전기 자동차의 가장 큰 이점 중 하나는 더 이상 서비스 스테이션으로 올라갈 필요가없고 휘발유가 얼마나 비싼 지 볼 필요가 없기 때문에 연료 비용 감소입니다. 그러나 EV 기술은 내연보다 비교적 새롭고 새로운 기술은 일반적으로 더 높은 가격표를 제공합니다. 이는 EV의 경우 일 수 있지만 연료 비용을 절약하고 탄소 발자국을 줄이려면 저렴한 옵션이 있습니다. Chevrolet Equinox 및 Hyundai Kona와 같은 모델은 저렴한 EV를위한 훌륭한 옵션이지만, 새로운 2025 EV의 진정한 최저 가격을 원한다면 닛산 잎을 얻고 싶을 것입니다.
이 시점에서 Leaf는 2011 년 모델 연도에 소개 된 EV 게임의 베테랑입니다. 그 이후로 수십 개의 EV가 시장에 진출했습니다. 이것이 Leaf의 매출을 잠시 동안 상하게하는 동안,이 모델은 2024 년에 인기를 얻었습니다. 그 컴백 중 일부는 놀랍도록 저렴한 가격과 관련이 있습니다. 새로운 2025 Nissan Leaf S의 시작 가격은 28,140 달러 (1,140 달러의 목적지 수수료)입니다. 이를 비교하기 위해 미국에서 이용할 수있는 두 번째 Cheapest EV는 2025 Hyundai Kona이며 $ 32,975 (1,450 달러 배송료)에서 시작합니다. 사실, 잎의 시작 가격은 몇 년 전보다 수천 달러 적은 수준입니다. 문제는 닛산 잎이 진정한 거래인지 아니면 운전자를 실망시키는 저렴한 차량인지 여부가됩니다.
닛산 잎은 가격에 대한 품질을 희생합니까?
대부분의 자동차 비평가와 운전자에 따르면, 2025 Nissan Leaf는 다소 눈에 띄지 않는 EV입니다. 예를 들어, 자동차와 드라이버는 최신 모델을 10 점 만점에 완벽하게 적절하지만 불편한 7 점으로 평가했습니다. 이 간행물에는 잎에 대한 두 가지 주요 비판이있었습니다. 첫째, EV의 최악의 범위 중 하나가 있습니다. 기본 수준 S 트림은 단일 충전으로 최대 149 마일 만 관리 할 수 있으며, 하이 계층 SV Plus는 212 마일 만 얻습니다. 문제를 돕지 않는 것은 두 번째 불만입니다. 배터리를 완전히 재충전하는 데 시간이 오래 걸립니다. 배터리를 보충하기 위해 약 7 시간을보고 있습니다. 범위가 얼마나 짧은 지 고려할 때 많은 사람들이 충전 시간을 그만한 가치가있는 것으로 보지 않을 수도 있습니다.
소비자 보고서는 또한 EV의 도로 테스트에서 여러 가지 다른 문제를 발견했습니다. 먼저, 스티어링 휠이 있습니다. 텔레스코픽 조작이 없으므로 일부 사람들은 운전할 때 휠에 불편하게 앉을 수 있습니다. 이것은 큰 차량이 아니므로 다리가 길고 팔이 짧은 사람들은 약간의 결합에있을 수 있습니다. 또한 자동차는 제동 할 때 완전히 멈추는 데 오랜 시간이 걸렸다는 것을 발견했습니다. 모든 사람들은 닛산 잎의 저가를 긍정적으로 인용하지만 저렴한 가격은 당신이 최고를 얻지 못한다는 것을 이해하는 것처럼 보입니다. 그러나 완전히 새로운 닛산 잎이오고 있으므로 예산 친화적 인 EV의 상황이 곧 향상 될 수 있습니다.
