도로 여행 및 장거리 놀이기구를위한 최고의 야마하 오토바이 5 개

스포츠 자전거를 위해 Yamaha를 알고있을 것입니다. R1과 같은 트랙을 지배하는 초고속 기계 또는 더 작지만 중단 된 형제 인 R6. 어쩌면 당신은 R3 또는 MT-03과 같은 엔트리 레벨 자전거 몇 개를 초보자에게 탁월한 선택을했을 수도 있습니다. 오랫동안 오토바이에 관심이 있었다면 장거리 타기를 가장 잘 다루는 방법에 대해 생각하고있을 것입니다. 두 바퀴에 넓은 공간을 경험하는 것은 완전히 독특한 경험이며, 올바른 자전거를 가지고 있다면 하루에 수백 마일을 여행하는 것은 진정한 대접이 될 수 있습니다. Yamaha의 경우 장거리 타기에서 매우 잘 작동하는 자전거를위한 몇 가지 옵션이 있으며 일부는 단순히 마일을 쉽게 먹을 수 있습니다.

나는 수년간 다양한 모양과 크기의 오토바이를 타면서 같은 기간 동안 새로운 오토바이를 평가하고 여러 자전거를 타고 있습니다. 그 당시, 나는 라이딩 포지션 편의, 현대적인 특징, 연비 및 바람 보호와 같이 장거리에서 인상적인 자전거 사이의 연결 조직을 발견했습니다. 순양함, 큰 투어링 자전거, 심지어 부드럽게 스프링 스포츠 자전거조차도 장거리에서도 적어도 몇 가지 요소가있는 한 장거리에서 큰 일이 될 수 있습니다. 그리고 USB 충전, 크루즈 컨트롤 및 탐색 명령을 표시하는 큰 라이더 화면과 같은 현대적인 기술을 추가 할 수 있다면 더 좋습니다.

Harley-Davidson 또는 Indian Motorcycles의 일부 플래그십 자전거와 같은 크고 비프 한 순양함은 아니지만 Yamaha Bolt R-Spec은 여전히 고전적인 클래식 느낌의 순양함 자전거입니다. 942CC (58 입방 인치) V-Twin 엔진을 사용하여 다음 크로스 컨트리 트립과 올바른 종류의 사운드 트랙에서 오르막길을위한 많은 전력을 제공합니다. Yamaha에 따르면 3.4 갤런의 연료 탱크와 추정 51 mpg를 사용하면 볼트는 자주 연료 연료를 멈추지 않고 장거리를 덮을 수 있어야합니다.

클래식 크루저 외관과 함께 볼트의 좌석 위치는 매우 고전적입니다. 편안하고 편안하게 설계되었습니다. 좌석 높이가 27.2 인치에 불과하다는 것은 다리를 문제없이 스윙 할 수 있으며, 휴식을 취하는 동안 평평한 발을 내면 대부분의 성인에게는 쉬워야합니다. TFT 화면과 같은 윈드 스크린 및 현대적인 기술 기능이 없지만 클래식 한 적절한 호소의 일부입니다. 이러한 기능이 없어도 볼트 R-SPEC은 긴 일요일 타기에 아무런 문제가 없습니다.

MT-09는이 목록에서 볼 수있는 가장 스포티 한 자전거입니다. 스포츠카와 마찬가지로 스포츠 자전거는 재미 있고 빠르며 특히 연료 효율적이지 않도록 설계되었습니다. Yamaha는 자동차 표준에 따라 많은 48 mpg로 평가되지만 3.7 갤런의 연료 탱크를 사용하면 다소 정기적으로 채워집니다. MT-09는 R9와 같은 스포츠 자전거를 전제하는 동일한 890cc 3 기통 엔진을 사용하지만보다 직립적인 라이딩 위치가 있습니다. 이것은 손목과 팔의 무게가 적고 장거리에서 더 편안한 승차감을 의미합니다. 라이딩 위치도 조절할 수 있습니다. Yamaha에 따르면, 핸들 바와 풋 페그는 개별 라이더의 두 가지 위치로 조정될 수 있습니다.

R9는 공기 흐름으로부터 약간을 보호하는 윈드 스크린을 제공하지만 고속도로 속도에서 큰 차이를 만들기에 충분히 크지 않습니다. MT-09는 또한 R9보다 약간 더 많은 서스펜션 이동을 가지고 있습니다. 앞쪽에서 5.1 인치의 이동, 후면에서 4.6 인치의 이동. 그것은 단지 10 분의 1 인치의 차이 일 뿐이지 만 긴 고속도로 놀이기구에 충돌을 흡수하는 데 도움이됩니다. 마지막으로, MT-09는 크루즈 컨트롤과 같은 표준 기능과 충전 장치 또는 가열식 승차 장비의 시트 아래에있는 USB 소켓을 갖춘 합리적인 장거리 자전거로 자체적으로 사례를 제공합니다. R9가 제공하지 않는 기능입니다.

MT-07은 MT-09보다 작고 강력한 알몸 스포츠 자전거입니다. 3.7 갤런에서 MT-09와 동일한 제한된 크기의 연료 탱크를 가지고 있지만 더 작은 MT-07의 연비 추정치는 57mpg이며 긴 타기에는 훨씬 좋습니다. 그렇지 않으면, MT-09는 인상적인 기능 목록 때문에 여기에서 삐걱 거릴 것입니다. 그럼에도 불구하고 MT-07은 긴 여행을 즐겁게하는 자전거입니다. 더 큰 형제와 마찬가지로 MT-07에는 내비게이션 명령을 표시 할 수있는 5 인치 TFT 라이더 디스플레이가 있으며 헬멧 통신 시스템에 연결하면 MT-07의 핸들 바 컨트롤을 통해 음악과 호출을 제어 할 수 있습니다.

