브레이크 패드를 교체할 때가 되었나요? 브레이크 패드 세트를 선택하기 전에 사용 가능한 다양한 브레이크 유형을 모두 숙지하는 것이 가장 좋습니다. 간단한 변경으로 비용을 절약하거나 성과를 향상시킬 수 있습니다. 시중에 판매되는 브레이크 패드에는 유기, 세라믹, 금속, 반금속 등 4가지 유형이 있습니다. 때때로 제조업체에서는 이러한 패드 유형 중 일부를 비석면 유기 패드 또는 NAO 브레이크 패드와 같은 다른 것으로 부르기도 합니다.
명명 방식을 제쳐두고 브레이크 패드를 보면 위에 나열된 재료 유형 중 하나로 만들어진 패드를 보게 됩니다. 보고 있는 브레이크 패드에 대한 제조업체 페이지의 재료 목록을 살펴보고, 보고 있는 브레이크 패드의 유형을 빠르게 결정할 수 있습니다. 일반적으로 완전 금속 브레이크는 소비자 시장에서 흔하지 않으므로 유기 재료, 금속과 기타 재료의 조합 또는 세라믹으로 만든 브레이크 패드를 보게 될 것입니다.
내구성, 소음, 비용, 먼지 발생량 등의 측면에서 모두 장단점이 있습니다. 브레이크 패드 소재가 모든 사람에게 완벽할 수는 없지만 적절한 지식을 갖춘다면 귀하의 요구 사항에 가장 적합한 유형을 식별할 수 있습니다.
유기농 브레이크 패드
유기 브레이크 패드에는 흥미로운 역사가 있습니다. 원래 이러한 브레이크 패드(다른 자동차 부품 중)에는 석면이 포함되어 있었고 일반적으로 사용되는 재료였습니다. 일부 해외 브랜드는 오늘날에도 여전히 이 소재를 사용하고 있지만 이 소재는 점차적으로 단계적으로 폐지되고 있습니다. 자신의 브레이크 패드를 교체하고 오래된 차량을 가지고 있는 경우 석면 먼지로부터 자신을 적절하게 보호하고 있는지 확인하십시오.
오늘날 유기 브레이크 패드 또는 비석면 유기(NAO) 브레이크 패드는 미국에서 더 일반적으로 사용됩니다. 유기 브레이크 패드는 유리 섬유, 고무, 때로는 수지와 결합된 케블라와 같은 재료의 혼합을 사용합니다. 이는 시중의 다른 옵션보다 더 부드러운 브레이크 패드를 생성하여 더 조용한 정지를 가능하게 합니다. 유기 브레이크 패드는 또한 시장에서 가장 저렴한 옵션 중 일부입니다.
이것이 모두 장점인 반면, 유기 브레이크 패드에는 몇 가지 단점이 있습니다. 이러한 유형의 패드는 다른 옵션보다 더 빨리 마모되며 부드러움으로 인해 더 많은 브레이크 먼지가 발생합니다. 이처럼 고속도로를 자주 이용하지 않는 시내 운전자들에게는 유기농 브레이크 패드를 추천하는 경우가 많다.
세라믹 브레이크 패드
브레이크 패드에 관해 “세라믹”이라는 단어는 생각하지 못할 수도 있지만, 세라믹 브레이크 패드는 많은 운전자에게 탁월한 선택입니다. 이러한 브레이크 패드는 대부분 조밀하고 내구성이 뛰어난 세라믹과 마찰 및 열 분산을 돕는 기타 재료로 만들어졌습니다. 원래 세라믹 브레이크 패드에도 구리 섬유가 포함되어 있었지만 EPA가 2015년에 구리 없는 브레이크 이니셔티브를 시작한 이후 섬유는 제거되었습니다.
