무더위가 흔한 나라에 산다면, 더운 날 차 문을 열고 더위를 맞는 불편함을 너무나 잘 알고 있을 것이다. 현대 자동차는 단열 기능이 뛰어나며, 일정 시간 동안 햇빛 아래 방치되면 온실처럼 작동하여 앉기 불편한 온도에 빨리 도달할 수 있습니다. 눈송이 버튼을 누르고 에어컨을 최대로 높이면 실내 온도를 다시 쾌적한 온도로 낮추는 데 도움이 될 수 있지만 자동차 연비에도 상당한 영향을 미칠 수 있습니다.
에너지부에 따르면 매우 더운 환경에서 에어컨을 최대로 가동하면 차량의 연비가 25% 이상 감소할 수 있습니다. 에어컨이 제 역할을 다한 후 멋지게 냉각된 자동차에서 보내는 시간이 줄어들게 되면 짧은 여행에서 부정적인 효과가 더욱 두드러집니다.
자동차의 연비가 영향을 받지 않는지 확인하는 가장 쉬운 방법은 주차된 동안 실내에 미치는 온난화 효과를 줄이려고 노력하는 것입니다. 그늘진 곳에 주차하는 것은 더 오랫동안 시원함을 유지할 수 있는 한 가지 방법이지만, 그럴 수 없다면 차양을 사용하는 것도 좋은 대안입니다. 이 값싼 액세서리는 당신이 생각하는 것보다 더 큰 차이를 만들 수 있습니다. 실내 온도를 몇 도만 낮추면 차로 돌아와서 출발할 때 에어컨이 할 일이 줄어들기 때문입니다.
창문을 여는 것이 에어컨을 사용하는 것보다 연료 효율이 더 좋나요?
차양은 가격이 저렴하고 실내 온도를 더 시원하게 유지하여 자동차 연비를 향상시키는 데 도움이 되지만 에어컨 사용량을 줄일 수 있는 유일한 방법은 아닙니다. 자동차 실내가 외부 공기보다 상당히 더울 경우, 창문을 잠시 내리는 것이 에어컨을 사용하는 것보다 연료 효율적일 수 있습니다. 느린 속도로 여행할 때는 창문을 내리는 것이 좋습니다. 왜냐하면 열린 창문은 더 빠른 속도에서 자동차의 공기역학적 효율성에 더 심각한 부정적인 영향을 미칠 수 있기 때문입니다.
고속도로에서 창문을 내린 채 운전한다는 것은 필연적으로 더 많은 휘발유를 사용하게 된다는 것을 의미하지만, 정확히 얼마나 더 많이 사용하게 될지는 자동차 제조업체와 모델에 따라 다릅니다. Oak Ridge National Laboratory의 2014년 연구에 따르면 Ford Explorer는 4개의 창문을 모두 열었을 때 효율성이 1~4%만 감소했지만 Toyota Corolla는 훨씬 더 높은 효율성 감소를 기록하여 4~8.5%가 손실된 것으로 나타났습니다.
실내를 시원하게 유지하기 위해 다양한 방법을 사용하는 것이 가장 효율적인 선택입니다.
고속도로에 진입하기 전에 저속 도로가 이어지는 경우, 실내 온도를 낮추는 가장 효율적인 방법은 처음에 창문을 내린 다음 다시 올리고 고속도로에 도달했을 때 에어컨을 켜는 것입니다. 차량에 선루프가 있는 경우, 처음에 실내 온도를 낮추려고 할 때 선루프를 여는 것도 좋은 생각입니다. 창문을 여는 것에 비해 선루프는 일반적으로 공기 역학에 미치는 부정적인 영향이 훨씬 적으므로 자동차의 연비를 저하해서는 안 됩니다.
가스 비용을 최소한으로 유지하려는 경우, 자신도 모르게 다른 방법으로 자동차 연료를 낭비하지 않도록 하는 것도 가치가 있습니다. 무엇보다도 사용하지 않을 때는 루프 랙을 제거하고, 가지고 다니는 불필요한 품목의 수를 최소화하고, 타이어에 올바른 공기압이 주입되어 있는지 확인하는 것이 좋습니다.
