매일 운전자에 레이싱 오일을 넣는 것은 반드시 시도할만한 가치가있는 것처럼 들립니다. 사람들은 그것이 경주 용 자동차에 번개를 낼 수 있다면 일상적인 차량의 성능을 확실히 향상시킬 것이라고 생각합니다. 그러나 그것은 그것이 작동하는 방식이 아닙니다. 자동차에 성능 업그레이드를주는 것 같지만 현실은 훨씬 더 복잡하고 정직하게 비싸다.
레이스 오일과 도로 오일은 비슷해 보일지 모르지만 잊지 말자 – 그들은 매우 다른 두 가지 세계를 위해 설계되었습니다. 레이스 엔진은 짧은 버스트를 위해 Redline에서 실행되며 지속적으로 재건됩니다. 당신의 차? 교통 체증, 차가운 스타트 및 오일 변화를 통해 수년 동안 지속되어야합니다. 끊임없는 운전은 긴 유휴 시간, 빈번한 신생 기업 및 끊임없이 변화하는 기상 조건과 같은 완전히 다른 도전 세트를 통해 엔진을 배치합니다. 일일 운전자에 레이싱 오일을 사용하는 것이 장기적으로 작동하지 않는 이유를 알려 드리겠습니다.
레이싱 오일은 장수가 아닌 속도를 위해 제작되었습니다
레이싱 오일은 가장자리에서 작동하는 엔진 용으로 설계되었습니다. 이는 전체 스로틀, 극한 열 및 터무니없는 마력을 의미합니다. 이러한 조건에서 ZDDP라고도하는 높은 아연 및 인 함량과 같은 것들이 완벽하게 이해됩니다. ZDDP는 스트레스가 많은 이벤트에서 금속 부품이 서로 부수지 않도록 보호합니다. 그러나 롤러 리프터와 보호 코팅이있는 최신 엔진에서는 그 수준의 첨가제는 과잉입니다. 더 나쁜 것은, 추가 성분은 실제로 촉매 변환기를 손상시킬 수 있습니다.
현대식 여객기 오일은 수명을 염두에두고 제작되었습니다. Amsoil Signature Series와 같은 브랜드는 최대 25,000 마일을 테스트하고 Mobil 1 공식화는 선반에 부딪 치기 전에 최대 20,000 시간의 실험실 및 현장 테스트를 거칩니다. 그들은 Daytona 주변의 랩이 아닌 냉장 시작, 엔진 청결, 연비 및 연장 된 오일 수명을 지원하는 첨가제를 통해 일일 운전 요구를 처리하도록 설계되었습니다. 이러한 기능이 부족한 레이싱 오일을 사용하면 조기 엔진 마모로 이어질 수 있습니다.
레이싱 오일은 실제 운전에 잘못된 것입니다
진짜합시다-레이싱 오일은 스톱 앤 고 트래픽, 긴 유휴 시간 또는 쌀쌀한 아침을 처리하는 것이 아닙니다. 예를 들어, 레이싱 오일에는 종종 차량이 필요한 콜드 플로우 첨가물이 없습니다. 그래서 겨울에 차가워지는 어딘가에 살고 있다면? 올바른 오일을 보호하지 않고 엔진을 시작하는 행운을 빕니다. 게다가, 오일 경주는 훨씬 더 빨리 분해됩니다. 레이서는 수백 마일마다, 때로는 경주 후에도 기름을 바꿉니다. 반면에 일반 세단은 그런 종류의 애지중지를 얻지 못합니다. 오일을 약 10,000 마일로 스트레칭하면 엔진 문제를 구걸하고 있습니다.
또한, 잊지 말자 : 레이싱 오일은 싸지 않으며, 한 번의 추가 마력을 짜기 위해 수백 달러를 지출하는 것은 완전히 그만한 가치가 없습니다. 그리고 여기에 다른 것이 있습니다 – 레이싱 오일은 종종 매우 특정한 공차가있는 매우 특정한 엔진에 맞게 조정됩니다. 대부분의 사람들이 아닌 거리에서 높은 압축, 높은 RPM 설정을 실행하지 않는 한, 당신은 실질적인 이점을 얻지 못합니다.
