자동차는 종종 도로 포옹 자세가 장착 된 저 슬럼 스포츠카에서 고층 SUV 및 크고 키가 큰 트럭 및 박스 같은 빌드가있는 버스에 이르기까지 모든 종류의 신체 스타일로 제공됩니다. 이제 다양한 모양과 디자인에 세심한주의를 기울인다면 대부분의 자동차에는 기화 엘드가 기울어 진 반면 트럭에는 일반적으로 수직 또는 약간만 기울어 진 자동차가 있음을 알았을 것입니다. 왜 그런지 궁금한 적이 있습니까? 안전 규정, 가시성, 인체 공학, 공기 역학 또는 기타 영향으로 인해 트럭의 수직 유리창이 있습니까?
답은 안전, 가시성 및 공기 역학의 조합, 즉 공기가 물체 주위로 흐르는 방식을 포함합니다. 수직 윈드 쉴드가있는 차량에서는 모양이 고속으로 헤드 윈드와 싸우기가 어렵 기 때문에 앞으로 나아갈 때 드래그를 일으킬 수 있습니다. 그러나 앞 유리가 기울어지면 정면 영역이 더 작아지고 자동차는 최소한의 바람 드래그로 공기를 통해 더 잘자를 수 있습니다. 윈드 스크린 각도를 통해 공기가 차량을보다 자유롭게 위로 이동할 수 있습니다. 공기를보다 쉽게 미끄러 뜨릴 수있게되면 자동차를 더 쉽게 빠르게 만들고 엔진의 긴장이 줄어들어 연비가 향상됩니다.
트럭 윈드 쉴드는 안전 및 가시성을 우선시합니다
기울어지는 반면 공기 역학적 풍력 발전소는 차량 주변의 공기 흐름을 도울 수 있으며 풍력 드래그를 최소화 할 수 있지만, 특히 유리가 가파르게 기울어 질 때 시각적 왜곡을 만들 수 있습니다. 이 왜곡은 승용차에 상대적으로 작은 윈드 쉴드가 있기 때문에 승용차에 문제가되지 않을 수 있습니다. 그러나 더 큰 윈드 쉴드가있는 트럭에서 광학 왜곡이 더 두드러 질 수 있습니다. 따라서, 그들은 똑바로 앞 유리가 장착되어있어 운전자에게 명확한 전망을 제공하고 보행자, 자전거 및 동물을 더 쉽게 조심 할 수 있습니다.
즉, Peterbilt 및 Volvo와 같은 미국의 인기있는 세미 트럭 브랜드는 이제 경사가있는 공기 역학적 풍력 방지 트럭을 제공합니다. 이 트럭은 또한 매끄럽고 미끄러운 설계를 통해 드래그를 줄이고 결과적으로 연료를 절약 할 수 있습니다. 수직 유리새도 큰 트럭의 유일한 보존이 아닙니다. Jeep은 Bronco와 함께 Ford와 마찬가지로 끊임없이 튀어 나오는 Rocklimbing Jeep Wrangler에 거의 지팡이가 많은 앞 유리를 계속 제공하고 있으며, 일부는 운전자에게 더 나은 오프로드 가시성을 제공한다고 주장합니다.
