여름 날씨는 좀 더 편안한 태도를 가져오고 친구나 가족과 함께 적어도 한 번은 멋진 여행을 떠날 수 있는 가능성을 제공합니다. 지금은 아이들이 학교 일정에서 자유롭고 함께 좋은 시간을 보내고 싶어하는 친구들이 더 긴 낮과 더 매력적인 야외 온도를 활용하는 시기입니다. 자동차 여행은 여름이 되면 흔히 찾아오는 여가 시간을 활용하는 전통적인 방법입니다. 그러나 자동차, 밴 또는 RV를 타고 출발하려면 몇 가지 추가 고려 사항이 필요합니다. 우선, 항상 차 안에 있어야 할 몇 가지 비상 도구가 있으며, 이러한 장비 중 하나 이상이 누락된 경우 여행 전에 비축하는 것이 필수입니다.
목적지까지 운전하는 실제 작업은 몇 가지 중요한 안전 규칙과 정신적 체크리스트에 의해 똑같이 좌우됩니다. 혼자 고속도로 직선 구간을 운전하는 경우에도 안전한 속도를 유지하는 등 도로 규칙을 따르는 것이 항상 중요합니다. 다음 5가지 안전 규칙은 스트레스를 덜 받고 전반적으로 훨씬 더 안전한 여행을 하면서 목적지에 도달하는 데 도움이 될 수 있습니다. 이를 통해 귀하와 동료 라이더는 여행을 최대한 활용하고 재미를 망칠 수 있는 좌절, 문제 또는 합병증의 가능성을 최소화할 수 있습니다.
왼쪽 차선은 추월용입니다. 여기서 캠핑하지 마세요.
고속도로에서 안전한 운전을 위한 가장 중요한 규칙 중 하나는 대부분의 운전자가 잘못을 저지르고 있음을 인정하는 것입니다. 한 Progressive 연구에 따르면 16%의 운전자만이 추월을 위해 가장 왼쪽 차선을 사용합니다. 즉, 의도한 대로 사용합니다. 고속도로는 고속 교통을 수용하도록 건설되었으며 일반적으로 출구는 항상 오른쪽에 있습니다. 방향을 바꾸거나 왼쪽 차선에서 코스를 변경할 수 있는 옵션은 거의 없습니다. 결과적으로 많은 운전자들이 이것을 추월 도구로 사용하기보다는 빠른 차선으로 취급합니다. 현실적으로 왼쪽 차선에서 운전하다가 차를 세우거나 위반 딱지를 받을 가능성은 없지만 이는 미국 전역의 모든 주에서 적용되는 규칙이므로 위반 행위로 소환될 수 있습니다.
고속도로에서 주변 사람들의 평균 속도보다 더 빠르게 운전하고 싶어서 왼쪽 차선에서 캠핑을 하는 것은 궁극적으로 위험한 습관이 될 수 있습니다. 이 차선에 머무르면 다른 사람들이 느린 교통량을 피할 수 있는 장벽이 생기고 주변 지역의 속도가 추가적으로 느려질 수 있습니다. 당신의 행동이 다른 사람들의 분노를 불러일으킬 수도 있습니다. 왼쪽 차선에서 운전하면 다른 사람에게 실제로 영향을 미치지 않을 것처럼 느껴질 수도 있지만 파급 효과는 귀하의 차를 훨씬 뛰어넘을 수 있습니다.
다른 운전자에게 표시하는 일부 신호는 허용되지만 다른 신호는 확실히 허용되지 않습니다.
도로에서의 나쁜 행동 사례는 온갖 종류의 오해와 기타 사건으로 인해 발생할 수 있습니다. 누군가가 당신 근처에서 짜증나는 일을 한다면, 그 사람을 튕겨내거나 창밖으로 소리치고 싶은 유혹을 느낄 수 있습니다. 언제나 나쁜 생각이다. 노상 분노 사건은 매우 골치 아픈 일이 될 수 있습니다. 다른 차에 탄 낯선 사람은 말다툼이 일어날 때 내릴 수 있는 잠재적인 결정의 무한한 집합을 가지고 있으며, 당신은 그들이 무엇을 할지 이해할 방법이 없습니다. 도로에서 말다툼이 궁극적으로 아무 일도 일어나지 않더라도, 다른 차량이 고속도로에서 즉시 출발하는지 여부에 관계없이 그 여파로 인해 집중력이 흐트러지고 운전의 안전성이 떨어질 수 있습니다.
반면에, 다른 운전자에게 주는 것을 고려할 수도 있는 징후가 있습니다. 그 중 하나는 과속방지턱이 다가오고 있음을 다가오는 차량에 경고하는 플래시입니다. 2014년 지방 법원의 판결 이후, 과속단속 단속을 경고하기 위해 조명을 깜박이는 것은 확실히 보호받는 표현으로 간주되었지만, 조명을 깜박이는 것은 여전히 역효과를 낳을 수 있습니다. 결국 화가 난 경찰이 당신을 차에 세우게 될 수도 있습니다. 특히 고속도로에서는 속도가 종종 치명적이라는 점도 주목할 가치가 있습니다. 따라서 이렇게 대체로 정중한 행동을 취하는 것은 궁극적으로 매년 수천 명의 사람을 죽이는 위험한 운전 습관을 암묵적으로 받아들이는 것입니다(NHTSA에 따르면 2024년에는 거의 12,000명에 달함).