MT-07은 Yamaha의 689cc CP2 엔진으로 구동되어 3.6 초 만에 0에서 60mph로 가속화하고 129mph의 최고 속도에 도달 할 수있는 충분한 전력을 제공합니다. MT-09만큼 빠르지는 않지만 MT-07은 모든 종류의로드 트립을 위해 충분히 강력합니다. 불행히도, MT-07에는 기내에서 어떤 형태의 USB 충전이 없으므로 주마다 주에서 주로 여행 할 때 스마트 폰의 배터리 수명을 주시해야합니다. 또는 플러그를 뽑고 연결을 끊고 즐길 수 있습니다.

Ténéré는 2025 년의 여러 가지 새로운 기능으로 새로 고침 된 장거리 타기에 진지하게 호소력을 발휘합니다. 다재다능함에 따라 유능하고 재미있는 오프로드이며 제조업체 라인업에서 가장 좋은 자전거 중 하나입니다. 모험에 중점을 둔 Ténéré는 플러시 장거리 순양함이 아닙니다. 대신, 많은 도구가있는 스위스 군대 나이프로 생각하는 것이 가장 좋습니다. 오프로드 장애물을 흡수 할 수있는 긴 여행 서스펜션이 있지만 그 설정은 도로에서도 남용이 필요합니다. 바람막이는 작지만 작지만 몸과 헬멧에서 바람을 피울만큼 충분히 크며 손수대는 추운 날씨에 손가락을 약간 더 따뜻하게 유지하고 심부름 오프로드 자갈로부터 손을 보호합니다.

Ténéré의 새로운 6.3 인치 TFT 화면은 쉽게 볼 수 있으며 Google지도를 통해 탐색을 위해 스마트 폰에 연결할 수 있습니다. 자전거는 Bluetooth를 통해 헤드셋에 연결하여 자전거의 컨트롤에서 음악을 제어 할 수 있습니다. Yamaha는 Ténéré의 연비 수치를 나열하지는 않지만 4.2 갤런 탱크를 사용하면 비교적 멀리 지역 트레일을 올리기에 충분한 가스가 있어야합니다. 마지막으로 Ténéré는 이동 중에 장치를 충전하기위한 새로운 USB-C 포트를 제공합니다. 오프로드 모험과 오프로드 어드벤처에서 섞는 것을 좋아한다면, 테네레는 그 일을위한 최고의 야마하입니다.

야마하 라인업에는 지금 도로 여행 잠재력을 위해 트레이서 9와 일치 할 수있는 것이 없습니다. 그것은 크고, 보관을위한 공간이 많으며, 도로에 대한 명령을 볼 수 있습니다. 요소로부터 당신을 보호하기위한 대규모 조절 가능한 윈드 스크린, 이동 중 유지 보수를위한 표준 중심 스탠드 및 모든 종류의 현대 기술을 통해 쉽게 라이딩 경험을 제공 할 수 있습니다. 다음 크로스 컨트리 여행에서 다른 지형과 다른 기후를 가로 질러 조정 가능한 라이딩 모드를 활용할 수 있습니다. 사전 설정된 3 가지 모드가 있지만 두 가지 사용자 정의 설정이 있으므로 고유 한 스로틀 응답 매개 변수를 설정할 수 있습니다.

이 목록의 다른 자전거와 마찬가지로 Tracer 9는 Yamaha의 3 기통 CP3 엔진을 사용하여 가장 가파른 산악 도로에서도 강력합니다. 5 갤런의 연료 탱크와 48 mpg의 연비 추정을 통해 장거리 타기는 전적으로 스프린트에 있지 않다면 아무런 문제가 없어야합니다. Tracer 9에는 대형 7 인치 TFT 라이더 디스플레이가 있으며 스마트 폰을 USB-C 포트에 연결하여 충전을 위해 트레이서 스토리지 상자에 담을 수 있습니다. 크루즈 컨트롤은 표준이므로 마일은 오른손에 그립 강도를 착용하지 않고 녹을 수 있습니다. 표준 기능은 아니지만 가열 그립, 가열 된 상단 상자 및 Quick Shifter와 같은 옵션의 추가 기능을 얻을 수도 있습니다.

우리는 요인의 조합을 사용 하여이 목록에서 자전거를 평가했습니다. 첫째, 그들은 Yamaha가 현재하고있는 오토바이 여야합니다. FJR1300ES는이 목록을 투어 자격 증명으로 1 위를 차지했을지 모르지만 2024 년은 지난해 미국에서 사용할 수있었습니다. 거기에서 우리는 Yamaha의 현재 라인업을 분류하여 기능, 편안함 및 승차감을 기반으로 가장 유능하고 가장 잘 갖추어 진 자전거를 선정했습니다.

연료 탱크 크기와 연비도 50 마일마다 연료를 멈출 경우 즐거운 도로 여행에서 자전거를 타지 않기 때문에 요인이었습니다. 전환 내비게이션, 스마트 폰 연결 및 충전 기능 및 수하물 용량과 같은 기능도 모두 작동합니다. 즐거운 승마 경험 이상의 자전거 여행도 편리해야합니다. 오랜 라이더로서, 나는 여러 야마하 오토바이 와이 자전거에 사용되는 엔진에 대한 경험을 얻었으므로 그 경험은 순위 위치에도 정보를 제공했습니다.