마력에 의해 순위가 매겨진 가장 강력한 GMC 트럭 중 9 개

많은 사람들에게 강력하고 유능한 트럭은 GMC의 라인업을 생각할 때 떠오르는 것입니다. 그러나이 제조업체에는 대형 워크로드를 위해 설계된 많은 고성능 차량이 있지만, 일상적인 드라이브 중에 트럭은 매우 편리하고 여전히 전원을 공급할 수 있습니다. 지금까지 가장 강력한 GMC 엔진은 회사의 많은 트럭에 그 견고성을 가져 왔습니다. 오늘날에도 그 경쟁자 중 소수만이 제공되는 전력 수준에 가까워 질 수 있습니다.

그러나 마력 측면에서 GMC는 실제로 활동적인 해에 걸쳐 상당히 큰 변화를 가지고 있습니다. 대부분의 트럭은 300 마력 이상으로 유지되지만 특정 모델의 가장 유능한 버전조차도 다른 모델에 비해 압도적입니다. 가능한 한 많은 성능을 짜는 데 관심이 있다면, 가장 강력한 GMC 트럭을 살펴보면 마력에 관해서는 생각보다 더 많은 통찰력을 제공 할 수 있습니다. 실제로, 가장 낮은 순위를 최고로 비교할 때, 차이는 절대적으로 엄청납니다.

Syclone은 가장 독특한 차량 중 하나입니다. 실제로 GMC 소노마의 또 다른 버전입니다. 1991 년부터 1992 년까지 생산 된이 회사는 280의 존경받는 마력 등급에 도달 할 수있는보다 강력한 엔진을 제공했습니다. 이는 당시 회사 자체 Sierra 1500을 포함하여 다른 트럭보다 훨씬 우위에 올랐지 만 견인 용량과 오프로드 기능은 부족했습니다. 상대적으로 높은 힘의 트럭 임에도 불구하고, 하나의 역할을하는 데 어려움을 겪었습니다.

GMC Syclone 뒤에있는 이야기를 보면 그 힘의 한계에 대한 흥미로운 맥락이 제공됩니다. 최고 속도는 90 년대 초반의 특정 스포츠카를 이길 수 없었으며 엔진은 따뜻한 날씨에 열을 가질 수 없었습니다. 이 이름은 최근 몇 년 동안 전문 차량 엔지니어링에 의해 일시적으로 “부활”되어 750 마력으로 더 큰 힘을 부여했습니다. 그러나 실제 차량은 다른 엔진을 가진 협곡에 지나지 않으므로 완전히 다른 픽업에 이름을 사용하는 것만 큼 Syclone의 유산에 추가되지는 않습니다.

흥미롭게도, GMC 협곡은 Syclone의 원래 마력보다 훨씬 높아지지 않으며 최대 310의 최대를 기록합니다. 그럼에도 불구하고, 우리가 2023 GMC Canyon AT4X의 첫 번째 운전을했을 때 언급했듯이, 정기적 인 픽업의 의무를 처리하는 데 여전히 많은 힘이 있습니다. 포드 레인저와 같은 경쟁자는 후드 아래에서 몇 마리의 말을 더 짜내는 데 도움이되지만 트럭 자체가 매우 가볍습니다. 그것은 적어도 chevrolet 콜로라도의 성능에 맞게 관리합니다. 정확히 동일한 엔진을 사용하는 방법을 고려할 때.

캐년은 오늘날 GMC에서 가장 낮은 힘을 발휘할 수있는 픽업입니다. 최신 Sierra 1500이 약간 저렴한 기본 가격을 가지고있는 동안 마력과 일치 할 수 있기 때문에 비교하면 약간 압도적 인 느낌이들 수 있습니다. 협곡은 최소한 갤런 당 마일로 이길 수 있으므로 더 오랜 시간 동안 그 마력을 활용할 수 있습니다. 그것은이 법안에 현대의 전반적 인 트레이드로 적합하며, 그 힘에 탁월한 것이 아니라 그곳에 도착하기 위해 많은 희생을하지는 않습니다.

이 목록에서 가장 오래된 GMC 트럭 중 하나 인 Astro Line은 1987 년까지 생산을 종료했습니다. 그러나 주목할만한 나이가 있더라도이 Cabover는 320 HP를 관리했습니다. 다시 말하지만, 이것은 현대 시대에 큰 의미는 아니지만 1989 년 Corvette조차도 250만큼 높은 어려움을 겪을 것입니다. 마케팅 자료는 Astro를 “시간보다 앞서”로 삼았습니다. 그것은 사실이었을 것입니다. 그 시간이 오지 않았습니다.

