완전히 새로워진 2026년형 현대 IONIQ 9에는 많은 일이 있습니다. 이는 이온(Ion)과 고유(Unique)라는 단어를 합친 IONIQ 이름을 사용하는 현대의 성장하는 전기 자동차 제품군의 일부이며, 3열 좌석을 제공하는 최초의 현대 EV입니다. 매끄러운 스타일은 많은 매력을 주며, 인상적인 주행 가능 범위를 제공하며, 우리가 테스트할 것으로 기대하는 똑같이 인상적인 기술 기능 목록도 있습니다.
가격은 아직 제공되지 않습니다(기아 EV9가 괜찮다면 60,000~80,000달러 정도에 속할 것으로 예상합니다). 그러나 가격이 경쟁력이 있다면 3열 SUV 중에서 즉시 동급 선두가 될 수 있습니다. 물론 운전을 얼마나 잘하고 생활하기가 얼마나 쉬운지에 따라 다릅니다. 새로운 IONIQ 9를 테스트하기 전에도 마음에 드는 것이 많습니다. 현대자동차의 공개 이벤트와 2024년 LA 오토쇼(IONIQ 9가 데뷔한 곳)에서 이 제품을 직접 접하면서 우리는 이 제품이 무엇을 제공해야 하는지, 그리고 어디에서 눈에 띄는지에 대해 더 나은 인상을 받았습니다.
더욱 넓게 열리는 문
아이오닉 9의 스타일링과 전체적인 외관 형태는 우주시대 미니밴의 느낌을 준다. 옵션인 2열 회전 좌석(슬프게도 미국에서는 구할 수 없음)은 미니밴 테마를 기반으로 합니다. 하지만 문은 VW ID와는 다릅니다. 버즈 – 미끄러지지 마세요. 그래서 슬프게도 IONIQ 9는 내가 아무리 원하더라도(또는 그것이 얼마나 실용적이기를 원하든) 미니밴이 아닙니다.
다행히도 IONIQ 9에는 차선책이 있습니다. 바로 더 넓게 열리는 도어입니다. 90도까지 완전히 열리지는 않지만 전면과 후면의 도어가 매우 넓게 열립니다. 2열과 3열은 개구부가 넓어 어른들도 쉽게 승하차할 수 있습니다. 어린이용 시트 등 큰 물건을 적재할 때도 중요한 기능입니다. 더 많은 SUV가 이 전략을 채택할수록 좋습니다.
다양한 스토리지 솔루션
아이오닉 9 내부 곳곳에는 큐비, 서랍, 슬라이딩 콘솔, 다기능 포켓이 있는데, 바로 3열 SUV에 꼭 필요한 기능입니다. 나는 미니밴과 SUV를 타고 많은 도로 여행을 했고 친구와 가족을 뒤에 태우고 차량을 테스트했는데 (편안함 뒤의) 가장 큰 관심사는 항상 작은 물건 보관에 관한 것이었습니다. 내 책은 어디에 놓을 수 있나요? 육포와 특대형 마운틴 듀 컵은 어떻습니까? 내 야구 카드 컬렉션을 어디에 보관할 수 있나요? (좋아요, 그건 과장일지도 모르지만 요점을 이해하셨습니다.)
글쎄, 그 모든 것 이상은 IONIQ 9에 들어갈 것입니다. 앞줄 컵 홀더는 큰 물병이나 보온병 스타일의 커피 머그도 넣을 수 있을 만큼 충분히 큽니다. 2열 좌석의 도어에는 다양한 컵과 병 보관 옵션이 있습니다. 3열에도 적당한 크기의 컵홀더가 있습니다. 그 다음에는 슬라이딩 전면 콘솔, 스마트폰용으로 사용 가능한 여러 개의 슬라이드 없는 선반, 2열 승객을 위한 등받이 보관함, 대형 전면 글러브 박스가 있습니다. 작은 물건을 너무 많이 포장하는 가족이 있나요? 그것을 가져와.
충전기, 어디서나 충전기!
모두가 자리를 잡고 장식품을 치워두고 나면 자연스럽게 디지털 장치를 어디서 충전해야 할지 알고 싶어할 것입니다. 고맙게도 IONIQ 9이 당신에게도 적용되었습니다. 세 줄의 좌석 모두 여러 개의 USB-C 포트를 제공하며, 요즘에는 이것이 더 흔한 광경이지만 현대는 USB-C가 최대 100와트의 전력으로 장치를 충전할 수 있다고 지적합니다.
저는 이와 같은 기능이 IONIQ 9를 운송 차량으로 사용하는 차량 공유 운전자에게 특히 도움이 될 것이라고 생각합니다. 즉, 승객이 공항이나 지역 술집을 오가는 동안 빠르게 충전할 수 있는 기회를 제공합니다. 태블릿, 스마트폰, 노트북을 사용하는 가족이라면 긴 여름 휴가 여행이든 월요일 아침 학교 운전이든 모든 충전 옵션을 높이 평가할 것입니다.
실내 충전 위치가 충분하지 않은 경우 125볼트 15암페어 3구 콘센트와 12볼트 180와트 충전 포트를 포함하여 트렁크에 사용할 수 있는 여러 전원 솔루션도 있습니다.
