지구의 지진 활동의 대부분은 대부분의 사람들이 그것을 깨닫지 못하고 있습니다. 그러나 특정 사건은 너무 강력하여 수천 마일 떨어진 곳에서 그 효과를 느낄 수 있습니다. 이상한지면 진동을 의심하면 가까운 지진이 있는지 확인할 수도 있습니다. 그러나 다행히도 항공기에 탑승한다면 지진 중에 발생하는 폭력적인 흔들림이 직접적으로 적용되지 않습니다.
그러나 지진 사건은 대규모 정전이 지상에서 발생할 수 있으므로 공중의 비행기에 대한 잠재적으로 위험한 상황을 만들 수 있습니다. 초기 지진 이벤트로 인해 지역의 전기 인프라를 무너 뜨릴 수있을뿐만 아니라 도로 (수리 승무원이 피해에 접근하고 수리하는 데 필수적인 도로)는 무시할 수 없습니다. 또한, 후속 화재가 발생하고 여진이 발생하여 지상에서 도전적인 상황을 만듭니다.
한 USAF 조종사 인 Ron Wagner는 Quora에서 겪은 끔찍한 경험을했으며 Forbes에도 게시되었습니다. 바그너는 모든 것이 갑자기 검은 색으로 갔을 때 저녁 착륙을 위해 항공기를 활주로쪽으로 배치했다고 전했다. 시각적 신호없이 바그너는 탑에 도달하려고 노력했지만 그의 기술과 땅 사이의 연결이 사라 졌다는 것을 알았습니다. 잠시 동안, 그는 다음 행동에 대해 토론했지만, 공항에서 갑자기 커뮤니케이션을 통해 방금 큰 지진을 당했다고 알렸다.
주요 공항에는 비상 백업 전원이 있습니다
라디오 커뮤니케이션에서 잘라 내고 활주로의 시각적 표시를 볼 수 없다는 것은 조종사로서 경험하고 싶은 것이 아닙니다. 그러나 공항에서 전력을 노크하는 데 지진이 필요하지 않습니다. 시스템 고장 및 열파는 정전을 유발할 수 있습니다. 예를 들어, 2018 년에 레이건 국립 공항은 지상에 묻힌 장비가있는 오작동으로 인해 전력 손실을 겪었습니다. 다행스럽게도 레이건 내셔널 및 기타 대형 공항의 경우 중단 후 활성화되는 백업 생성기 시스템이 있습니다.
이 거대한 디젤 발전기는 승무원이 계속 연료를 공급한다고 가정 할 때 무기한으로 실행할 수 있습니다. 이 유닛 중 일부는 더 많은 연료가 필요하기 전에 24 시간 동안 전체를 작동시킬 수 있으므로 상황이 충분히 심각 해지면이 우연성을 지속적인 솔루션으로 만듭니다. 또한 발전기로부터 전력을 수신하는 첫 번째 시스템은 무작위로 선택되지 않지만 중요성에 따라 우선 순위가 지정됩니다. 그렇기 때문에 터미널의 오버 헤드 조명이 여전히 꺼져있을 수 있지만 Select Emergency Lights가 실행됩니다.
일부 공항에는 지진 저항 기술이 있습니다
특정 지역에서는 다른 지역보다 지진이 더 널리 퍼져 있습니다. 캘리포니아의 샌프란시스코 베이 지역에는 유명한 샌 안드레아스 오류뿐만 아니라 헤이워드 오류를 포함한 또 다른 6 개의 결함 구역도 포함됩니다. ABC10 뉴스에 따르면 과학자들은 헤이워드 결함으로 인한 잠재적 인 7.0 규모의 지진의 영향을 연구했으며,이 사건은 약 800 건의 사망자를 유발할 수 있다고 추정했다.
다행히 샌프란시스코 국제 공항은 이미 지진 활동의 손상 효과에 저항하는 데 도움이되는 조치를 이미 통합했습니다. 지진 완충 시스템이라고하는 샌프란시스코의 공항 터미널은 거대한 강철 베어링을 통해 건설됩니다. 구조를지지하는 각 열은 본질적으로 베어링에 앉고 슬라이드를 사용하여 지진 중에 최대 20 인치의 움직임을 제공합니다.
불행히도, 공항 활주로를 보호하기 위해 그러한 지진 저항 시스템은 없습니다. 비행기가 착륙하는 것처럼 땅이 격렬하게 흔들 리기 시작했다면 어떨까요? 할리우드와는 달리 이상적인 상황은 아니지만 활주로 주변의 땅은 열리지 않아 엄청난 틈을 드러 냈습니다. 그것은 울퉁불퉁 한 착륙 일 것입니다. 그러나 궁극적으로 지진의 힘에 달려 있습니다. 항공기 랜딩 기어는 터치 다운 중에 더 큰 힘을 처리하도록 설계되었습니다. 이 비행기는 데드 스틱 착륙과 같은 비상 상황을 처리 할 수 있어야하지만 오늘날에는 매우 드물다. 그럼에도 불구하고, 랜딩 기어는 범프와 딥과 같은 랜딩 표면의 변화를 견딜 수 있도록 만들어졌습니다.
