2025 년 초, 중국 자동차 제조업체 인 Byd는 2024 년 마지막 분기에 Elon Musk 주도의 테슬라를 능가하는 세계 최고의 전기 자동차 판매자로 선정되었습니다. 브랜드가 훨씬 더 광범위한 자동차 포트폴리오를 제공하고 종종 Tesla가 제공하는 금리를 제공하기 때문에 BYD의 성공은 놀라운 일이 아닙니다. 그러나 회사의 기술 스택도 상당히 인상적이기 때문에 다양성과 가격이 Byd의 성공을 주도하는 유일한 측면은 아닙니다.
2024 년 에이 회사는 최신 DM-I 5.0 플러그인 하이브리드 플랫폼을 시연하여 시작 가격이 약 13,000 달러로 놀라운 1,200 마일의 주행 범위를 제공합니다. EV 및 하이브리드와 관련하여 범위는 중요한 요소입니다. 당신이 높을수록 더 매력적입니다. 그러나 Byd와 Tesla를 포함한 대부분의 자동차 제조업체는 배터리 아키텍처에 대한 표면 수준의 개요 만 제공하며 성능 이득과 기본 엔지니어링보다 더 집중합니다.
한 연구 팀은 이제 플라이어 및 다이아몬드 디스크 드레멜에서 차폐 케이블 및 불활성 가스 분해장에 이르기까지 모든 것을 사용하여 Tesla 및 Byd의 플래그십 배터리 팩에 대한 파열 처리를 제공했습니다. 이 배터리를 분리하면 몇 가지 놀라운 결과가 전달되었습니다. 가장 중요한 결론은 Tesla가 더 높은 성능을 제공하는 데 더 집중하고 있으며 Byd는 더 비용 효율적이고 더 시원하며 배터리 수명이 길어지는 접근 방식을 취합니다.
더운 테슬라 셀보다 앞서 경주
분해 실험의 일환으로 연구원들은 테슬라의 4680 세포와 BYD의 블레이드 셀을 분해하여 기본 디자인과 기능을 연구했습니다. 그들이 도착한 결론은 BYD 배터리가 우수한 열 관리를 가지고있어보다 효율적으로 만드는 데 도움이된다는 것입니다. Tesla의 배터리는 더 높은 성능과 에너지 밀도를 제공하는 데 더 중점을두고 있으며 Byd의 배터리 팩은 비용이 낮아지고 볼륨 효율성을 염두에두고 설계되었습니다.
분해 팀은 전반적인 배터리 설계를 살펴 보면서 시작했습니다. Tesla는 원통형 형태 계수에 의존하는 반면, 중국 라이벌은 칼날과 같은 디자인과 함께 사용됩니다. 에너지 밀도가 진행되는 한, Tesla의 4680 셀은 BYD의 블레이드 셀에 비해 무게 당 약 1.5 배 높은 에너지 밀도와 부피 당 1.8 배 높은 에너지 밀도를 제공했습니다. 그러나 그 출력은 또한 더 강한 가열을 초래합니다. 세포 열 효율을 테스트 한 후, 팀은 동일한 성능을 유지하기 위해 Tesla의 4680 셀을 사용하는 시스템은 BYD 셀을 사용하는 것과 비교하여 단위 부피당 냉각 용량의 두 배를 요구한다고 추론했다.
BYD 세포에서 LFP (Lithium Iron Phosphate) 화학의 냉각 효율은 화재 안전 위험의 위험을 줄이는 데 더 나은 선택 일뿐 만 아니라 더 빠른 충전을 촉진합니다. “따라서 LFP 전극 설계는 빠른 충전을위한 냉각 전략을 설계하는 데 더 유리하다”고 셀 보고서 물리 과학 저널에 발표 된 연구 논문은 덧붙였다. 대체 NMC811 (리튬 니켈 망간 코발트 산화물 복합재) Tesla의 배터리 셀 화학은 더 높은 성능을 쫓았지만 배터리 팩에 대한 나쁜 프레스는 화재를 일으켰습니다.
비용과 장수의 탁월한 균형
비용 효율성이 높아지면서 Byd의 블레이드 셀은 테슬라 라이벌에 비해 약 10/kWh 저렴한 것으로 밝혀졌습니다. 이는 주로 Tesla의 배터리 셀이 NMC811 화학에 의존하여 더 높은 성능을 추출하는 데 더 중점을두기 때문입니다. 반면에 BYD 블레이드 셀은 LFP 공식에 의존하여 비용 효율적인 배터리 팩을 생산하고 장수를 더 많이 제공하는 데 도움이됩니다.
이 팀은 크기가 상당히 큰 크기에도 불구하고 BYD 셀은 버스 바, 하우징 및 전류 커넥터와 같은 비활성 부품의 비슷한 비율이 Tesla 대응 물을 가지고 있다고 언급했습니다. 이 논문은 BYD의 프리즘 블레이드 셀이 어셈블리에 두 단계의 추가 단계를 포함하는 경우, 단위당 상당히 높은 에너지 용량이 상당히 높은 에너지 용량이 동일한 킬로와트시 출력을 달성하기 위해 테슬라와 비교하여 셀 수의 1/5 만 조립해야한다는 것을 의미한다고 덧붙였다.
이러한 유사성에도 불구하고 브랜드는 기본 수준에서 다른 엔지니어링 및 어셈블리 접근 방식을 따르는 동시에 해당 도메인에서 충분히 혁신적입니다. BYD는 저렴한 비용과 배터리 수명이 높아짐에 따라 의미있는 승리를 거두며 예산에 따라 EV 쇼핑객에게 중요한 요소입니다. 반면에 Tesla는 더 비싼 차량에 적합한 성능 우선 접근 방식을 위해갑니다. 궁극적으로 BYD는 Tesla보다 민주화 EVS 정신에 더 가깝습니다. Tesla는 전자의 자동차 가격과 더 넓은 포트폴리오를 반영하는 전략입니다.
