우리 대부분은 기차가 통과되기를 기다리는 철도 건널목에 갇히는 것에 대한 좌절감을 경험했습니다. 우리는 교차 팔이 내려 가고 열차가 다가 오는 빨간색 조명이 번쩍이는 것을 볼 때 우리는 알고 있습니다. 어떤 사람들은 기차를이기려고하지만 대부분 뉴스 나 소셜 미디어에서 그렇게하려는 비극적 인 결과를 보았으며 경고 신호를 존중했습니다. 그러나 대부분의 시간 동안 우리가 철도 건널목에 접근 할 때, 기차가 오지 않으므로, 우리는 두 번째 생각없이 그것을 운전할 수 있습니다.
그러나 철도 교차로에서 버스 뒤에 있었다면 다가오는 기차가 없어도 멈추는 것을 알았을 것입니다. 버스 운전자는 우리의 다른 사람들보다 더 조심하기 때문에 철도 교차로에서 멈추지 않습니다. 그들은 법이기 때문에 그렇게합니다. 승객을 운반하는 모든 버스는 철도 트랙을 건너기 전에 정차해야합니다. 일단 완료되면 그들은 경로를 계속할 수 있습니다. 철도 교차로에서 버스가 정차 해야하는 연방법은 비극에서 태어 났으며 생명을 구하기위한 것입니다.
버스가 철도 교차로에서 멈추는 데 필요한 이유는 무엇입니까?
매일 부모는 학교 버스 운전자에 대한 신뢰를 두어 자녀가 학교를 안전하게 오가는 데 도움이됩니다. 주정부는이 책임을 진지하게 받아들이고 스쿨 버스에 검은 문지름 레일을 설치하여 버스 측면을 강화하고 충돌이 발생할 경우 승객을 보호하는 것과 같은 조치를 취했습니다. 그러나 Rub Rails와 같은 안전 기능이 스쿨 버스에서 표준이되기 전에 철도 교차로에서 치명적인 학교 버스 사고로 인해 여객 버스가 전국적으로 접근하고 크로스 트레인 트랙이 어떻게 변화하는지에 대한 변화가 발생했습니다.
1938 년 12 월 1 일, 유타 주 샌디의 눈보라가있는 동안 기차가 스쿨 버스를 강타하여 25 명의 어린이와 운전자를 죽였습니다. 그날 가시성은 낮았으며, 버스 운전사는 철도 트랙을 건너려고 시도하면서 다가오는 열차를 보거나 듣지 못했습니다. 그들은 분명하다고 믿고, 스쿨 버스를 반으로 나누는 다가오는 51 대의 열차에 의해서만 진행되었습니다.
그 당시까지 전국 역사상 가장 치명적인 교통 사고였습니다. 그 비극으로 인해 법률은 연방 및 주 차원에서 제정되어 승객 버스가 모든 철도 교차로에서 정차해야합니다. 철도 건널목에서 버스가 정차 해야하는 요구 사항은 오늘날에도 이와 같은 비극이 다시는 일어나지 않도록하는 데 도움이됩니다.
철도 건널목에서 어떤 버스가해야합니까?
스쿨 버스와 같은 것은 법에 의해 의무화되지 않지만 연방법은 모든 여객 버스가 철도 교차로에서 정차해야합니다. 이 법은 트랙에서 안전한 거리를 유지하기 위해 철도 건널목에서 15 ~ 50 피트를 멈춰야한다고 밝혔다. 버스가 멈춘 후, 운전자는 트랙을 따라 두 방향으로 듣고 쳐다 보면 기차가 다가 오지 않도록해야합니다. 그들이 계속 진행하는 것이 안전하다는 것을 확인했을 때, 그들은 트랙을 건너 갈 수 있습니다. 그러나 실속을 피하기 위해 트랙에서 기어를 이동해서는 안됩니다.
일부 주에서는 버스가 연방 차원에서 요구되는 것을 넘어서는 추가 절차를 따라야합니다. 예를 들어, 미시간에서는 연방 요구 사항 외에도 버스 운전자는 위험 경고 조명을 켜고 팬, 히터 및 라디오를 포함한 모든 내부 스위치를 끄고 승객 도어 및 운전자 측 창을 열어서 다가오는 열차의 혼성 또는 기타 사운드를 듣습니다.
한편, 텍사스 법은 버스 운전자가 “트랙이 서비스를 중단”하는 경우 버스 운전자가 멈출 필요가 없음을 명확히한다. 마찬가지로, “면제”라는 단어가있는 표시가 있다면, 그들은 멈출 필요가 없습니다. Washington State Law는 의무 운전자가 팬 및 라디오와 같은 모든 소음 만들기 장치를 끄고 승객이 조용히 할 수 있도록 열차가 오는 것을들을 수 있도록 가능한 일을하는 등 학교 버스의 특정 규칙을 설명합니다.
