픽업 트럭은 수년에 걸쳐 발전해 왔지만 트럭의 작업 용량을 명확하게 지정해야 할 필요성은 여러 세대에 걸쳐 있어 왔습니다. 포드는 1940년대 후반부터 F-1 픽업트럭을 생산했습니다. Chevrolet은 1960년에 픽업 트럭에 0을 추가하여 2륜 구동 모델에 C10, 4륜 구동 버전에 K10이라는 이름을 붙였습니다. 그리고 Dodge는 1961년에 D100 픽업에 또 다른 0을 추가하여 그 가치를 높였습니다.
역사적으로 0.5톤 트럭은 문자 그대로 0.5톤 또는 1,000파운드의 적재 용량을 가지고 있었지만 더 많은 적재 용량을 갖춘 새 모델이 생산됨에 따라 이를 식별하는 데 사용되는 숫자가 변경되었습니다. 현재 “경량” 풀사이즈 포드 픽업 트럭에는 F-150 배지가 부착되어 있는 반면, Ram(이전 Dodge 모델)과 Chevrolet은 동급 트럭에 1500을 사용합니다. 또한 Toyota Tundra 및 Nissan Titan과 같은 모델에는 번호 체계가 없습니다. 그런데 트럭에서 1500(또는 150)은 무엇을 의미하나요? 일반적으로 150클래스 및 1500클래스 픽업을 “반톤 트럭”이라고 부르는데, 오늘날 이는 트럭 적재 공간에서 1,000파운드, 즉 0.5톤을 운반할 수 있다는 의미입니까? 그리고 그것이 견인할 수 있는 양과 어떤 관련이 있습니까?
0.5톤 트럭은 얼마나 견인할 수 있나요?
3/4톤 및 1톤 모델의 대형 트럭은 일반적으로 최대 견인 용량을 제공하는 최고의 트럭이지만 오늘날의 0.5톤 트럭은 적절한 장비를 갖춘 경우 놀라울 정도로 무거운 화물을 견인할 수 있습니다. 0.5톤 트럭의 적재 용량을 계산하는 것과 마찬가지로 최대 견인 용량은 트럭의 구성, 장비 및 GVWR에 따라 달라집니다.
예를 들어, 2025년형 Ford F-150은 13,500파운드의 기존 견인 용량(트럭의 후면 범퍼 아래에 있는 수신기 히치에 연결됨)으로 선두를 달리고 있습니다. Ford의 Max Tow/Haul 패키지와 같은 올바른 구성 및 추가 패키지를 선택하는 것은 최대 견인 등급을 얻는 데 필수적인 고려 사항입니다. 가장 높은 견인 등급을 갖춘 F-150 구성에는 SuperCrew 운전실, 4륜 구동, 표준 6.5피트 트럭 상자, 3.55:1 차축 비율 및 Ford의 3.5리터 EcoBoost V6 엔진이 포함됩니다. 이 조합은 트럭에 19,400파운드 GVWR을 제공합니다.
2025년형 Chevrolet Silverado 1500의 최대 견인 용량은 13,300파운드이며, 그 뒤를 GM의 마구간 친구인 2025년형 GMC Sierra 1500이 최대 견인력 13,200파운드로 그 뒤를 따르고 있습니다. GM 트럭은 2륜 또는 4륜 구동, 가솔린 또는 디젤 동력을 포함한 옵션을 통해 최대 견인 등급을 달성하기 위한 다양한 구성을 제공합니다.
0.5톤 트럭 최대 견인 목록의 아래쪽 절반에는 12,000파운드 등급의 Toyota Tundra, 11,550파운드 등급의 Ram 1500, 최대 견인 등급이 11,050파운드인 Nissan Titan이 포함되어 있습니다. 각 제조업체는 이러한 값이 비교 목적이며 안전한 견인은 여러 요인에 따라 달라진다는 점을 재빠르게 인식합니다.
0.5톤 트럭은 얼마나 많은 탑재량을 운반할 수 있나요?
많은 사람들이 여전히 F-150 또는 기타 1500 배지가 달린 픽업 트럭을 0.5톤이라고 부르는 반면, 탑재량 또는 트럭이 운반할 수 있는 무게는 1,000파운드를 훨씬 넘어섰습니다. 실제로 Ford Ranger, Chevy Colorado, GMC Canyon, Jeep Gladiator, Nissan Frontier 및 Toyota Tacoma와 같은 중형 트럭조차도 1,600파운드가 넘는 탑재량을 자랑합니다.
0.5톤 트럭이 얼마나 많은 무게를 운반할 수 있는지 생각할 때 고려해야 할 주요 고려 사항 중 하나는 탑재량에 공장 설치 옵션을 포함하여 트럭에 추가된 모든 것이 포함된다는 것입니다. 이는 예를 들어 2024년형 Toyota Tundra와 같은 0.5톤 픽업의 적재 용량이 1,575파운드에서 1,940파운드 사이일 수 있음을 의미합니다. 대부분의 자동차 제조업체는 차량의 실제 탑재량을 도어 내부 스티커 및/또는 사용 설명서에 포함합니다. 이 값은 일반적으로 차량 총 중량 등급(GVWR)에서 연석 중량을 빼는 것만큼 간단합니다.
명확하게 설명하기 위해 적재 용량이 1,800파운드인 0.5톤 트럭을 생각해 보세요. 운전자와 3명의 승객의 무게가 총 600파운드에 50파운드의 개, 그리고 추가로 250파운드의 장비가 1,000파운드의 장작 캠핑을 하려고 한다면 트럭은 과부하가 될 것입니다. 특히 30갤런의 연료를 고려하면 더욱 그렇습니다. 연료 탱크.
탑재량은 견인과 어떤 관련이 있나요?
사람들이 0.5톤 트럭이 얼마나 견인할 수 있는지 고려하기 시작하면 자연스럽게 사용 설명서의 견인 용량 섹션으로 곧장 향하게 됩니다. 그러나 트럭의 탑재하중 용량을 인식하는 것은 안전한 견인을 위한 중요한 단계입니다. 대부분의 트레일러 및 트럭 제조업체에서는 수평을 이룰 때 트레일러 중량의 10~15%를 트럭 트레일러 히치에 얹을 것을 권장합니다.
즉, 3,000파운드 트레일러의 히치 무게는 300~450파운드인 반면, 8,000파운드 캠핑카의 텅 무게는 거의 1,000파운드에 달할 수 있습니다. 5륜 및 구즈넥 트레일러는 일반적으로 핀 무게가 더 무겁지만 트럭에 위치하므로 모두 탑재량으로 계산되어야 합니다. 위에 표시된 U-Haul의 동영상에서 볼 수 있듯이 트레일러의 적절한 하중 분배는 매우 중요합니다.
탑재량을 운반하고 트레일러를 견인하려는 사람들에게 다행스럽게도 현대식 하프톤 트럭의 탑재량 범위는 Ford F-150의 경우 최대 2,445파운드, GM 하프톤의 경우 2,240파운드, Toyota Tundra 및 Ram의 경우 1,900파운드가 조금 넘습니다. 1500, 1,607파운드의 닛산 타이탄. 구동계 옵션은 V8 엔진이나 4륜 구동과 같은 더 무거운 구성 요소를 사용하는 경우 이 값을 낮출 수 있습니다.
