몇 년 동안 Tesla Model S는 대형 전기 럭셔리 세단을 원하는 경우 거의 유일한 옵션이었습니다. Mercedes와 BMW는 곧 각 브랜드의 휘발유 구동 자동차와 매우 유사한 자동차를 선보였습니다. 그러다가 루시드가 왔습니다. 자체 게임에서 Tesla를 이기기 위해 노력한 다음 Gravity로 라인업을 확장하면서 일종의 자체적인 게임으로 방향을 전환했습니다. Lucid Air가 현장에 처음 등장했을 때 온라인에서 수십 개의 동영상을 통해 Model S와 경쟁했습니다(빠른 속도와 주행 거리 측면에서 상당한 승리를 거두었습니다).
자동차 마니아들 사이에서는 루시드(Lucid)가 테슬라 반대론자로 잘 알려져 있습니다. 화려하지도 않고, CEO는 헤드라인에서 나오지 않으며, 브랜드는 Tesla처럼 은밀하게 농담을 하지도 않습니다. 또한 Elon Musk는 Elon Musk가 Tesla를 변화시키려고 하는 미래 지향적인 넌센스보다 자동차 회사로 남아 있기 위해 확고히 노력하고 있습니다.
하지만 다른 사람들에게는 다소 생소한 이름일 뿐입니다. 외부 세계로 볼 때 Lucid Motors는 많은 EV가 생산되는 애리조나에 본사를 두고 있는 EV 회사입니다. 재정적으로 Lucid Motors는 사우디아라비아의 국부 펀드인 공공 투자 기금(Public Investment Fund)이 부분적으로 소유하고 있습니다. Lucid의 재무 서류에 따르면 이 기금은 “우리에 대한 상당한 지분을 소유하고 있으며 우리에 대해 상당한 영향력을 갖고 있습니다.” 그 정보로 당신이 원하는 대로 하십시오.
그것은 무엇입니까?
제가 받은 차량은 2026년형 루시드에어 투어링이었는데, 자동차 제조사의 럭셔리 세단 라인업의 대략 중간쯤 되는 차량이었습니다. 듀얼 모터 구동계는 620마력과 3.2초의 0-60 시간을 제공합니다. 터무니없는 범위 수치는 틀림없이 Lucid의 실제 판매 포인트이며, 20인치 휠이 장착된 Touring의 주행 거리는 약 396마일입니다(Lucid는 19인치 휠이 한 번 충전으로 431마일을 주행할 수 있다고 지적합니다). 조심스럽게 운전하면 400마일에 도달할 수도 있지만 나는 396마일이 꽤 정확하다는 것을 알았습니다.
실제로 차를 운전하는 것에 관해서는 사진만 봤지만 꽤 괜찮습니다. 620마력은 필요한 모든 작업을 수행하기에 충분하며 무게를 고려하면 거의 불가능할 정도로 빠릅니다. 그것은 내가 꽤 좋아하는 차인 BMW M5를 약간 생각나게 했습니다.
이제 M5는 훨씬 더 높은 최고 속도와 더 잘 다듬어진 트랙용 서스펜션 및 조정을 통해 경주에서 Lucid를 이길 수 있지만, 시내를 활공하는 거대하고 강력한 세단으로서 Lucid는 설득력 있는 독일 억양을 사용합니다. 내가 운전해 본 차 중 가장 편안한 차는 아니지만 확실히 매우 좋습니다.
악천후에도 충분히 큰가요?
Lucid를 사용하는 동안 눈이 꽤 많이 내렸는데 그 자체로 처리된 방식에 매우 만족합니다. 그것은 작은 눈더미 위를 운전할 수 있을 만큼 강력하고 크며(내가 그랬던 것처럼) 4륜 구동 시스템은 내가 가진 것 같지 않을 만큼 충분히 유능합니다. 너무 많이 크고 다루기 힘들고 빠른 자동차가 날씨가 나쁠 때 약간 겁을 먹을 수 있는 것과 같은 방식으로 전력을 공급합니다.
그럼에도 불구하고 추운 날씨는 Lucid의 범위를 상당히 심각하게 손상시켰습니다. 악천후 속에서도 힘을 낼 수는 있지만, 그렇게 할 수 있는 시간이 영향을 받을 수 있습니다.