흥미롭게도, Astro 이름은 나중에 2005 년까지 지속되는 Chevy Vans 라인에 사용되었습니다. GMC의 원래 Astro는 Astro 95라고도 불리는 GMC의 원래 Astro는 역사 나 사양에 관한 많은 정보가 여전히 존재하지 않습니다. 80 년대 후반의 중단은 회사의 강력한 라인업의 판매가 급락했으며, 현대적인 상업용 차량 중 어느 것도 Astro의 디자인을 복제하거나 그 이름을 수행하려고 시도하지 않았습니다. 아마도 “시간보다 앞서”Astro에 대한 유일한 것은 오늘날 Cabover Trucks의 상태를 고려할 때 고출력 엔진이었을 것입니다.

GMC Topkick은 활발한 해에 걸쳐 광범위한 용도를 발견했습니다. 중단하기 전에이 모델은 스쿨 버스 및 덤프 트럭을 포함한 수십 대의 상업용 차량의 기초가되었습니다. 평균 소비자의 경우 2000 년대 초반의 C4500은 300 마력을 제공하여 바쁜 도로와 번잡 한 고속도로를 유지하는 데 도움이됩니다. 그러나 상업적 목적으로 사용되는 여러 개의 탑 킥은 터보 차저 엔진 덕분에 330의 높은 수준에 도달하여 체중을 당기는 것 이상을 할 수 있습니다.

오늘날 세미 트럭은 일반적으로 400 마력 이상을 가질 것이지만, 2010 년 이전에는 300 명에 가까워 질 수있는 옵션이 거의 없었습니다. Topkick의 덜 강력한 버전조차도 Ford Escape와 같은 SUV를 능가 할 수 있었지만 많은 일반 크기의 자동차에 비해 60mph에 도달하는 데 시간이 걸렸습니다. 불행히도, 파산을 위해 제출 한 General Motors는 2009 년에 중간 규모의 제안을 폐쇄하여 예측 가능한 미래에 Topkick을 남겼습니다.

이 순위에서 더 이상 생산되지 않은 마지막 차량 인 GMC 스프린트는 여전히 그 자체로 인상적인 짐승입니다. 물론, 그것은 기술적으로 브랜드의 엘 카미노 (El Camino) 였지만 여전히 회사의 이름을 자랑하고 픽업 트럭으로 분류되었습니다. 스프린트는 365 마력을 관리했으며, 그로 인해 가장 강력한 픽업이되지는 않았지만 그 숫자와 경쟁 할 수있는 사람은 거의 없습니다. 불행히도, 리셉션은 그 기능과 일치하지 않았습니다.

Sprint의 제한된 제한된 운영은 불과 2 년이며 대상 고객에 대한 제한된 범위로 인해 시장에서 성능이 저하되었습니다. 그것은 나중에 GMC Caballero에 의해 성공했지만, 그 모델은 결코 같은 양의 마력을 가졌으며 결국 최악의 판매 픽업 트럭 중 하나가되었습니다. 결국, 스프린트의 힘은 경쟁사들과 함께하기에 충분하지 않았으며, 교체품은 그것에 대해 가장 좋은 점을 제거했습니다.

오늘날 Sierra 1500은 “표준”GMC 트럭에 가장 가까운 곳입니다. 다른 엔진 옵션이 제공되지만 최고급 선택은 스프린트보다 훨씬 높은 420 마력을 제공합니다. 이것은 우리가 2025 GMC Sierra 1500 Denali Ultimate Review에서 본 버전이며, 결과는 확실히 주장 된 사양을 지원했습니다. 번개로 0-60 번의 번개로 처리하기가 좋았지 만, 전력은 때때로 프레임에 너무 많은 느낌이 들었지만 엔진은 유휴 상태에있어 눈에 띄는 울퉁불퉁 한 소리를냅니다.

420 마력은 Sierra 1500이 자랑하는 최고 등급이며 2015 년 모델 이후 픽업에 사용할 수 있습니다. 또한 GMC 라인업에서 가장 저렴한 트럭이지만 더 적은 엔진을 사용하는 경우에만 적용됩니다. 420 마력을 유지하면 가장 낮은 비용은 실제로 Sierra HD의 가장 강력한 옵션보다 더 많아지고 그 픽업은 실제로 더 많은 전력을 가지고 있습니다.

Sierra HD는 마력과 관련하여 GMC에서 가장 강력한 아이스 트럭으로 최상의 엔진 옵션으로 최대 470을 자랑합니다. 이것은 또한 디젤 엔진으로, 오늘날 당신이 얻을 수있는 가장 강력한 디젤 트럭 중 하나로 서서 포드 F- 시리즈 슈퍼 듀티 (Super Duty)에 의해 마력을 구타 할 수 있습니다. 흥미롭게도, 2023 모델이 445 마력에 도달했기 때문에이 성능의 향상은 실제로 매우 최근이었습니다. 시간이 지남에 따라 미래의 시에라 HD 모델은 더 강한 엔진을 가질 수 있습니다.

