Waymo는 Alphabet/Google의 자율주행차 프로젝트로, 2018년부터 미국 전역의 여러 도시에서 무인 택시를 운영해 왔습니다. 일부 자율주행차에는 여전히 비상 상황 발생 시 책임을 지기 위해 인간 운전자가 운전대를 잡고 있지만, Waymo의 최신 자동차에는 앞좌석에 사람이 앉지 않습니다. 이는 법집행관에게 문제를 안겨주었습니다. 자율주행차가 교통 위반을 저지르면 누가 책임을 져야 할까요?
이는 베이 지역의 공무원들이 아직 만족스러운 답을 찾지 못한 질문입니다. 샌브루노 경찰국의 최근 게시물은 현재 무인 자동차가 운영되고 있는 규제 공백을 강조하며, 부서는 “신호등에서 (경찰관) 바로 앞에서 불법 유턴”하는 Waymo 차량을 정지했다고 말했습니다. 당시 경찰은 음주운전 단속을 하고 있었기 때문에 불법 운전이 발생한 후 신속하게 차량을 정지시킬 수 있었습니다.
그러나 경찰관이 Waymo에 연락하여 회사의 차량 중 하나가 교통법규를 위반하고 있다고 회사에 알린 후 그들이 할 수 있는 다른 조치는 많지 않았습니다. 부서는 “우리 표창장에는 ‘로봇’을 위한 상자가 없기 때문에 자동차 티켓을 발행할 방법이 없다”고 말했다.
새로운 법안이 곧 시행될 예정입니다.
해당 게시물에서 해당 부서는 “우리가 관대하다고 믿는” 일부 사람들이 있음에도 불구하고 앞 좌석에 사람이 탑승하지 않으면 자율주행차의 티켓을 발부할 수 없다고 지적했습니다. 이는 2022년에 크루즈 무인 자동차를 세운 후 샌프란시스코의 경찰관들이 똑같이 혼란스러워하는 Waymo만의 문제가 아닙니다.
캘리포니아에서는 경찰이 무인 택시에 티켓을 발부하지 못하는 것은 일시적인 허점일 뿐입니다. 새로운 주법은 2026년 7월에 발효됩니다. 즉, 경찰관이 무인 택시 제조업체에 교통 위반에 대한 통지를 발행할 수 있는 권한을 부여하게 됩니다. 또한 모든 무인 택시에는 양방향 통신 시스템과 전용 비상 전화선을 갖추어 필요할 경우 경찰관이 회사의 인간 운전자와 통신할 수 있도록 해야 합니다.
Waymo의 자율주행차는 일반적으로 운행 전반에 걸쳐 사고를 피할 수 있었지만, 자주 교통법규를 위반할 수 있는 것은 아닙니다. 현재로서는 무인택시도 일반 운전자처럼 음주운전 검문소에 정차할 수 있지만 경찰이 택시를 처벌할 수 있는 방법은 많지 않습니다.
