전송 경고등은 운전자가 익숙 해야하는 많은 대시 보드 조명 중 하나입니다. 그러나 캐치가 있습니다. 변속기 모듈의 경고등은 차량의 제조업체 및 모델에 따라 많은 모양과 형태로 제공됩니다. 일부 자동차에는 전송을위한 전용 경고등조차 없습니다.
나의 오래된 Mitsubishi Mirage 하위 컴팩트는 체크 엔진 표시등, 빨간색 온도 경고등 및 대시 보드의 깜박임 녹색 드라이브 (d) 조명을 비추어 과열 전송을 경고합니다. 철저한 청소를 위해 스로틀 바디를 제거하고 신선한 냉각수로 라디에이터를 얹는 것을 잊었을 때 일어났습니다. 흡입 매니 폴드에서 스로틀 바디를 분해하려면 일부 냉각수 라인을 분리해야하므로 스로틀 바디 하우징에서 제거 된 후 냉각수가 크게 배출됩니다.
대부분의 경우 변속기 경고등은 느낌표 (!) 또는 중앙에 온도계 기호가있는 깜박이는 오버 드라이브 라이트 또는 꾸준한 앰버 기어 라이트와 비슷합니다. 일부 자동차에서는 전송 경고등이 계기 클러스터 내의 일련의 텍스트 또는 오류 메시지 일 수 있습니다. 어떤 경우이든, 오류 코드는 많은 것을 의미 할 수 있기 때문에 조명 전송 경고를 무시해서는 안됩니다.
변속기 경고등이 켜지는 원인은 무엇입니까?
조명 된 변속기 경고등은 자동 변속기의 문제, 오류 또는 결함을 가리 킵니다. 시프트 충격, 이상한 연삭 소음 또는 반응이없는 기어 레버와 같은 증상이없는 경우 (예 : 가스 페달을 눌렀을 때에도 드라이브에 넣는 것은 자동차를 움직이지 않습니다), 변속기 경고등은 주로 자동 변속기 유체 (ATF)가 낮다는 것을 나타냅니다. 내 신기루에 일어난 일처럼.
최악의 시나리오는 실패한 기어 박스이거나 내부, 센서, 전자 장치, 솔레노이드, 밸브 본체 또는 클러치 팩에 문제가 발생했습니다. 자동 변속기는 부지런한 치료 및 유지 보수를 받으면 상대적으로 내구성이 있습니다.
그러나 권장 간격으로 ATF를 배출하고 교체하지 않으면 자동 전송에 대한 조기 사형 선고입니다. ATF는 모든 것을 함께 유지하는 접착제와 같습니다. 기어 박스가 부드럽고 프롬프트 기어 변경을 실행할 수 있습니다. ATF가 과열되거나 악화되거나 방치로 인해 섬프에 ATF가 충분하지 않으면 더 많은 손상과 엄청난 수리 청구서가 발생할 수 있습니다.
전송 경고등이 켜질 때해야 할 일
운전 중에 변속기 경고등이 켜진 것을 발견하면 차량을 즉시 천천히 느끼고 차를 멈추고 주차 할 수있는 안전한 장소를 찾으십시오. 고속도로에있는 경우, 이미 불평하는 기어 박스가 과도하게 구현되는 것을 방지하기 위해 고속으로 차량을 운전하지 마십시오. 또한 Jackrabbit이 시작되거나 엔진을 경주하지 마십시오. 요점은 속도를 줄이고 적절한 영역을 찾는 것입니다.
오류 또는 결함에 따라 전송은 자체 방사 “림프 모드”설정으로 들어가 더 많은 비용이 많이 드는 손상을 방지 할 수 있습니다. 차량이 림프 모드로 작동 할 때 변속기는 기어 참여를 거부 할 수 있으며 엔진 성능이 눈에 띄게 떨어지는 것을 알 수 있습니다. 즉, 느린 속도로 계속 선택할 수는 없습니다. 가장 가까운 대리점이나 차고로 운전하여 결함을 진단하십시오. 변속기가 잘못되면 엔진이 손상되지 않지만 중요한 엔진 부품에 마모가 가속화 될 수 있습니다.
자동차를 고치는 데 편리한 경우 후드를 열고 먼저 냉각 시스템을 확인해보십시오. 위에서 논의한 바와 같이, 라디에이터의 냉각수 부족으로 인해 ATF가 과열되어 전송 경고등이 트리거 될 수 있습니다. 또한 장착 된 경우 딥 스틱을 당겨 ATF 유체 레벨을 확인하십시오. 필요한 경우 보충하고 경고등이 꺼져 있는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 전문가를 살펴보십시오.