실제로 일주일 조금 넘게 루시드와 함께 생활하는 것은 즐거웠습니다. 거대한 트렁크와 트렁크는 코스트코를 여행하기에 충분했으며 객실에 성인 5명이 탑승하는 데 문제가 없었습니다. 긴 휠베이스와 넉넉한 저장 공간에 대해 할 말이 정말 많습니다. 인체공학적으로 Lucid는 긴 계기판/인포테인먼트 화면으로 인해 펑키하지만 일반적으로 최소한의 글꼴 선택과 스타일 결정을 고려할 때 오랫동안 방해가 되지 않습니다. 실내 온도 조절 및 주행 모드를 제어하는 보조 화면에 대해서도 마찬가지입니다. 자동차에 또 다른 디스플레이가 보이는 것이 싫다면 스와이프로 해당 화면을 숨길 수 있습니다.
약점을 맞추고 마무리하기
실내는 여느 전기차처럼 미니멀하게 디자인됐지만 20방향 마사지와 열선, 통풍 기능이 있는 앞좌석은 확실히 좋은 터치다. 나는 확실히 불평하지 않았습니다. 도로 소음은 제가 생각했던 것보다 조금 더 높았고, 인테리어의 전반적인 핏과 마감은 신생 자동차 회사에 비해 “꽤 괜찮았지만” 확실히 비슷한 가격의 메르세데스나 BMW에서 볼 수 있는 것과는 달랐습니다. 거래 중단 영역은 아니지만 고려해야 할 사항입니다.
외부에는 판금에 몇 개의 패널 틈이 있어 눈길을 끌었습니다. 다시 한번, 그 정보를 가지고 원하는 대로 하십시오. 국제 거버넌스를 갖춘 수십억 달러 규모의 자동차 제조업체에 “의심의 이점”을 부여하는 것을 싫어하는 만큼, 회사가 성숙해짐에 따라 내가 언급한 문제를 알아차리기가 더 어려워질 것이라고 생각합니다.
이러한 결함에도 불구하고 고급차로서의 역할은 충분합니다. 마이바흐는 아니지만 결코 끔찍한 것은 아닙니다.
은행까지의 장거리 여행
가격으로 따지면 싸진 않네요. Air Touring은 “기본” 모델인 Air Pure 바로 위에 위치하며 시작 가격은 79,900달러입니다. 그러나 내가 테스트한 Lucid에는 다양한 추가 옵션이 장착되어 있었습니다. 대부분 회색인 “Fathom Blue Metallic” 페인트의 가격은 800달러입니다. 지금까지 가장 비싼 옵션은 “DreamDrive Pro”라는 이름의 Lucid의 자율 보조 운전 기술이었습니다. 이 기술은 6,750달러에 판매되는 하드웨어 업그레이드이며 미래의 자율에 가까운 기술 업데이트를 준비하고 있다고 주장합니다.
21개 스피커 사운드 시스템의 가격은 2,900달러입니다. 1,750달러를 내면 앞서 언급한 20인치 블링리어 휠을 얻을 수 있습니다. Stealth Appearance 블랙아웃 패키지도 가격이 동일합니다. 편안함과 편의 패키지에는 부드럽게 닫히는 도어, 앞좌석 전원 기능, 열선 내장 뒷좌석, 열선 스티어링 휠, 4존 실내 온도 조절 장치, 뒷좌석용 햇빛 가리개 등이 포함됩니다. 3,000달러입니다.
마지막으로 제가 쓴 20방향 전동시트는 3,750달러 입니다. 1,500달러의 목적지 요금으로 2026 Lucid Air Touring은 102,100달러가 됩니다.
2026년 루시드 에어 투어링 평결
6자릿수가 넘는 숫자는 Rivian, Mercedes, BMW 모델의 전투 범위 내에 있으며, 나가는 Tesla Model X 및 Model S보다 약간 더 높습니다. 확실히 많은 돈이지만 이는 영역에 해당됩니다.
대형 전기 세단의 경우 Air보다 더 나은 옵션은 없습니다. 상당한 차이로 가장 넓은 범위를 갖습니다(에어 그랜드 투어링을 선택하는 경우 최대 512마일). Tesla Model S는 곧 단종될 예정이며 최대 주행 거리는 410마일에 불과합니다. BMW i7의 최대 주행 거리는 314마일이고, 메르세데스-벤츠 EQS 세단의 최대 주행 거리는 390마일입니다. Beamer와 Merc는 품질면에서 훨씬 더 좋지만 Lucid의 경우 범위가 가장 중요합니다.
Lucid를 위해 많은 노력이 이루어지고 있으며, 충전 간 엄청난 거리가 이 자동차의 가장 큰 장점입니다. 현장에 있는 아주 새로운 회사의 평균적인 핏과 마감으로 생활할 수 있다면 Lucid Air의 범위, 힘, 충분한 편안함, 전반적으로 매우 엉뚱하고 멋진 스타일이 저에게 승리자가 될 것이라고 생각합니다.
