1900년대 초 찰스 롤스와 헨리 로이스 경의 만남을 통해 역사상 가장 유명한 고급 자동차 브랜드 중 하나인 롤스로이스의 씨앗이 심어졌습니다. 브랜드가 탄생한 이후 한 세기 동안 꾸준히 놀라운 고급 차량을 선보였습니다. 사실, 그것은 역대 가장 비싼 자동차 중 일부를 담당하고 있습니다. 물론, 롤스로이스는 값비싼 자동차 브랜드의 교과서적 정의로 그 유산을 확고히 하는 한편, 항공 여행과 같은 다른 운송 기술 분야로 시야를 확장했습니다. 그러나 고급 자동차를 만드는 롤스로이스는 비행기 엔진 뒤에 있는 롤스로이스와는 별개의 독립체입니다.
롤스로이스는 1971년 파산 신청을 하여 자동차 중심의 롤스로이스 모터 홀딩스 리미티드(Rolls-Royce Motor Holdings Limited)와 제트 엔진으로 유명한 롤스로이스 리미티드(때때로 Rolls-Royce plc 또는 간단히 롤스로이스 홀딩스라고도 함)로 분할되었습니다. . 현재 롤스로이스(Rolls-Royce Ltd.)라고 불리는 이 회사는 제1차 세계대전 이후 비행기 엔진 제작에 참여해 왔으며, 1915년 영국군을 위해 처음으로 롤스로이스 이글(Rolls-Royce Eagle) 엔진을 고안했습니다. 몇 년 후, 롤스로이스(Rolls-Royce Ltd.) 항공 여행 노력에 전념하고 있습니다. 현재 이 회사는 GE Aerospace에 이어 세계에서 두 번째로 큰 비행기 엔진 제조업체로 간주됩니다. 심지어 항공 산업을 영원히 바꿔놓은 가장 혁신적인 엔진도 만들어냈습니다.
현재 Rolls-Royce Ltd.는 세계에서 가장 유명한 비행기에 동력을 공급하는 몇 가지 핵심 엔진을 보유하고 있습니다.
롤스로이스는 인상적인 엔진을 담당하고 있습니다.
롤스로이스 이글(Rolls-Royce Eagle)이 역사 속으로 더 뒤로 물러나면서, 이를 뒷받침하는 회사도 계속 전진했습니다. 이를 통해 몇 가지 주목할만한 비행기 엔진을 시장에 출시하여 여행자들이 장거리 여행을 빠르고 효율적으로 이동할 수 있도록 했습니다. 제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전이 끝난 지 오랜 후인 1970년대 초 롤스로이스의 RB211 엔진 라인이 현장에 등장했습니다. 42,000lbs의 추력을 갖춘 원본은 Lockheed L-1011 TriStar와 일부 Boeing 747 Transport 장치에 동력을 공급하면서 그 자체로 이름을 알렸습니다. 당연히 RB211은 나중에 시대에 발맞춰 다양한 변형을 탄생시켰습니다. 오늘날 RB211은 RB211-535E4로 구동되는 보잉 757에서 볼 수 있듯이 현대에도 널리 사용되는 엔진으로 남아 있습니다.
RB211에 비해 더욱 최근의 혁신인 Rolls-Royce Trent 엔진 시리즈는 1990년에 결실을 맺었습니다. Airbus A330이 설계한 Trent 700은 최대 72,000lbs의 추력과 전체 라인의 감소 의무에 대한 헌신으로 빠르게 깊은 인상을 받았습니다. 비용 절감 없이 오염을 방지합니다. 그 결과, 앞서 언급한 A330, Airbus A350 XWB, 보잉이 만든 최고의 제트기 중 하나인 보잉 787 드림라이너 등의 항공기에 동력을 공급하는 롤스로이스의 가장 눈에 띄는 엔진 중 하나가 되었습니다. RB211과 마찬가지로 Trent는 수년에 걸쳐 여러 가지 변화를 겪었으며 가장 최근에는 Trent 1000과 Trent XWB가 출시되었습니다.
비록 요즘에는 똑같지는 않을지 모르지만, 자동차와 비행기 엔진에 초점을 맞춘 롤스로이스는 각자의 여행 형태를 뒷받침하는 최첨단 기술을 유지하겠다는 의지를 부인할 수 없습니다.
