달 반응을 일반 설정으로 유지하는 것이 좋습니다. 반면에 얼음 조각이나 서리가 내리는 상황에서는 안정적인 손이 필요하며 조향 및 가속기 입력을 모두 줄이는 것이 과잉 수정을 방지하는 데 도움이 될 수 있다는 것을 발견했습니다.
아우디는 일반적인 겨울철 조건에 컴포트를 권장하며, 여기에는 아무런 문제가 없습니다. 이는 눈 위에서 견인력을 유지하는 데 중점을 두는 알파인 주행의 기본값입니다. 그러나 고성능 겨울 주행 플랫폼 제공에 중점을 두는 Audi의 이점을 활용할 수 있는 위치에 있다면 개별 모드가 답이 될 수 있습니다.
