도로 어디에서나 가장 높은 RPM을 달성하는 엔진을 찾을 수 없습니다.

내연 기관의 개발 이후 인류는 오랫동안 가능한 한 빨리 운영하는 공통의 목표를 추구해 왔습니다. 그리고 휘발유 1 엔진과 같은 휘발유 공학 엔지니어링이든, 코어에 작은 전기 모터가있는 초고속 드릴과 같은 경이로움이든, 우리는 정확히 그 달성에 능숙하게 자랐습니다. 분당 분당 회전 (RPM)이 회전 할 수있는 전 세계에서 가장 빠른 엔진과 모터를 탐색합시다. 그리고 아니요,이 엔진 중 어느 것도 도로차 나 오토바이에서 발견되지 않습니다. 우리는 더 빨리 순서를 말하고 있습니다.

그러나 목록에 들어가기 전에 기준을 설정합시다. 가장 중요한 것은 수퍼 차저 나 터보와 같은 구성 요소가 아니라 완전한 엔진이어야한다는 것입니다. 작업을 수행하려는 엔진만이 매우 빠르게 달리는 것을 위해서만 제작 된 엔진과 달리 고려됩니다. 다음으로, 각 기본 엔진 유형의 가장 높은 보상 예제는 고려 될 것입니다. 그렇지 않으면이 목록은 전기 모터 일뿐입니다. 불행히도,이 엔진 중 어느 것도 생산 차량에 사용되는 가장 높은 리브 엔진 중 하나는 없지만 기존 엔진의 업그레이드 된 버전을 제외했습니다. 이들은 모두 수정이 거의 또는 전혀없는 재고 전력 공장입니다. 마지막으로, 프로덕션 엔진과 프로토 타입이 모두 고려 될 것이지만 프로토 타입이 공공 부문에서 사용하기위한 경우에만 고려 될 것입니다. 이것은 사람들이 개인 프로젝트로 구축 한 셀 수없는 일회성 엔진을 제외합니다. 그들은 절대적으로 시원하지만 빗질하기에는 너무 많은 예가 있습니다.

피스톤 엔진 : 일반적인 것으로 시작합시다.

가장 빠른 포뮬러 1 자동차는 현재 F1에서 경주하는 1,000 마력 터보 차저 하이브리드 V6을 포함하여 다양한 엔진을 사용했습니다. 2006 년부터 2013 년까지 F1 자동차는 자연스럽게 흡인 된 2.4 리터 V8 엔진으로 경주했습니다. 엔진이 생산하는 마력은 토크에 RPM을 곱한 다음 5,252의 상수로 나눈 값입니다. 더 많은 토크를 생성하기 위해 엔진의 총 변위를 늘릴 수 없다면 가장 좋은 옵션은 더 빨리 실행하는 것입니다. 2.4 리터 F1 엔진이 절대 가장 빠른지에 대해서는 그 타이틀이 Cosworth CA2006에 속하며 20,000 RPM에 휩싸였습니다. 피스톤 엔진 내부의 모든 움직이는 부분을 생각해보십시오. 이 구성 요소는 질량과 운동량을 가지므로 매 분마다 20,000 사이클을 견딜 수 있어야합니다. 이 속도로 작동하는 일반적인 자동차 엔진은 단순히 조각으로 찢어집니다.

Cosworth는 비방 엔진, 즉 짧은 스트로크와 넓은 구멍이있는 엔진을 제작했습니다. 이를 통해 엔진 크기 제한을 유지하면서 모터에서 더 많은 RPM (및 전력)을 짜는 데 도움이되었습니다. Paddock에서 가장 빠른 엔진을 가지고 있음에도 불구하고 두 Cosworth 기반 팀 (Williams and STR)은 2006 년에 잘 지내지 못했습니다. 두 팀은 각각 11 명 중 8 위와 9 위를 차지했으며 Williams의 Mark Webber는 14 일에 드라이버 중에서 가장 높았습니다. 그의 팀원 Nico Rosberg는 17 위 였고 Str의 Vitantonio Liuzzi와 Scott Speed는 19 위와 20 위였습니다.

Lemans를 수상한 Mazda 787b의 9,000+ RPM 가능 26B가 빠르다고 생각한다면 Astron Aerospace H2 Starfire는 디젤 기관차처럼 보입니다. 이것은 Wankel 엔진과 완전히 다른 종류의 로터리이며, 두 개의 상호 연결된 휠 시스템을 사용하여 삼각형을 회전시키는 대신 전원을 생산합니다. 그것은 전임자 인 오메가 오인을 기반으로하며 해당 로브와 컷 아웃이있는 두 개의 기어 바퀴를 사용합니다. 로브는 컷 아웃으로 공기로 공기를 내고 압축 공기는 연료와 혼합되어 연소를 위해 연료를 혼합합니다.

Astron Aerospace는 2020 년에 엔진을 특허했으며 카본 배출량이 엄청난 전력/무게 비율과 결합 된 수소와 같은 대체 연료와 함께 사용하기 위해 스타 파이어를 더욱 발전시키기를 희망합니다. 무게는 100 파운드 미만이며 400 마력 이상을 생산할 수 있습니다. 왕복 피스톤, 회전 크랭크 샤프트 또는 Wankel 시스템의 편심 로브의 추진력에 의해 스트레스를받지 않기 때문에 25,000 rpm에서 안전하게 실행할 수 있습니다.

