당신이 깨닫지 못한 5개의 항공 회사가 보잉 소유입니다

보잉은 항공우주 산업에서 100년이 넘는 시간 동안 수많은 반복 작업을 거쳤습니다. 이 회사는 20세기 초에 Pacific Aero Products Co.라는 이름으로 원시적인 수상 비행기를 만들기 시작했습니다. 나중에 Boeing Airplane Co.로 다시 이름을 바꿨습니다. 1961년에 이 회사는 자격을 버리고 이름을 단순히 보잉으로 바꿨습니다. 부분적으로는 항공우주 이외의 다른 분야로 확장했기 때문입니다.

오늘날 보잉은 군용 항공기, 헬리콥터, 우주선, 미사일 등을 제작하고 있습니다. 보잉은 또한 지난 세 번의 아폴로 임무 동안 달 표면에서 우주비행사가 운전한 달 탐사 차량(문 버기)을 제작했습니다. 보잉은 또한 세계 최대의 상업용 제트기 제조업체이며 오랫동안 그래왔습니다.

보잉은 항공기 설계 및 제조로 가장 잘 알려져 있습니다. 보잉은 항공기와 거의 동의어인 이름이지만 수백 개의 자회사를 보유한 대규모 회사이기도 합니다. 일부는 연구 개발 작업이고, 다른 일부는 항해 또는 방어를 위한 부품이나 제작 소프트웨어를 제작하고, 다른 일부는 로켓과 우주선을 만듭니다. 물론, 보잉의 자회사 중 일부는 여러분이 기대하는 것과 정확하게 일치합니다. 즉, 항공우주 관련 업무를 수행하는 항공우주 기업입니다. 다음은 보잉 소유의 항공 회사 5개입니다.

일반적으로 드론 또는 UAV(무인 항공기의 줄임말)라고 불리는 자율 또는 원격으로 작동되는 항공기는 장난감 상점과 취미 상점에서 일반화되었습니다. 간단하고 저렴한 드론을 구입하여 뒷마당을 비행할 수도 있고, 경주, 영화 제작 및 기타 활동을 위해 더 복잡한 드론을 사용할 수도 있습니다. 한편, 과학 연구 및 군사 응용 분야에 사용되는 또 다른 종류의 드론이 있습니다. 이것이 Insitu가 만드는 일종의 드론입니다.

이 회사는 소형 로봇 항공기 개발을 목표로 1994년에 설립되었으며 1998년 최초의 무인 대서양 횡단 비행과 같은 초기 이정표를 달성했습니다. Insitu는 2008년 Boeing에 인수되었으며 현재 워싱턴주 빙엔에 본사를 두고 있는 Boeing의 전액 출자 자회사입니다.

Boeing은 대부분 여객기로 알려져 있지만 Insitu는 Integrator VTOL(수직 이착륙), Integrator 확장 범위, Integrator, ScanEagle VTOL, ScanEagle 및 RQ-21A를 포함한 다양한 UAV를 제공합니다. 또한 카메라, 레이저 유도, 광역 검색 장비 등을 포함한 페이로드로 보완할 수도 있습니다.

Spirit AeroSystems(Spirit Airlines와 혼동하지 마세요)는 20세기 초 Lloyd Stearman이 설립한 Stearman Aircraft Company로 시작되었습니다. 나중에 1929년에 United Aircraft and Transport Company(훗날 보잉)가 구입했습니다.

이 회사는 보잉 737과 787을 포함한 여객기의 동체와 기타 구조물을 제조합니다. Spirit은 보잉과 회사의 일부로 시작하여 나중에 분리되었다가 다시 합쳐지는 복잡한 역사를 가지고 있습니다. Spirit AeroSystems는 Boeing이 Wichita, Tulsa 및 McAlester의 시설을 Onex Corporation에 매각한 2005년에 설립되었습니다.

2005년 보잉에서 분사한 후 BAE 시스템즈의 부품을 인수해 에어버스, 미쓰비시, 롤스로이스, 보잉, 노드롭그루먼 등에 부품을 공급했다. 2024년 보잉은 회사를 다시 인수하여 보잉 우산 아래로 다시 접었습니다. Spirit은 창립 이래 캔자스에서 유럽, 아시아 및 세계의 다른 지역으로 확장되었습니다. 한편 북아일랜드에서 Spirit의 사업은 역시 Boeing이 소유한 Short Brothers라는 별도의 자회사로 분사되었습니다.

