최신 엔진 오일은 내부 부품을 윤활하는 것 이상으로 수행합니다. 피스톤과 실린더 벽의 열을 흡수하여 냉각 시스템과 함께 엔진을 필요한 작동 온도에서 유지하고 과열되지 않도록 보호합니다.
또한 엔진 오일은 먼지, 입자 및 그을음을 흡수하여 모터를 깨끗하게 유지합니다. 엔진 오일이 검은 색으로 바뀌거나 어두운 색으로 바뀌면 (휘발유와 디젤 엔진 모두에 적용됨) 오일이 오일이 작동한다는 것을 의미하기 때문에 당황하는 것은 좋은 생각이 아닙니다. 그러나 디젤 엔진은 비슷한 가솔린 엔진보다 훨씬 더 검은 색으로 변하는 오일을 갖는 경향이 있으며 그 이유는 그을음과 관련이 있습니다.
모든 내부 연소 엔진은 연료와 공기의 불완전한 연소의 부산물 인 그을음을 생성합니다. EGR로도 알려진 배기 가스 재순환이있는 디젤 엔진은 오일을 더 빨리 분해하는 것으로 알려져 있으므로 시스템이 배기 가스를 연소실로 끊임없이 재 도입하여 더 많은 그을음을 초래합니다. 또한 EGR 밸브가 막히기 쉬우 며 깨끗하게 유지하기 위해 서비스가 필요한 이유이기도합니다.
블랙 오일은 오일 교환 시간이라는 것을 의미합니까?
좋은 소식은 어두운 또는 검은 색 오일이 반드시 변경할 때가 된 것은 아닙니다. 변색은 오일 상태의 정확한 지표가 아닙니다. 디젤 오일이 기존 오일과 다른 방법 중 하나는 휘발유 오일보다 더 많은 첨가제를 함유하고 있으며 세제와 분산제로 인해 오일이 엔진 내부로 순환 할 때 오일이 더 어두운 색으로 바뀌게됩니다. 축적 된 그을음을 방정식에 넣으면 오일 교환 후 얼마 지나지 않아 디젤 오일이 즉시 검은 색으로 변합니다.
한편, 엔진을 가열하면 엔진이 오일 온도를 높이고 디젤을 끄면 오일 온도를 낮추어 오일이 산화 될 때 오일이 어두워 질 수 있습니다. 반복 된 열 사이클은 오일 산화를 가속화하고 선택하지 않은 상태로두면 슬러지 형성으로 이어집니다.
불행히도, 디젤의 검은 기름이 끝났는지 확인하는 유일한 방법은 분석을 위해 샘플을 보내는 것입니다. 독립적 인 오일 분석이 약간 과잉이라고 생각되면, 최선의 방법은 엔진을 똑딱 거리고 내부에서 비교적 깨끗하게 유지하기 위해 소유자 설명서의 권장 오일 교환 간격을 준수하는 것입니다.
정기적 인 오일은 5,000 ~ 7,000 마일마다 또는 중증 모터의 경우 3 개월마다 변경되며 주기적으로 오일 및 에어 필터를 교체하는 것은 몇 가지 필수 디젤 엔진 유지 보수 팁입니다. 그러나 서비스에 대한 제조업체의 권장 사항을 준수하는 것은 아무것도 없습니다. 마지막으로, 오른쪽 디젤 엔진 오일을 사용하는 것도 마찬가지로 중요합니다. 디젤 트럭에 가장 적합한 유형 및 등급의 오일을 결정하려면 소유자 설명서를 참조하십시오.