세라믹 브레이크 패드는 종종 조용한 편입니다. 금속 패드보다는 덜하고 유기 브레이크 패드보다는 약간 더 큽니다. 하지만 진정한 강점은 내구성에 있습니다. 세라믹 패드는 유기 및 금속 패드에 비해 수명이 길고, 소재 특성상 브레이크 분진 발생도 가장 적습니다. 그러나 세라믹 브레이크 패드는 다른 브레이크 패드 유형에 비해 가격이 비싸기 때문에 이러한 성능에는 비용이 따릅니다.
또한 세라믹 브레이크 패드는 가열하는 데 시간이 더 오래 걸리고(전체적으로 열 분산이 뛰어나지만) 극도로 추운 온도에서는 제대로 작동하지 않습니다. 즉, 세라믹 브레이크 패드는 도시를 주행하는 운전자보다 더 멀리, 더 자주 운전하는 사람들에게 이상적입니다. 고속도로를 많이 다니거나 업무상 운전을 많이 하는 경우 다음 교체를 위해 세라믹 브레이크 패드를 살펴보는 것이 좋습니다.
금속 및 반금속 브레이크 패드
금속 및 반금속 브레이크 패드는 유기 브레이크 패드의 눈금 반대쪽 끝에 있습니다. 완전 금속 브레이크가 존재하지만 일반 소비자라면 자동차용 반금속 브레이크 패드를 보게 될 것입니다. 특정 제조업체에서 브레이크 패드가 금속이라고 명시하더라도 반금속 브레이크 패드일 가능성이 높습니다. 두 가지 이름을 서로 바꿔서 사용하면 혼란스러울 수 있지만 금속 브레이크는 매우 특수한 차량에만 사용됩니다.
반금속 브레이크 패드는 30~70%의 금속(일반적으로 철, 구리, 강철 및 기타 금속의 혼합물)으로 구성되며 일반적으로 수지 대신 흑연으로 접착됩니다. 무기 충진재가 금속 함량의 10~30%에 불과한 저금속 브레이크 패드도 있습니다. 반금속이든 저금속이든 금속이 포함되어 있어 이러한 브레이크 패드는 다른 패드 선택보다 내구성이 뛰어납니다. 이 브레이크 패드는 또한 제동력이 뛰어나고 열을 잘 분산시키며 다양한 온도에서 잘 작동합니다. 마지막으로, 가격 측면에서 금속 패드는 유기 패드보다 비싸지만 세라믹 패드보다는 여전히 저렴합니다.
그러나 반금속 브레이크 패드는 소음이 크며, 이는 다른 금속 부품과 마찰을 일으키는 금속 패드에서 기대할 수 있으며, 연마하면 상당한 양의 브레이크 먼지가 발생합니다. 또한 재료로 인해 반금속 브레이크 패드는 시중의 다른 옵션보다 브레이크 로터를 더 빨리 마모시킵니다. 일반적으로 고성능 주행 및 트럭 운송에는 반금속 브레이크 패드를 권장합니다.
어떤 브레이크 패드가 가장 좋나요?
모든 상황에 적합한 브레이크 패드는 없습니다. 따라서 브레이크 패드를 결정하기 전에 운전 방법과 차량 종류를 고려해야 합니다. 여러 면에서 세라믹 브레이크 패드는 일반 운전자에게 최고의 선택이 될 것입니다. 이 브레이크 패드는 조용하고 먼지 발생이 적으며 내구성이 매우 뛰어납니다.
그러나 가격이 비싼 편이기도 하며, 차를 자주 운전하는 사람이 아니라면 과잉 운전이 될 수 있습니다. 대부분의 운전을 도시로 운전한다면 유기 브레이크 패드가 더 나은 옵션이 될 것입니다. 더 빨리 마모되지만 더 저렴하고 여전히 잘 작동하므로 고속도로를 타거나 도로 여행을 떠나지 않는 경우 종종 이것은 훌륭하게 작동합니다.
세미메탈 브레이크 패드는 주로 일반인보다 전문적인 운전을 하는 사람들을 위한 제품입니다. 따라서 이 제품은 소음을 줄이고 로터를 더 빨리 마모시키는 대신 우수한 제동력을 발휘하는 장거리 및 고성능 주행에 가장 적합합니다.
