트래픽에서 우편 트럭 뒤에 갇힌 적이 있다면 번호판이 없다는 것을 알 수 있습니다. 도로의 다른 모든 사람들에게는 거의 보안 요건이지만 미국 우편 서비스 (USP)는 다른 규칙에 따라 운영됩니다. 그렇다면 USP의 특별한 점은 무엇입니까? USPS는 웹 사이트에서 “의회는 대부분의 연방법 및 규정을 제외하고 시장에서 우편 서비스 광범위한 운영을 제공했다”고 말했다. USPS는 차량 등록 및 조달 규정을 포함한 많은 연방법에서 면제되지만 OSHA 작업장 안전 규정 및 차별 금지법과 같은 법률은 여전히 USPS 운영에 적용됩니다.
번호판의 부족 만 메일 트럭에서 발견했을 수도있는 유일한 것은 아닙니다. 대부분의 미국 자동차와 달리 많은 USPS 차량에는 오른쪽에 운전석이 있습니다. 이는 메일 운송 업체가 차량을 빠져 나가지 않고 연석을 따라 우편함에 쉽게 액세스 할 수 있도록 메일 배송을보다 효율적이고 안전하게 만들 수 있도록 설계되었습니다. 왼쪽 드라이브는 일반 운전자에게는 법적 요구 사항이 아니지만 국영 발행 판은 확실합니다.
모든 USPS 트럭에는 식별 번호가 있습니다
메일 트럭에 번호판이 없다고해서 식별하기가 어렵다는 의미는 아닙니다. 판 대신 메일 트럭에는 전면과 후면에 고유 한 일련 번호가 인쇄되어 있습니다. 이 7 자리 숫자를 사용하면 USP가 차량을 추적하고 관리 할 수 있도록하여 기계공 및 우편 근로자가 서비스 기록을 기록하고, 기계적 문제를보고하며, 차량 이력을 효율적으로 추적 할 수 있습니다. 도로 사고, 교통법 위반 및 도난의 경우에도 사용되므로 법 집행 기관과 USPS 관계자는 관련된 특정 차량을 식별 할 수 있습니다. 메일 트럭은 독특한 모양과 브랜딩으로 인해 식별하기가 매우 쉽습니다.
대부분의 USPS 메일 트럭은 Grumman Long Life 차량 (LLV)이며 1980 년대 후반부터 우편 배달 함대의 중추였습니다. 1987 년에서 1994 년 사이에 Grumman Aerospace Corporation이 제조 한이 트럭은 특히 우편 배송을 위해 설계되었습니다. 7 자리 숫자에 대한 흥미로운 사실은 트럭이 라이센스 번호에 따라 트럭이 몇 살인지 알 수 있다는 것입니다. USPS 트럭의 일련 번호의 첫 번째 숫자는 1987 년부터 1994 년까지 생산 기간을 나타내는 숫자 7-4의 숫자를 나타냅니다. 최신 LLV조차도 30 년 넘게 서비스를 해왔으므로 USPS는이를 단계적으로 제외하고 차세대 배달 차량 (NGDV)으로 대체하여 효율성, 안전 및 편안함을 개선했습니다. NGDV는 또한 번호판이 필요하지 않습니다.
연방법은 USPS에 적용되지 않습니다
USPS 트럭은 1970 년 우편 재구성 법 이후 리차드 닉슨 대통령이 법으로 서명 한 이후 번호판이 필요하지 않았습니다. 이 법은 구 우체국을 연방 정부의 독립 기관으로 바꾸고 미국 우편 서비스로 이름을 바꿨습니다. “공공 또는 연방 계약, 재산, 작업, 임원, 직원, 예산 또는 자금을 다루는 연방법은 우편 서비스 권한 행사에 적용되지 않습니다.” 이 면제를 통해 USP는 차량 식별에 관한 자체 정책을 설정하여 표준 상태에서 발행 된 번호판의 요구 사항을 제거 할 수 있습니다.
그러나 일반 번호판이 없다고해서 USPS 트럭이 밀접하게 규제되지 않았다는 것을 의미하지는 않습니다. USPS 차량은 주 차량 보험법에서 면제되며 자체 보험이므로 USPS는 차량과 관련된 모든 사건에 대한 재정적 책임을 가정합니다. 이는 광범위한 규모와 자원으로 인해 가능하며 외부 보험 정책없이 내부적으로 위험을 관리 할 수 있습니다.
이 법이 다루는 차량에는 몇 가지 예외가 있습니다. 시골 지역에 거주하는 경우, 때로는 우편 근로자를위한 커버를 제공하고 개인 차량을 배송하기 위해 자주 사용하는 농촌 항공사 직원이 우편물을 배송하는 경우가 있습니다. 그들은 다른 사람들과 마찬가지로 번호판을 표시하고 보험을 구입해야합니다.