통신 및 내비게이션 업무를 앞좌석 승객에게 할당
운전 중이라면 절대로 휴대전화를 집어들면 안 됩니다. 다른 사람에게 전달해야 할 정보는 차량에 탑승한 한 명 이상의 승객에 의해 촉진될 수 있으며, 이를 직접 수행하는 것은 특히 고속도로에서 고속으로 여행할 때 매우 위험한 조작입니다. 캐러밴의 일부로 함께 여행할 수 있는 다른 차량이나 진행 상황을 업데이트해야 하는 집에 있는 사랑하는 사람들에게 정보를 제공하기 위해 승객을 모집해야 합니다. 물론 방향을 찾는 것도 마찬가지다.
음식 옵션을 찾기 위해 지도를 뒤지거나 주유소를 채우고 머리를 부딪힐 피트 스톱을 찾는 것은 종종 앞좌석 승객에게 할당된 작업입니다. 운전자는 통제권을 갖고 있으므로 최종 결정을 내려야 하지만 지도의 옵션을 보는 데 초점을 돌리는 것은 치명적일 수 있습니다. 따라서 모든 결정의 정보 수집 구성 요소는 다른 사람의 손에 남아 있어야 합니다. 시속 70마일로 자동차는 단 10초 만에 거의 350야드를 이동합니다. 이 짧은 구간 동안 도로에서 눈을 떼는 것은 점진적인 곡선 주변의 장벽에 부딪히는 것과 앞의 느린 차를 들이받는 것과 안전하게 계속 가는 것 사이의 차이가 될 수 있습니다. 주의를 분산시키는 이러한 하위 작업에 운전자가 참여할 필요는 없습니다. 도로를 주시하고 모든 승객의 안전을 유지하십시오.
출발하기 전에 자동차를 한 번 점검해 보세요.
도로 위에서는 건설 현장 근처의 잔해에 부딪혀 펑크가 나는 타이어처럼 피할 수 없는 예상치 못한 상황이 항상 존재하기 마련입니다. 그러나 예측 가능한 문제는 계획할 가치가 있습니다. 타이어의 수명이 다한 경우 여행 전에 타이어를 교체해야 합니다. 동전 트릭으로 타이어를 점검하고 브레이크, 조명 및 앞 유리 와이퍼를 검사하면 원활한 도로 여행을 지원하거나 진행에 큰 장애물이 될 수 있는 주요 기계 시스템에 대한 좋은 개요를 얻을 수 있습니다. 필수 유체, 배터리 상태 등에 대해서도 동일한 처리가 이루어져야 합니다.
여행 전에 차량을 종합적으로 점검하면 일상적인 마모로 인해 발생할 수 있는 잠재적인 문제를 해결할 수 있으며 집에서 멀리 떨어진 곳에서 값비싼 수리 비용을 절약할 수 있습니다. 고려해야 할 시기도 있습니다. 원격지에서 고장이 발생하면 간단한 수리라도 큰 지연이 발생할 수 있습니다. 그리고 그것은 다투어야 할 실질적인 안전 문제에 대해 아무 것도 말하지 않는다는 것입니다. 고속도로에서 타이어 펑크를 경험하는 것은 엄청나게 위험할 수 있습니다. 이러한 결과가 발생할 가능성을 최소화하려면 여행 전 체크리스트만 있으면 됩니다.
가능하면 3-3-3 규칙을 따르세요.
3-3-3 규칙은 성공적인 도로 여행을 위한 확실한 지침이며 경로 계획의 세 가지 중요한 범주로 분류됩니다. 이 경험 법칙의 마지막 “3”은 하루 운전에 300마일을 넘지 않는 것입니다. 이렇게 하면 효과적으로 안전하게 탐색하기에 너무 피곤하지 않게 됩니다. 고속도로 운전에는 대부분 몇 시간 동안 가만히 앉아 있어야 하지만, 이러한 활동을 하는 동안 신체적인 활동을 하지 않더라도 뇌는 지속적으로 높은 경계 상태를 유지합니다.
피로는 다양한 방식으로 나타나며, 그 중 하나는 의사 결정 능력이 느려지는 형태로 나타납니다. 고속도로에는 영웅이 없습니다. 졸음이 느껴지면 차를 세우고 휴식을 취하거나 운전사를 바꿔서 가는 것이 중요합니다. 3-3-3 규칙의 이 부분은 그러한 결과를 제한하도록 설계되었습니다. 현실적인 운전 일정에 따라 여행을 분산시키면 경계심을 유지하려고 애쓰는 대신 여행을 즐길 수 있는 시간이 더 많아집니다. 그리고 그것은 도로 여행의 모든 것의 큰 부분입니다!
이 규칙의 나머지 두 가지 원칙은 목적지에 최소 3박을 할당하고 오후 3시 이전에 도착 시간을 계획하는 것을 제안합니다. 이렇게 하면 도착 시 체크인하고 캠프를 준비할 수 있는 충분한 시간을 확보하거나, 필요한 경우 여행 그룹에 해가 지기 전에 계획을 변경할 수 있습니다. 마찬가지로 목적지를 즐길 수 있는 3일의 시간을 주면 돌아서 집으로 향하기 전에 여행을 최대한 활용할 수 있는 충분한 시간을 얻을 수 있습니다.