더 높은 회전 수를 생성하는 다른 로터리 엔진도 존재하지만, 단순히 데모 모델이나 도구실 창작물이기 때문에이 목록에 적합하지 않습니다. 예를 들어, Toyan RS-S100 미니 로터리 엔진을 사용하여 30,000 rpm에 도달하십시오.

우리가 언급했듯이, 피스톤이나 이상한 모양의 구성 요소가 엔진에서 위아래로 이동하거나 주변에 움직이지 않으면 실제 속도 제한이 크게 증가합니다. 이는 해당 물질에 전달 된 원심력에 의해서만 효과적으로 제한되어 있기 때문에 회전 중심에서 얻을수록 더 멀어집니다. 해양 및 전력 생성 응용 프로그램과 같은 더 큰 가스 ​​터빈은 일반적으로 최대 효율성을 위해 약 3,000-4,000 rpm에서 회전합니다. 전체 크기의 터보프롭 항공기에서 발견되는 소형 가스 터빈은 전형적인 발전소의 경우 약 10 배 더 빠른 약 39,000 rpm에서 작동합니다.

그러나 모델 커뮤니티에 사용되는 작은 변형은 훨씬 빠른 속도를 달성합니다. 그중 가장 빠른 것은 독일 회사 인 Jetcat의 가장 작은 터빈 인 P-62 Rx입니다. 2026 년 1 분기에 출시 될 예정인이 놀라운 작은 터빈 엔진은 등유와 작은 배터리를 제거하며 실제 제트 항공기에 사용되는 엔진의 스케일 다운 버전입니다. 따라서 이러한 것들은 P-62 RX가 185,000 rpm으로 차트를 토핑하면서 진정으로 시선을 섭취하는 속도에 도달 할 수 있습니다. 이 숫자는 모델 차량에 사용 된 거의 모든 것들을 왜소합니다. 이 크기로 축소 된 기존의 발전소는 유사한 고속 응용 분야에서 약 19,000 rpm에 달했습니다.

기술적으로 이러한 것들은 실제로 속도 제한이 없기 때문에 전기 모터의 정확한 진정한 RPM을 정확히 찾아내는 것은 솔직히 어렵습니다. DC Motors는 코일을 통해 전류를 보내서 자기장을 생성하여 중앙 장착 샤프트를 돌립니다. 이론적으로 최고 속도는 펄스가 얼마나 빨리 보낼 수 있는지와 출력 샤프트의 무결성에 의해 관리되며, 뚜껑을 회전시 유지하도록 인버터가 필요합니다. 따라서 더 작은 DC 모터는 약간의 마음을 사로 잡는 속도를 달성하며 종종 극도의 정밀도가 필요한 작업에 사용됩니다. 예를 들어, 고속 치과 드릴은 압축 공기를 사용하지만 수십만 rpm에서 작동합니다. 일부 애호가들은 380 만 rpm에서 모터를 돌리는 DIY-ER 한 명을 포함하여 훨씬 더 많은 숫자를 생산했습니다.

실제 생산 모터 측면에서, 우리는 스위스 회사 셀레 로트론을 보유하고 있습니다. 2008 년 스위스 취리히에있는 엔지니어 팀은 생산 모터를위한 최초의 최초의 RPM 프로토 타입을 만들었습니다. 그들은 셀레로트론을 설립하고 CM 시리즈의 초고속 전기 모터를 구축했습니다. CM-2-500은 500,000 rpm에서 실행되는 극 쌍에서 100 와트의 전력을 생산하지만 셀러 로트론과 자회사 인 MacCon은 최대 백만 rpm을 광고합니다. 따라서 구매할 수있는 가장 빠른 독립형 생산 전기 모터가됩니다. 이 회사는 모터와 함께 CC-75 500 컨버터와 1 백만 rpm 등급과 초고속 작동을위한 다양한 압축기 및 기타 제품을 제공합니다.

기록상 가장 빠른 인공 물체는 Purdue 과학자들이 3 천억 RPM에서 회전하도록 설계 한 작은 실리콘 볼입니다. 그렇습니다. “B”는 3 천억이지만 엔진은 아닙니다. 가장 빠른 전력 생성 장치를 MAS (Magic Angle Spinning) 프로브라고하며 핵 자기 공명을 가능하게하는 54.74의 “매직 각도”로 선정되었습니다. 이 엔진은 실제로 빠르게 회전하는 것은 말할 것도없이 해당 기술의 정점을 나타냅니다. 원자를 정렬하기 위해 자기장을 조작하여 원자 수준에서 재료의 구성을 연구하는 데 사용됩니다. 이 엔진의 상업적 변형은 약 170kHz (10.2 백만 rpm)에서 회전하며 최신 실험 응용 분야는 200kHz (1,200 만 rpm)에 도달합니다.

과학자들은 분석하려는 재료의 샘플을 튜브에 넣고 강력한 자석을 사용하여 고속으로 회전합니다. 주기성 테이블의 대부분의 요소에는 하나 이상의 자기 동위 원소가 있기 때문에 이러한 요소는 외부 자기장 내에서 함께 그룹화됩니다. 이 반응은 측정 될 수 있으며, 연구중인 요소 내에 어떤 원자가 포함되어 있는지 정확하게 나타냅니다. 이것은 의학 및 기타 기술 분야에서 수많은 응용 분야를 보유하고 있습니다. 에너지 저장 재료, 배터리 기술 및 방사성 입자에 대한 연구에 사용되고 있지만 1,200 만 RPM Toyota가 할 수는 없을 수도 있습니다.