비행기를 통해 여행하는 가장 중요한 부분은 다른 교통 수단보다 목적지에 더 빨리 도달하는 데 도움이된다는 것입니다. 그러나 비행기를 통해 여행하는 동안 발생하는 큰 위험은 조종사의 작은 잘못된 계산조차도 비행기의 엔진의 오작동으로 인해 심각한 사고를 초래할 수 있다는 것입니다.
그러한 사고의 경우 사고의 이유가 무엇인지 정확히 파악하는 것이 중요합니다. 이를 통해 항공 부서는 그러한 항공 사고가 다시 발생하지 않도록 새로운 안전 예방 조치를 구현할 수 있습니다. 모든 비행기의 블랙 박스는 전문가들이 사고로 이어진 상황을 결정하고 재구성하는 데 도움이됩니다.
그 이름에도 불구하고, 블랙 박스는 실제로 검은 색이 아니라 밝은 주황색이라는 것을 알고 놀랄 것입니다. 그러나 그렇다면 왜 항공 부서가 그것을 오렌지 박스라고 부르는 대신 블랙 박스라고 계속 언급합니까?
비행기의 블랙 박스는 어떤 색입니까?
블랙 박스 이름 지정 뒤에 두 가지 주요 이론이 있습니다. 첫 번째 이론은 François Hussenot가 첫 비행 레코더를 발명했을 때 1930 년대 후반으로 거슬러 올라갑니다. 현대 블랙 박스와 달리, 그 레코더는 가벼운 상자에있는 사진 필름에 거의 10 개의 매개 변수를 투사하는 데 사용되는 사진을 기반으로했습니다. 이 상자는 블랙 박스라고 불 렸으며, 이는 몇 년 동안 살아 남았습니다.
다른 이론에 따르면 블랙 박스라는 용어는 제 2 차 세계 대전 중에 영국 왕립 공군이 처음 사용했다고합니다. 당시 영국이 항공기를 운반하는 데 사용한 모든 전자 내비게이션 장치는 블랙 박스 안에 보관되었습니다. 이 상자는 적들에 의해 쉽게 추적 될 수 없도록 반사적이지 않았습니다.
당신이 믿는 이론은 중요하지 않습니다. 블랙 박스는 기술적으로 부정확하지만 여전히 일반적으로 사용되는 이름을 가진 것들 중 하나입니다. 블랙 박스의 주황색은 잔해물이나 바다 바닥과 같은 극한 위치에서 쉽게 식별 할 수 있습니다. 블랙 박스가 실제로 검은 색이면 환경과 쉽게 혼합되어 발견하기가 매우 어렵습니다.
블랙 박스는 실제로 무엇을합니까?
블랙 박스는 항공기에서 가장 중요한 안전 장치 중 하나이며 조종석 음성 레코더와 비행 데이터 레코더의 두 가지 주요 장비가 포함되어 있습니다. 이전 장비는 비행기 조종사 간의 대화를 포함하여 조종석 내부의 모든 소음을 포착합니다. 반면에 후자의 장비는 속도, 고도, 가속도 및 평면의 기타 기술 세부 사항과 같은 데이터를 기록합니다.
블랙 박스는 스테인레스 스틸 또는 티타늄으로 구성되어 있으며 3,400 gs의 영향에서 쉽게 살아남을 수 있습니다. 또한 최소 30 분 동안 최대 2000 ° F (1,093.33 ° C)의 온도에서 살아남을 수 있습니다. 신체적으로 강한 것 외에도 블랙 박스는 주로 항공기의 꼬리에 배치되어 사고에서 생존 할 가능성이 가장 높습니다.
항공기가 사고를당하는 경우 전문가들은 블랙 박스를 사용하여 사고의 원인을 찾습니다. 그러나 블랙 박스의 주요 문제는 항공기에 물리적으로 부착된다는 것입니다. 이것은 말레이시아 항공 비행 MH370에서 일어난 일과 같이 비행이 사라지는 사건에서 블랙 박스에서 수집 한 데이터를 검색 할 방법이 없음을 의미합니다. 이 문제에 대한 해결책은 실시간 비행 정보를 지상으로 보내는 기술을 개발하는 것입니다. 그러한 혁신의 중요성을 고려할 때, 우리는 실제로 비행기에 그와 비슷한 것을 가지고 있기 오래 걸리지 않습니다.