Wisk는 지상의 지원을 받아 자율적으로 비행할 수 있는 항공 택시 개발을 목표로 2010년 Zee Aero로 시작되었습니다. 2019년 Zee Aero는 Boeing과 합병되어 Wisk Aero로 이름이 바뀌었지만 회사의 목표는 동일하게 유지되었습니다. “항공이 지금보다 더 안전해질 수 있는 기반을 구축하겠습니다.” Wisk CEO Sébastien Vigneron의 홍보 영상 “완전히 새로운 유형의 항공기 및 시스템을 개발, 테스트 및 인증함으로써 우리는 자율성이 항공을 더욱 안전하고 효율적이며 모든 사람이 더 쉽게 이용할 수 있게 만들 것이라고 진심으로 믿습니다.”

회사의 비전은 항공 기반의 승차 공유 기능을 하는 4인승 항공 택시를 만드는 것입니다. 앱을 사용하여 Wisk의 4인승 항공 택시 중 하나에 대한 항공편을 예약하게 됩니다. 그러면 귀하의 정보가 중앙 시설로 전송되어 예정된 항공편의 승객 목록에 추가됩니다.

공항에 도착하면 지상 승무원이 항공기의 안전 검사를 완료하고 승객과 수하물을 확보한 후 출발합니다. 지상 승무원은 이륙부터 착륙까지 항공편을 모니터링하여 모든 것이 원활하게 진행되는지 확인합니다. Wisk의 6세대 항공기는 2,500피트 이상에서 순항하며 항속 거리는 90마일입니다. Wisk는 또한 센서, 카메라, 레이더, 소프트웨어 등을 결합하여 항공 교통 관리를 자동화하고 있으며, 이는 Wisk의 항공 택시와 함께 기존 항공 여행에 도움이 될 수 있습니다.

AFS(Aurora Flight Sciences)는 MIT 졸업생이자 대학의 Daedalus 프로젝트 관리자인 John S. Langford가 설립했습니다. 다이달로스는 페달을 밟아 추진하는 실험적인 인간 동력 항공기였습니다. 그 이후로 회사는 실험적이고 실용적인 다양한 공예품을 개발해 왔습니다.

다이달로스 이후 AFS의 첫 번째 항공기는 페르세우스 개념 증명(Perseus Proof-of-Concept)으로, 1991년에 첫 비행을 했습니다. 이 항공기는 원격으로 조종되었으며 다양한 과학 탑재체를 사용하여 대기 연구를 수행하도록 설계되었습니다. 페르세우스 B(Perseus B)로 알려진 최신 버전은 단일 엔진, 프로펠러 구동 항공기로 비행한 최고 고도 기록을 세웠으며 최대 고도 60,620피트까지 비행했습니다.

Aurora는 또한 DARPA의 초고도, 초내구력, 배회 극장 무인 정찰 요소(VULTURE)를 개발했습니다. VULTURE는 태양 전지가 지속적으로 태양을 향하도록 유지할 수 있는 관절식 Z형 날개 구조를 통해 최대 5년 동안 공중에 머물 수 있는 태양열 항공기로 고안되었습니다. AFS는 또한 우주와 화성에서 사용할 실험용 우주선을 설계하고 제작했습니다. Boeing은 2017년에 AFS를 인수했으며 현재 회사는 Boeing의 엔지니어링, 테스트 및 기술 부서에 속해 있습니다.

회사로서 McDonnell Douglas는 100년이 넘는 기간 동안 다양한 합병과 조정을 거쳐 탄생했습니다. Boeing 이전에 McDonnell Douglas가 된 회사는 McDonnell Aircraft와 Douglas Aircraft Company라는 두 개의 별도 항공기 회사로 시작되었습니다.

Douglas는 1921년에 설립되어 다수의 상업용 항공기와 군용 항공기를 제작하기 시작했으며, 궁극적으로 제2차 세계 대전 중 미국 항공 함대의 약 6분의 1을 수송했습니다. 전쟁이 끝나고 상업용 항공기로 전환한 후 Douglas는 재정적으로 어려움을 겪고 McDonnell과 합병되었습니다. 한편, 맥도넬 항공기는 1939년에 설립되어 F-4 팬텀, A-4 스카이호크 등 초기 전투기를 개발했습니다.

두 회사는 1967년에 합병되어 비행기, 발사체, 미사일 등을 제조하는 전문 기술을 결합한 회사인 McDonnell Douglas가 되었습니다. 결국 냉전이 끝나고 국방 항공기에 대한 수요가 감소하자 1997년 맥도넬 더글러스(McDonnell Douglas)가 인수되어 보잉(Boeing)에 합병되었습니다.