2500 및 3500 모델의 형태에는 기술적으로 Sierra HD 버전이 있습니다. 그러나이 두 가지 모두 동일한 470 HP 디젤 엔진 옵션을 공유하며 크기와 무게에서 가장 큰 차이가 발생합니다. 어떤 버전을 사용하든, 강식 시에라는 대부분의 디젤 구동 라이벌을 넘어서고 갈 것입니다. 그러나 EV 경쟁자와 관련하여 결과는 다소 놀라운 일입니다.

Sierra EV는 2025 년에 가장 비싼 전기 픽업 트럭을 살펴보면 두 번째이며,이 목록에서도 2 위를 차지하게됩니다. 이는 마력이 GMC의 가스 구동 및 디젤 구동 라인업의 나머지 전체를 넘어서서 760 마력을 자랑하기 때문입니다. 이로 인해 5 초 이내에 0-60 시간이 걸리지 만 인상적인 결과를 보려면 더 비싼 최대 범위 트림을 가져와야합니다. 그것은 당신이 찾을 수있는 가장 가격 친화적 인 옵션과는 거리가 멀지 만, 힘에 관심이 있고 다른 것이 없다면 Sierra EV는 실망하지 않을 것입니다.

오늘날 많은 전기 자동차를 찾을 수 있으며 인상적인 속도와 더욱 인상적인 마력 등급을 제공 할 수 있습니다. 그것들과 비교할 때, 시에라 EV는 다소 실망스러워 보일 수 있으며, 다른 많은 옵션이 그 숫자를 능가합니다. 그들 중 대부분은 일반 크기의 자동차 또는 SUV이지만 GMC 자체 라인업을 포함 하여이 버전의 시에라를 능가하는 트럭이 몇 개 있습니다.

우리가 2022 GMC Hummer EV First Drive를 경험했을 때, 우리는 그 존재를 “광기의 운동”이라고 불렀습니다. 부조리 수준에 가까워진 픽업을 생각하기는 어려웠으며, 다른 모든 것과 마찬가지로 힘을 위해서도 잘 진행됩니다. Hummer EV는 3 배 패키지를 사용하여 1,000 마력을 자랑하여 GMC 역사상 다른 ​​모든 트럭을 날려 버릴 수 있습니다. 거대한 크기와 무게에도 불구하고 약 3.3 초 만에 0-60mph에 도달 할 수 있으며,이 픽업이 얼마나 긍정적 인 일이 얼마나 긍정적인지 집으로 운전할 수 있습니다.

Hummer EV는 또한 1,000 마력에 도달 할 수있는 SUV로 제공됩니다. 다시 말해, 가장 강력한 전기 트럭 중 하나 일뿐 만 아니라 가장 강력한 전기 SUV 중 하나이기도합니다. GMC가 새로운 모델을 훨씬 더 높은 높이로 밀어 내겠다고 말하기는 어렵지만, Hummer EV가 더 높아지면 가장 힘든 열광적 인 애호가에게는 확실히 어려운 선택이 될 것입니다.

특수 차량 엔지니어링은 이전에 다른 몸 안에서 Syclone 이름을 부활시킨 것으로 언급되었습니다. 회사는 기술적으로 GMC의 직접적인 부분이 아니지만 기존 GMC 트럭을 제공 할 수있는 과급에 대해서는 적어도 언급 할 가치가 있습니다. 최신 여행 중 하나 인 2025 Sport Edition Sierra는 Hummer EV의 1,000 마력과 일치하기에 충분한 힘을 받았습니다. 이것은 1500 및 HD 모델에 제공되어 가스 구동 엔진 애호가가 좀 더 많은 선택을 할 수있게했습니다.

특수 차량 엔지니어링의 어획량은 모든 차량이 매우 제한된 양으로 만들어진다는 것입니다. 각 과급 된 시에라 중 50 명만이 2025 년 모델 동안 만들어졌으며 GMC 딜러를 통해서만 제공되었습니다. 당신이 그들에 대해 아직 알지 못했다면 당신 이이 중 하나를 손에 넣을 수 없을 가능성이 높습니다. 결과적으로 SVE의 고유 한 픽업은이 목록에서 순위를 매길 수 없지만 미래의 모델을 주시하면 “공식적으로”사용 가능한 것 이상으로 강력한 GMC 트럭이있을 수 있습니다.