현지 자동차 부품 매장에서 판매되는 주요 자동차 배터리 브랜드에 익숙 할 것입니다. 주간 고속도로, Acdelco 및 Diehard는 구매할 수있는 가장 인기있는 이름 중 하나 일뿐입니다. 이 브랜드 뒤에는 Clarios부터 시작하여 미국 자동차 배터리를 생산하는 소수의 회사 만 있습니다. 위스콘신 주 글렌 데일 (Glendale)에 본사를 둔 Clarios는 Autozone의 Duralast 라인을 포함한 다양한 브랜드 용 배터리를 제조합니다. 이 회사는 전세계 시장 점유율 20%를 자랑하며 전 세계 클라리오 배터리로 구동되는 3 대의 차량 중 1 대의 차량이 있습니다.
펜실베이니아 주 리옹 스테이션에있는 세계 최대의 단일 위치 납 배터리 공장을 운영하는 이스트 펜 제조도 있습니다. 그런 다음 조지아 주 알파 레타에 위치한 Stryten Energy가있어 승용차에서 잔디 깎기에 이르기까지 모든 것을위한 배터리를 만듭니다. 펜실베이니아 주 펜실베이니아 주 펜실베이니아 주 펜실베니아 인 Enersys는 산업 배터리를 전문으로하는 또 다른 미국 선수입니다. 이 회사들은 모두 함께 미국 전역에서 여러 제조 공장을 운영하여 매년 수백만 개의 배터리를 생산합니다. 수요를 충족시키기 위해 생산을 확장하고 최신 기술을 사용하여 제품을 개선하면 전국의 차량에 전력을 공급하는 배터리가 발생합니다.
자동차 배터리는 미국에서 가장 재활용 된 소비자 제품이므로 배터리 산업 자체는 매우 효율적입니다. 매년 1 억 6 천만 개가 넘는 배터리가 미국 전역의 매립지에서 보관되어 있으며, 새로운 배터리는 재활용 재료의 80% 이상으로 제조됩니다. 이것은 경제뿐만 아니라 환경을 강화시키는 폐쇄 루프 공급망을 만듭니다.
미국은 EV 배터리 생산을 증가시키고 있습니다
납산 자동차 배터리에 대한 미국 시장은 상당히 좁지 만, 전기 자동차 (EV) 리튬 이온 배터리 시장의 반대는 사실입니다. 팩을 이끄는 것은 테슬라입니다. “GigaFactory”시스템에는 네바다, 뉴욕, 텍사스의 제조 시설과 캘리포니아 최초의 공장이 포함됩니다. 2025 년 미시간 주 네덜란드에있는 시설을 업데이트 한 LG Energy Solution은 미국 전역의 8 개의 다른 공장을 자랑하며 더 많은 도중에 있습니다. Panasonic은 2025 년 캔자스 주 드 소토에 새로운 시설을 개설하여 네바다 주 스파크에 공장을 포함하는 이미 설립 된 시스템을 강화했습니다.
그러나 자동차 제조업체들도 참여하고 있기 때문에 목록은 거기서 멈추지 않습니다. Honda는 LG Energy Solutions와 제휴하여 오하이오에 배터리 공장을 건설했으며 General Motors는 LG와 협력하여 다른 위치에서도 동일한 작업을 수행하고 있습니다. Toyota는 자체 배터리 제조 시설을 노스 캐롤라이나로 가져오고 있으며, 미시간 주 Marshall에있는 Ford ‘s Blueoval Battery Park의 새로운 시설은 2026 년에 문을 열 예정입니다. 만약 그것이 충분히 인상적이지 않으면 실제로 미국에 EV 배터리를 만드는 자동차 브랜드가 더 많이 있습니다.
EV 배터리 시설 의이 붐은 미국 자동차 제조업체로부터 2022 년 인플레이션 감소 법에 직접 대응하는 것입니다. 법이 통과 된 이후, 자동차 회사와 제조업체는 국내 생산을 보상하는 정부의 재무 크레딧을 활용했습니다. 이러한 움직임은 중국과 같은 국가에 대한 전반적인 의존도를 감소시킬뿐만 아니라 새로운 투자를 장려하여 미국 제조를 강화합니다.
