그 당시에는 선박이 GP가 발명되기 전에 모든 방식의 방법을 사용하여 탐색해야했습니다. 이제 코스를 유지하고 잠재적 위험을 피하는 것이 훨씬 쉬운 경향이 있습니다. 많은 사람들은 이것이 등대가 일을 중단했다는 것을 의미한다고 생각할 수도 있지만, 그렇지 않습니다. 이 외로운 해안의 센티넬은 예전만큼 중요하지 않을 수도 있지만 아마도 수세기 동안 봉사 한 역할을 계속하고 있습니다.
우리의 힘이 꺼지면, 우리는 종종 밤에 우리의 주요 조명 원인 촛불과 같은 것을 좋아합니다. 마찬가지로, 오늘날 우리의 모든 고급 기술에 대해, 우리는 여전히 필요할 때 등대가 있습니다. 결국, 그러한 기술에 대한 것은 모든 선박에 장착되어 있지 않으며 기술적 인 문제로 고통받지 않는 선박이 역사적으로 해왔 듯이 등대에 더 의존 할 수 있다는 것입니다.
헤럴드는 스코틀랜드 북부 등대위원회의 제임스 애디슨 (James Addison)이 GPS Tech가 등대를 쓸모 없게 만들었는지 자주 묻는다 고 지적했다. 신문에 따르면, “그가주는 대답은 항상 동일합니다. 당신은 밤에 Satnav가 있기 때문에 차에 불이 없어서 운전하겠습니까?”
간단하지만 설득력있는 주장입니다. 결국, 등대와 GPS 내비게이션은 모두 치명적인 무언가로부터 해양 여행자를 보호하기 위해 존재하며, 둘 다 액세스 할 수 있다면 두 가지 모두 적절하게 사용하는 것이 합리적입니다. 전 세계 등대 네트워크는 여전히 선원들을 안전하게 지키는 데 도움이되며, 그 중 일부는 오랫동안 그렇게 해왔습니다.
자동화 된 등대 개발
고귀한 등대 골키퍼의 이미지는 중요한 빛을 태우기 위해 외딴 집의 여러 단계를 위아래로 위아래로 내려 놓았습니다. 상징적 인 것입니다. 시간이 계속되면서 점령은 점점 더 드물게되었습니다. 자동화는 공장에서 스마트 자동 주택에 이르기까지 모든 것에서 등대에 왔습니다.
미국에서 국립 공원 서비스는 자동화 될 최종 등대가 1998 년에 있었으며, 보스턴의 Little Brewster Island의 유명한 빛과 함께 지적했다. 그것은 혁명 전쟁 중에 보스턴을 점령 한 후 영국에 의해 주장 된 후에 큰 역사적 중요성을 가지고 있으며, 그들에 의해 방어 된 후 마침내 파괴되었습니다. 1989 년에 재건 된 보스턴 라이트가 영구적으로 직원이되어 미국에서 일종의 종류 중 하나가되는 것은 법이되었습니다. National Park Service는 자동화는 상징적 인 빛이 결코 나오지 않는다는 것을 의미한다고 지적합니다.
등대는 해당 지역의 물류에 따라 다양한 방식으로 자동화 할 수 있습니다. 스코틀랜드 해안에서 11 마일 떨어진 하디 등대 인 Bell Rock 설치는 원래 1998 년에 자동화되었으며, 그 시스템은 휘발성 가스 아세틸렌보다는 1 차 조명에 전력을 공급하기 위해 전기에 초점을 맞춘 시스템으로 대체되었습니다. 19 세기 후반, 일부 자동 등대는 시계 디자인을 사용하여 개발되었으며 가스 공급이 전달되고 상처와 재설정이 필요한 시스템에 의해 지시 된 조명이 조작되었습니다. 우아한 솔루션이지만 태양 전지판 및 구식 전력망과 같은 현대 기술의 사용으로보다 광범위하게 전환 한 솔루션.
오늘날 전 세계에서 몇 개의 등대가 아직 사용되고 있습니까?
Guinness World Records에 따르면 미국은 총 1,500 명 이상을 가진 모든 국가의 등대를 건설했다고 보도했습니다. 약 670 명이 오늘날 남아 있지만 각 등대가 여전히 운영되고 있음을 의미하지는 않습니다. 즉, 미국과 전 세계의 광범위한 등대가 여전히 선박에서 사용됩니다. 오늘날 스페인 갈리시아에서 여전히 사용되고있는 로마 등대 인 헤라클레스 타워는 세계에서 가장 오래된 기능 모델로 1 세기로 거슬러 올라갑니다.
또한 부표 (경우에 따라 태양열, 경우에 따라)와 같은 항해 보조 도구가 있으며, 오늘날 매리너를위한 노선과 물의 위험한 지역을 조명하는 데 도움이됩니다. 일부 선박의 자동 식별 시스템과 같은 기술은 또한 육상과 해상 간의 항법 및 통신을 용이하게하여 등대에 대한 의존도를 더욱 감소시킵니다. 그러나 궁극적으로 등대는 계속 적응했기 때문에 계속 관련이 있습니다.
예를 들어, 일부 북극 등대는 태양 전력 출력을 관리하여 여름 공급품 이이 지역의 길고 어두운 겨울을 위해 유지되도록합니다. 한편, 이러한 원격 및 도전적인 지역으로 모험을해야 할 필요성은 자동화의 개발로 인해 크게 줄어들어 등대의 출력을 허용하고 사이트에서 멀리 관리해야합니다. 2 차 시스템은 결함이 있으면 작동 할 수 있습니다.
이러한 시설의 관리인은 마찬가지로 감소하면서도 여전히 눈에 띄는 장소를 가질 수 있습니다. 영국에서는 더 이상 영구적 인 등대 골키퍼가 없지만 등대 키퍼의 연관성은 이것이 자동화 된 등대가 “여러 파트 타임 승무원과 유지 된 등대 골키퍼들에 의해 여전히 돌보아주는 것”이라고 말하면서 단순히 자신의 기기에 맡겨져 있음을 의미하지는 않습니다.