명확하게 라벨이 붙은 물리적 버튼
IONIQ 9에는 모든 것이 잘 표시되어 있습니다. USB 포트는 충전 상태를 상기시켜줍니다. 트렁크의 버튼은 어느 줄의 접기 기능을 제어하는지 알려줍니다. 대시보드의 오디오 컨트롤은 아이콘 대신 “MAP” 및 “MEDIA”와 같은 전체 단어를 사용합니다. 글꼴은 읽기 쉽고 조명이 어두운 곳에서도 버튼의 흑백 대비를 쉽게 만들 수 있습니다.
별로 신경 쓸 가치가 없는 작은 디테일처럼 보일 수도 있지만, 이것이 큰 장점이라고 생각합니다. 이는 현대 디자이너들이 디테일에 계속해서 관심을 기울이고 있음을 보여주는 것입니다. IONIQ 9에 앉는 것(결국 운전하거나 타는 것)의 전반적인 경험은 모든 것을 쉽게 찾고 이해할 수 있을 때 향상됩니다. 미니멀리스트 스타일(요즘 많은 EV의 특징)은 일시적으로 미적으로 만족스러울 수 있지만 자동차는 기능이 중요합니다. 그리고 형태는 후자만이 아니다.
간단한 스티어링 휠 컨트롤
매년 자동차에 점점 더 많은 기능이 추가되면서 대시보드, 디스플레이 화면, 스티어링 휠이 모두 더 복잡해지고 있습니다. 오디오 제어, 열선 시트, 배터리 재생 설정, 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조, 볼륨 등을 위한 버튼은 모두 스티어링 휠에 꽉 채워져 있거나 대시보드의 편리한 곳에 놓아야 합니다. 일부 자동차 제조업체는 컨트롤을 터치스크린으로만 이동하기로 결정한 반면 다른 자동차 제조업체는 실내 전체에 동일한 명령을 여러 개 두기로 결정했습니다.
그러나 현대는 충분히 크지만 너무 크지 않은 버튼과 상대적으로 단순한 기어 레버로 제작된 단순하고 우아한 스티어링 휠로 컨트롤을 구성했습니다. 스포티한 IONIQ 5에서와 마찬가지로 IONIQ 9의 기어 레버에 익숙해지는 데 시간이 좀 걸릴 것이라고 생각합니다(드라이브의 경우 앞으로 회전하고 후진의 경우 뒤로 회전하며 끝에 주차 버튼이 있음). 그러나 상대적으로 직관적이 됩니다. 짧은 시간 후에.
철저하게 고려된 디자인 디테일
현대의 IONIQ 디자이너들은 다양한 차량에 걸쳐 테마를 고수해 왔으며 제 생각에는 사각형이라는 주제를 하나로 묶는 좋은 방법이라고 생각합니다. 더 구체적으로 말하면 픽셀입니다. 헤드라이트에서는 이러한 사각형을 파라메트릭 픽셀이라고 부르지만 차량 외부 전체와 실내 전체에 걸쳐 있습니다. 도어 핸들, 시트, 스티어링 휠, 심지어 무선 충전 패드에도 사용됩니다. 이들이 발산하는 레트로 퓨처 분위기는 강렬하면서도 과하지 않고, 아이오닉 9 같은 전기차와 잘 어울리는 느낌이다.
내가 좋아하는 몇 가지 다른 작은 스타일링 세부 사항은 무엇입니까? 러그를 덮기 위해 작은 플라스틱 요소를 사용하는 5스포크 휠은 훌륭한 디자인 선택입니다. 러그너트는 보이지 않으며, 타이어를 교체하는 경우 커버를 제거하는 상대적으로 간단한 방법이 있을 것이라고 확신합니다. 하지만 이는 패키지를 함께 묶는 전체 디자인에 작은 세부 사항 중 하나를 추가합니다. 그리고 그것은 자동차 디테일러의 악몽일 수도 있지만(청소해야 할 작은 틈새가 많음) 후면 해치의 판금에 IONIQ 엠블럼을 삽입하는 스타일도 정말 좋아합니다.
넓은 범위와 빠른 충전
아이오닉 9에는 정말 큰 배터리. 110.3kWh의 에너지로 충전할 것이 많지만 800V 충전 기능 덕분에 상대적으로 빠르게 충전됩니다(레벨 3 DC 고속 충전기에서 24분 만에 배터리 10~80% 충전, 현대자동차 측) . 마찬가지로 중요한 것은 IONIQ와 같은 가족용 SUV의 최우선 순위인 이 큰 배터리를 통해 다양한 주행 거리를 가질 수 있다는 것입니다.
현대에 따르면 EPA는 가장 장거리 모델에 대해 충전 간 주행 거리가 325마일이라고 추정합니다. 이는 일상적인 운전 요구 사항을 처리하기에 충분하고 대부분의 도로 여행 중에 정기적으로 충전소를 찾는 데 충분합니다. 현대에 따르면 모든 트림 수준을 300마일 이상의 주행 거리로 유지하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이는 주행 거리나 충전 인프라에 대한 불안감이 있는 구매자에게 좋은 소식입니다. 가정용 충전(예: 레벨 2 플러그) 시 IONIQ 9를 충전하는 데 걸리는 시간에 대한 세부 정보는 아직 나오지 않았지만 충전 시간은 기아 EV9와 거의 비슷할 것으로 예상됩니다.
