많은 구매자가 자동차를 구매할 때 보는 것 중 하나는 연료 효율입니다. 결국, 당신은 가스 비용을 지불해야하므로 시장에서 가장 연료 효율적인 자동차 중 하나를 소유하면 지갑을 확실히 도움이 될 것입니다. 누군가가 비행기를 구입할 때 자신이나 회사를 위해 비행기를 구입할 때는 다르지 않습니다. 실제로 연료는 모든 항공사의 두 가지 주요 비용 중 하나입니다. 이는 운영 비용의 약 20%를 차지하며 단기적으로 회사를 만들거나 파괴 할 수 있습니다.
이것이 바로 항공 제조업체가 항상 제트의 연료 효율을 향상시키는 방법을 찾고있는 이유입니다. 취득 비용, 범위, 용량, 유지 보수, 함대 공통성 및 지정학과 같은 다른 요인은 회사가 선택할 비행기 모델에 영향을 줄 수 있지만, 비행 당 특정 항공기 모델이 비행기에 사용하는 특정 항공기 모델이 회사가 구매 결정을 내릴 때 볼 수있는 것 중 하나이기도합니다. 이것이 바로 하늘을 타기 위해 가장 빠른 항공사 중 하나 인 Convair 990 Coronado가 실패한 이유입니다.
그러나 여객기의 연료 효율은 자동차에서 측정하는 것과 같은 방식으로 정확하게 측정되지 않습니다. 따라서 항공기 제조업체와 항공사가 상용 제트의 연료 효율을 측정하는 방법입니다.
비행기는 자동차와 다르게 연비를 측정합니다
자동차의 연비를 측정하는 것은 간단합니다. 많은 사람들이 대시 보드에서 바로 MPG 등급을 가지고 있습니다. 오래된 차량이 있고 해당 값이 표시되지 않으면 자동차의 연료 탱크를 가득 채우고 트립 컴퓨터를 재설정하여 수동으로 수행 할 수 있습니다. 다시 가스를 올리면 가스를 가득 채우고 가득 채우고 여행 한 마일을 적어 두십시오. 그런 다음 펌프가 보여준 갤런의 수로 운전 한 마일의 수를 나눌 수 있으며 자동차의 연료 효율을 볼 수 있습니다.
그러나 항공기는 연비를 측정 할 때 동일한 방정식을 사용하지 않습니다. 예를 들어 Boeing 747의 연료 요구 사항을 사용하십시오. 최신 Boeing 747-8I 모델의 연료 용량은 64,000 US 갤런의 연료 용량 (기타 유형은 48,000 갤런 만 소개 할 수 있음)을 7,760 해리 마일 또는 8,930 마일 (자동차에 사용하는 가치)를 비행합니다. 이 계산에 들어갈 몇 가지 다른 요소가 있지만 간단하게하기 위해이 숫자 만 사용하겠습니다. 따라서 MPG를 얻으려면 8,930 마일을 64,000 갤런으로 나눕니다. 이는 연료가 연소 된 갤런 당 0.14 마일의 작은 값을 제공합니다.
항공사가 이런 식으로 운영된다면, 어떤 항공사도 수익성이없고 초대형을 제외하고는 비행은 달성 할 수 없을 것입니다. 고맙게도, 우리는 한 가지를 잊고 있습니다. 항공사는 수백 명의 승객을 수백 명의 승객을 수용 할 수 있습니다. 최대 용량으로 747-8i는 467 명의 승객을 수용 할 수 있습니다. 따라서 비행기의 사람들의 수에 0.14 mpg 값을 곱하면 (비행기가 가득 차 있다고 가정) 좌석 당 갤런 당 65 마일을 얻으므로 Toyota Prius보다 훨씬 연료 효율이 높아집니다.
