Subaru Leone Wagon이 처음으로 옵션으로 파트 타임 AWD 설정을 선보인 1972 년 이래로 Subaru 및 All-Wheel Drive (AWD)는 1972 년 이래 존재했던 필수 쌍입니다. 1986 년, Subaru는 전임 4 륜구동 시스템을 제공하기 시작했는데,이 시스템은 대칭 적 구동계와 자동차 제조업체의 종단 장착 복서 엔진을 짝을 이루는 풀 타임 4 륜구동 시스템을 제공하기 시작했습니다.
풀 타임 AWD 데뷔 1 년 후 일본 자동차 제조업체는 Subaru XT에 전자 제어 버전의 AWD 시스템을 다시 소개했습니다. 풀 타임 AWD 시스템은 한정된 슬립 차이를 기반으로 한 제한된 슬립 차이를 기반으로하며, 4 개의 바퀴 모두에 동시에 전원을 지속적으로 보내므로 하나 이상의 바퀴가 그립을 잃으면 다른 휠은 여전히 차량을 앞으로 움직일 수 있습니다. 이 시점까지 AWD는 라인업에서 널리 이용 가능했지만 1996 년까지 모든 스바루 차량에서 표준으로 제공되지 않았습니다. 그 순간부터 모든 스바루 모델은 AWD를 특징으로했습니다. Toyota와 공동으로 Toyota GR86과 함께 제작되었습니다.
따라서 질문에 대답하기 위해 모든 스바루가 AWD는 아닙니다.
Subaru AWD가 왜 그렇게 인기가 있고 RWD와 어떻게 다른가요?
스바루 보도 자료에 따르면 전 세계 판매의 98%가 AWD 모델에서 비롯됩니다. 이는 자동차 제조업체 라인업의 대부분을 구성하는 전 륜구동 차량에 기인 할 수 있지만 AWD 시스템은 전통적으로 자동차 구매자가 스바루를 선택하는 데 중요한 측면이었습니다. 시스템은 특정 AWD 시스템과 같이 트랙션이 손실 된 경우에만 그렇게하는 대신 4 개의 바퀴에 동시에 전원을 지속적으로 보냅니다. 그립 손실은 없습니다. 이것은 또한 AWD 스바루 차량을 까다로운 취급 상황에서도 상당히 안정적으로 만듭니다. 그것이 모래, 진흙, 얼음, 눈 또는 기타 과도하게 미끄러거나 느슨한 도로 표면에 있든 상관 없습니다.
후륜 구동의 경우, Subaru BRZ에 사용되는 경우 엔진은 거의 50:50 무게 분포를 보장하기 위해 4 개 대신 뒷바퀴에 토크와 전력을 전달합니다. 후륜 구동 부품의 추가 무게는 엔진의 무게를 앞쪽으로 균형을 잡고 스포티 한 운전의 취급을 향상시키는 데 도움이됩니다. 그러나 전원이 뒷바퀴에만 적용되기 때문에 미끄러운 조건에서 그립이 손실 될 수 있습니다. 이것은 Subaru의 현재 라인업에서 AWD를 제공하지 않는 유일한 모델입니다. 다른 모든 것은 일반적으로 표준으로 대칭 AWD를 제공합니다.
