자동차와 오토바이가 완전히 다른 운전/승차 경험을 제공한다는 것은 비밀이 아닙니다. 즉, 많은 제조업체에서는 두 종류의 차량 요소를 하나로 결합하려고 시도하여 몇 가지 흥미로운 결과를 얻었습니다. Can Am Spyder와 함께 Polaris Slingshot이 즉시 떠오릅니다.
Can Am은 오토바이, 병렬 및 세발 자전거로 잘 알려져 있으며 Spyder는 후자 범주에 속합니다. 전형적인 Can Am 방식에서 Spyder는 앞쪽에 두 개의 바퀴가 있고 뒤쪽에 한 개의 바퀴가 있는 세발 자전거입니다. 트랙 폭은 앞차의 폭과 비슷하지만, 대부분은 보다 안정적인 라이딩 경험을 제공하는 동시에 재미있는 기계가 되도록 설계되었습니다. 2026년 모델의 라인업은 순항에 초점을 맞춘 Spyder F3와 보다 투어링에 초점을 맞춘 Spyder RT로 구성됩니다.
스파이더는 일반적인 오토바이도 아니고, 제대로 된 자동차도 아니며, 나란히 놓여 있는 자동차도 아닙니다. 즉, 일반 자전거 타는 사람이 이와 같은 차량에 다가가려면 약간의 설득력이 필요할 수 있습니다. 일반적으로 인터넷의 자전거 타는 사람들은 Spyder에 혼합되어 있으며 좋은 품질이 많지만 매력이 다소 제한적이라는 데 동의합니다.
스파이더의 반응은 꽤 미지근하다.
Reddit에서 몇몇 바이커들은 Can Am Spyder에 대한 의견을 표명했으며 그들 중 상당수는 기껏해야 중립적이었습니다. 특히 한 라이더는 스파이더가 많은 이점 없이 자동차와 오토바이의 모든 단점을 하나로 합친 것이라고 믿습니다.
많은 사람들이 Spyder의 가장 바람직하지 않은 특성 중 하나가 너비라는 점에 동의합니다. 이는 오토바이처럼 교통 흐름을 헤쳐 나갈 수 없다는 것을 의미합니다. 또한 오토바이에서 내릴 때 약간 거슬릴 수도 있습니다. 세 바퀴를 타는 것과 두 바퀴를 타는 것은 꽤 다르며, 스파이더를 다루려면 입력과 일반적인 라이딩 동작을 조정해야 합니다.
그러나 일부 라이더는 Spyder에 대해 더 긍정적인 태도를 보였으며 대부분의 삼륜 오토바이와 마찬가지로 안정성과 견인력을 칭찬하여 라이딩을 더 쉽게 만들었습니다. Reddit 사용자들은 또한 자동차와 같은 편안함과 그것을 즐기는 데 많은 노력이 필요하지 않다는 점을 칭찬했습니다. TFLbike의 Kase는 Spyder가 일반적인 오토바이 라이더, 재미있는 장난감을 원하는 사람 또는 오토바이와 유사한 것을 원하지만 타는 방법을 모르는 사람들에게는 적합하지 않을 수 있지만 Spyder는 흥미로운 선택이 될 수 있다고 설명했습니다.
캔암스파이더 스펙
Spyder가 귀하에게 적합한 차량처럼 보이면 알아야 할 몇 가지 사항이 있습니다. 2026년형 모델에는 F3와 RT라는 두 가지 버전의 Spyder가 있습니다. F3는 더 가볍고 순양함에 더 가까운 반면, RT는 단단한 새들백과 전면 유리창 같은 기능을 제공하는 투어링 모델입니다. 새들백이든 아니든 Spyder RT는 확실히 지금까지 만들어진 세발 자전거 중 가장 멋져 보이는 세발 자전거 중 하나입니다.
두 버전 모두 동일한 파워트레인을 공유하며, Rotax 제품군의 1330cc 인라인 3은 115hp 및 96lb-ft의 토크를 제공합니다. 그 동력은 6단 반자동 변속기를 통해 두 개의 앞바퀴로 전달되며, 왼쪽 손잡이에 있는 작은 패들을 사용하여 위로 변속하고 자전거는 자동으로 아래로 변속됩니다.
RT는 더 많은 저장 용량을 갖추고 있으며 일반적으로 몇 가지 편안한 기능을 추가하여 장거리 라이딩에 더 적합합니다. 두 버전 모두 Apple CarPlay 및 표준 백업 카메라를 포함한 몇 가지 흥미로운 기능을 제공합니다. 2026 Spyder RT는 $27,999부터 시작하고, F3는 가장 저렴한 F3-S의 경우 $22,299부터 시작합니다.
